一种变刚度衬套制造技术
A variable stiffness bushing
The utility model discloses a variable stiffness bushing, including metal mandrel, metal shell, rubber layer and metal layer frame and nylon sleeve; nylon sleeve interference embedded in the center hole of the metal mandrel, multilayer metal skeleton layer is arranged between the metal shell and the metal core shaft, and the rubber layer sulfide fixed multilayer metal sulfide layer between the skeleton is fixed through the rubber layer. The metal layer frame is arranged on both sides of the metal core shaft, and the other sides of the metal core shaft and the metal shell can be filled or not filled with vulcanized rubber according to actual needs. A plurality of small holes are arranged on the framework of the metal layer to increase the bonding force between the rubber and the metal layer. The service life of rubber bushing is greatly increased.
【技术实现步骤摘要】
一种变刚度衬套
本技术属于商用车底盘部件领域，具体为一种变刚度衬套。
技术介绍
衬套一般用于有较小转动量的位置，而目前国内商用车所用的变刚度衬套在设计中对转动的工况考虑不充分，同时目前国内金属与橡胶的硫化工艺技术普遍水平不高，实际使用中表现出易损、寿命短的问题，而且某些衬套拆装困难，频繁的损坏和更换增加售后服务成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种变刚度衬套，解决目前商用车变刚度衬套易损、使用寿命短的问题。本技术的技术方案为：一种变刚度衬套，包括金属芯轴1、金属壳体2、橡胶层3、金属层骨架4和尼龙隔套5；尼龙隔套5过盈嵌入在金属芯轴1的中心孔内，多层金属层骨架4设置在金属壳体2与金属芯轴1之间，并通过橡胶层3进行硫化固定，多层金属层骨架4之间通过橡胶层3进行硫化固定。金属层骨架4设置在金属芯轴1两侧，金属芯轴1另两侧与金属壳体2之间可以根据实际需要通过硫化橡胶填充或不填充。金属层骨架4上设有多个小孔，用于加大橡胶与金属层结合力。有益效果：本技术在现有变刚度衬套的基础上嵌入一层尼龙隔套，使衬套在转动时减小与转动轴的摩擦以及利用尼龙耐磨损的特性大大提高使用寿命，并且为了更好的将金属和橡胶硫化结合对金属层结构作出更改。附图说明图1为本技术的剖视图；图2为图1的左视图；图3为金属层结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。本技术提供一种变刚度衬套，包括金属芯轴1、金属壳体2、橡胶层3、金属层骨架4和尼龙隔套5；尼龙隔套5过盈嵌入在金属芯轴1的中心孔内，多层金属层骨架4设置在金属壳体2...
【技术保护点】
一种变刚度衬套，其特征在于：包括金属芯轴(1)、金属壳体(2)、橡胶层(3)、金属层骨架(4)和尼龙隔套(5)；尼龙隔套(5)过盈嵌入在金属芯轴(1)的中心孔内，多层金属层骨架(4)设置在金属壳体(2)与金属芯轴(1)之间，并通过橡胶层(3)进行硫化固定。
【技术特征摘要】
1.一种变刚度衬套，其特征在于：包括金属芯轴(1)、金属壳体(2)、橡胶层(3)、金属层骨架(4)和尼龙隔套(5)；尼龙隔套(5)过盈嵌入在金属芯轴(1)的中心孔内，多层金属层骨架(4)设置在金属壳体(2)与金属芯轴(1)之间，并通过橡胶层(3)进行硫化固定。2.根据权利要求1所述的一种变刚度衬套，其特征在于：多层金属层骨架(4)之间通过橡胶层(3)进行硫...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺高峰，赵建军，徐鹏飞，张文燕，邢幸，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15
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