一种新型直线导轨制造技术

本实用新型专利技术属于直线导轨技术领域，尤其为一种新型直线导轨，包括第一直线导轨，第一直线导轨一端设置有卡块，卡块一端设置有第二直线导轨，第二直线导轨一端内壁设置有卡槽，第二直线导轨一侧设置有限位孔，限位孔内部设置有限位栓，本实用新型专利技术通过设置卡块、卡槽、限位孔和限位栓，在第一直线导轨与第二直线导轨使用时，利用卡块与卡槽的配合，可以对第一直线导轨与第二直线导轨进行连接，从而让第一直线导轨与第二直线导轨形成一个整体，通过这种方式可以将直线导轨分段运输，从而提高了直线导轨运输便捷性，然后利用限位孔与限位栓的配合，可以提高卡块与卡槽连接稳定性，避免其在使用过程中出现上下晃动的情况。使用过程中出现上下晃动的情况。使用过程中出现上下晃动的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种新型直线导轨


[0001]本技术涉及直线导轨
，具体为一种新型直线导轨。

技术介绍

[0002]直线导轨又称线轨、滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于高精或高速直线往复运动场合，且可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动，现有专利号201521058762.3的申请文件公开了一种新型直线导轨，包括导轨和与之配合的滑块，所述导轨为工字型，顶部沿滑动方向设有若干条光轴安装槽，所述光轴安装槽内安装有圆柱状的光轴；所述滑块在与光轴的接触面设有若干条滑道安装槽，所述滑道安装槽内安装有与光轴配合的弧形滑道；所述滑道通过螺栓固定在滑道安装槽内。工作时，光轴和弧形滑道直接接触，发生滑动摩擦，当光轴或者滑道磨损时，可以更换相应部件。而且导轨为中空设计，内部设有加强筋，在不影响使用的情况下，节约了材料，降低了成本。本技术结构简单，制造难度低，具有良好的应用前景，针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有如下缺陷：上述技术方案中导轨为整体结构，在对其进行运输时，由于导轨长度过长，会降低导轨运输便捷性，并且会导致导轨出现变形弯曲的情况，从而影响导轨的正常使用。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有的直线导轨在运输过程中，由于直线导轨为一体式结构，从而导致导轨在运输过程中会出现变形的情况，并且降低了直线导轨运输便捷性；
[0005]2、现有的直线导轨在实际使用过程中，直线导轨需要配合黄油进行使用，在黄油长时间使用后，需要对其进行更换，在对直线导轨上的黄油进行更换时，需要利用刮刀对直线导轨上的黄油进行刮除，现有的这种操作方式耗时耗力，从而降低了工作效率。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型直线导轨，解决了现今存在的直线导轨运输不便捷的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型直线导轨，包括第一直线导轨，所述第一直线导轨一端设置有卡块，所述卡块一端设置有第二直线导轨，所述第二直线导轨一端内壁设置有卡槽，所述第二直线导轨一侧设置有限位孔，所述限位孔内部设置有限位栓，所述第一直线导轨外侧设置有滑块，所述滑块一侧设置有连接块，所述连接块一端设置有支撑板，所述支撑板内壁设置有刮板。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡块的形状为凸形，所述卡块与卡槽卡接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位孔的数量为两组，所述限位孔纵向镶嵌在第二直线导轨内壁中，所述限位孔一端贯穿卡块内壁。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位栓的形状为圆柱形，所述限位栓外径尺寸与限位孔内径尺寸相匹配，所述限位栓与限位孔活动连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑块的形状为凹形，所述滑块与第一直线导轨、第二直线导轨滑动连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接块的数量为两组，所述连接块对称安装在滑块两侧。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述刮板由橡胶制成，所述刮板固定镶嵌在支撑板内壁中，所述刮板内径尺寸大于第一直线导轨上端外径尺寸。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种新型直线导轨，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种新型直线导轨，通过设置卡块、卡槽、限位孔和限位栓，在第一直线导轨与第二直线导轨使用时，利用卡块与卡槽的配合，可以对第一直线导轨与第二直线导轨进行连接，从而让第一直线导轨与第二直线导轨形成一个整体，通过这种方式可以将直线导轨分段运输，从而提高了直线导轨运输便捷性，然后利用限位孔与限位栓的配合，可以提高卡块与卡槽连接稳定性，避免其在使用过程中出现上下晃动的情况。
[0016]2、该一种新型直线导轨，通过设置连接块、支撑板和刮板，在滑块使用时，利用连接块一侧设置的支撑板与刮板的配合，可以对第一直线导轨与第二直线导轨上附着的黄油进行刮除，并且由于刮板与第一直线导轨和第二直线导轨之间留有2毫米空隙，因此仍会在第一直线导轨与第二直线导轨外表面附着一层黄油膜，以供滑块润滑使用，通过之后再给你这种方式可以对多余的黄油进行刮除，避免后期人工在对黄油进行刮除，通过这种方式减少了人力输出，从而提高了工作效率。
附图说明
[0017]图1为本技术整体外观结构示意图；
[0018]图2为本技术卡块与卡槽立体结构示意图；
[0019]图3为本技术支撑板与刮板立体结构示意图。
[0020]图中：1、第一直线导轨；2、卡块；3、第二直线导轨；4、卡槽；5、限位孔；6、限位栓；7、滑块；8、连接块；9、支撑板；10、刮板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本实施方案中：一种新型直线导轨，包括第一直线导轨1，第一直线导轨1一端设置有卡块2，卡块2一端设置有第二直线导轨3，第二直线导轨3一端内壁设置有卡槽4，第二直线导轨3一侧设置有限位孔5，限位孔5内部设置有限位栓6，第一直线导轨1外侧设置有滑块7，滑块7一侧设置有连接块8，连接块8一端设置有支撑板9，支撑板9内壁设置有刮板10。
[0023]本实施例中，卡块2的形状为凸形，卡块2与卡槽4卡接，利用卡块2与卡槽4的配合，可以对第一直线导轨1与第二直线导轨3进行连接，从而让第一直线导轨1与第二直线导轨3形成一个整体，通过这种方式可以将直线导轨分段运输，从而提高了直线导轨运输便捷性；
限位孔5的数量为两组，限位孔5纵向镶嵌在第二直线导轨3内壁中，限位孔5一端贯穿卡块2内壁，通过设置两组限位孔5可以提高第一直线导轨1与第二直线导轨3之前连接效果；限位栓6的形状为圆柱形，限位栓6外径尺寸与限位孔5内径尺寸相匹配，限位栓6与限位孔5活动连接，利用限位孔5与限位栓6的配合，可以提高卡块2与卡槽4连接稳定性，避免其在使用过程中出现上下晃动的情况；滑块7的形状为凹形，滑块7与第一直线导轨1、第二直线导轨3滑动连接，利用滑块7与第一直线导轨1、第二直线导轨3之间的配合，可以对工件进行位移；连接块8的数量为两组，连接块8对称安装在滑块7两侧，将连接块8对称安装在滑块7两侧，可以提高对黄油处理效果；刮板10由橡胶制成，刮板10固定镶嵌在支撑板9内壁中，刮板10内径尺寸大于第一直线导轨1上端外径尺寸，利用支撑板9与刮板10的配合，可以对第一直线导轨1与第二直线导轨3上附着的黄油进行刮除，并且由于刮板10与第一直线导轨1和第二直线导轨3之间留有2毫米空隙，因此仍会在第一直线导轨1与第二直线导轨3外表面附着一层黄油膜，以供滑块7润滑使用，通过之后再给你这种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型直线导轨，包括第一直线导轨(1)，其特征在于：所述第一直线导轨(1)一端设置有卡块(2)，所述卡块(2)一端设置有第二直线导轨(3)，所述第二直线导轨(3)一端内壁设置有卡槽(4)，所述第二直线导轨(3)一侧设置有限位孔(5)，所述限位孔(5)内部设置有限位栓(6)，所述第一直线导轨(1)外侧设置有滑块(7)，所述滑块(7)一侧设置有连接块(8)，所述连接块(8)一端设置有支撑板(9)，所述支撑板(9)内壁设置有刮板(10)。2.根据权利要求1所述的一种新型直线导轨，其特征在于：所述卡块(2)的形状为凸形，所述卡块(2)与卡槽(4)卡接。3.根据权利要求1所述的一种新型直线导轨，其特征在于：所述限位孔(5)的数量为两组，所述限位孔(5)纵向镶嵌在第二直线导轨(3)内壁中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓锋，覃伟东，
申请(专利权)人：深圳市丰泰顺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：