一种城市轨道接触网节点故障预警方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种城市轨道接触网节点故障预警方法及装置，该方法包括以下步骤：1)对经过接触网节点的列车进行计数，当列车计数达到设定的计数阈值后，开启红外热成像仪，红外热成像仪采集列车经过后接触网关键节点的红外热像图和温度数据，采集结束后，列车计数清零且关闭红外热成像仪；2)根据红外热像图和温度数据获取节点内部缺陷面积；3)根据节点内部缺陷面积占节点总面积的占比进行节点故障预警。与现有技术相比，本发明专利技术能及时发现节点故障和隐患，并准确判断出节点故障和隐患地点，从而减少寻找故障点时间，有效保障地铁安全运营。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及城市轨道交通牵引供电系统领域，尤其是涉及一种城市轨道接触网节点故障预警方法及装置。
技术介绍
随着经济的快速发展，城市化的脚步逐渐的加快，城市的交通也越来越值得思考。地铁作为一种现代化、速度快的交通工具，对城市的发展起着很重要的作用。其中供电系统是城市轨道交通的重要组成部分，供电系统的可靠与安全供电，保障地铁正常运行。地铁供电系统包含两个部分：一部分为高压供电系统(外部电源)，即城市电网，常有集中式、分散式和混合式三种供电方式；一部分为地铁内部供电系统，由牵引供电系统和动力照明供电系统共同组成，将牵引变电所提供的三相高压交流整流成适合地铁车辆应用的低压直流电，馈电线再将直流电送到地铁接触网上以供地铁车辆使用，同时，还要提供车站和区间各类照明、扶梯、风机、水泵等动力机械设备电源和通信、信号、自动化等设备电源。另外，负责供电设备的运行状态监视、控制和数据采集的电力监控系统(SCADA)也属于地铁供电系统范畴。城市轨道交通供电系统是地铁所有用电用户的电能来源，是地铁列车和机电系统运行的动力保障，其可靠性直接关系到地铁系统的安全与稳定。随着我国城市轨道线路的不断增加，其供电系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市轨道接触网节点故障预警方法，其特征在于，包括以下步骤：1)对经过接触网节点的列车进行计数，当列车计数达到设定的计数阈值后，开启红外热成像仪，红外热成像仪采集列车经过后接触网关键节点的红外热像图和温度数据，采集结束后，列车计数清零且关闭红外热成像仪；2)根据红外热像图和温度数据获取节点内部缺陷面积；3)根据节点内部缺陷面积占节点总面积的占比进行节点故障预警。

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道接触网节点故障预警方法，其特征在于，包括以下步骤：1)对经过接触网节点的列车进行计数，当列车计数达到设定的计数阈值后，开启红外热成像仪，红外热成像仪采集列车经过后接触网关键节点的红外热像图和温度数据，采集结束后，列车计数清零且关闭红外热成像仪；2)根据红外热像图和温度数据获取节点内部缺陷面积；3)根据节点内部缺陷面积占节点总面积的占比进行节点故障预警。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道接触网节点故障预警方法，其特征在于，所述步骤2)具体为：21)针对某一节点，选取连续获取若干个红外热像图和温度数据，且该若干个红外热像图和温度数据与其均值的差值小于设定的差值阈值，则将该若干个红外热像图和温度数据的均值作为参考值；22)将当前获取的红外热像图和温度数据与参考值进行对比，获取两者差值大于设定的缺陷阈值对应的区域，该区域即为节点内部缺陷区域；23)根据节点内部缺陷区域获取节点内部缺陷面积。3.根据权利要求1所述的一种城市轨道接触网节点故障预警方法，其特征在于，所述所述步骤3)具体为：当节点内部缺陷面积占节点总面积的占比γ为10％≤γ＜30％时，发出随时注意监测的预警，令经过节点的列车速度降低为正常速度的90％，且利用夜间空窗期进行节点检修；当节点内部缺陷面积占节点总面积的占比γ为30％≤γ＜50％时，发出随时注意监测的预警，令经过节点的列车速度降低为正常速度的60％，且利用夜间空窗期进行节点检修；当节点内部缺陷面积占节点总面积的占比γ为50％≤γ＜70％时，蜂鸣器报警，令经过节点的列车速度降低为正常速度的30％，且立即进行节点维修；当节点内部缺陷面积占节点总面积的占比γ为70％≤γ时，蜂鸣器报警，令经过节...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨俭，袁天辰，林小松，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：发明
国别省市：上海;31