一种汽车离合器踏板总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于汽车制动系统零部件技术领域的汽车离合器踏板总成，所述的汽车离合器踏板总成的踏板臂(2)通过踏板转轴(3)与踏板支架(1)连接，所述的汽车离合器踏板总成的调整螺栓(4)活动安装在踏板臂(2)上，扭转弹簧(5)的弹簧臂簧Ⅰ(6)与固定销轴(7)连接，扭转弹簧(5)的弹簧臂簧Ⅱ(8)抵靠在调整螺栓(4)上，本实用新型专利技术所述的汽车离合器踏板总成，结构简单，能够方便可靠地实现扭转弹簧助力及回位力的调整，使得踏板总成在运动过程中灵活无卡滞，回位迅速彻底、最大踏板力合适，有效保证踏板总成即便长期使用后也保持操纵力轻便舒适，避免离合器过早磨损等问题，提高踏板总成使用寿命。

Automobile clutch pedal assembly

Automobile clutch pedal, the utility model provides an application in the technical field of automobile brake system parts assembly, automobile clutch pedal, the pedal arm assembly (2) through the pedal shaft (3) and pedal bracket (1) connected to the adjusting bolt of automobile clutch pedal assembly (4) activities mounted on the pedal arm (2), a torsion spring (5) spring arm spring 1 (6) and the fixed pin shaft (7) connected to the torsion spring (5) spring arm spring II (8) against the adjusting bolt (4), the utility model of the clutch pedal assembly, simple structure, can conveniently and reliably realize the power adjustment and torsion spring return force, so that the pedal assembly in the process of the movement of the flexible have no card, return quickly and thoroughly, the maximum pedal force, effectively guarantee the pedal assembly even after long-term use also keep operating force comfort, avoid from Improve the service life of the pedal assembly.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器踏板总成
本技术属于汽车制动系统零部件
，更具体地说，是涉及一种汽车离合器踏板总成。
技术介绍
在汽车生产过程中，汽车离合器踏板总成安装到汽车整车后，常常由于制造公差及装配公差，在汽车离合器踏板总成因为长期使用磨损等原因，导致汽车离合器踏板总成操纵性较差，如存在回位缓慢，踏板力偏大，踏板运动卡滞等，从而不仅影响踏板操纵感觉及人机舒适性，而且导致离合器过早磨损等。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，能够方便可靠地实现扭转弹簧助力及回位力的调整，使得踏板总成在运动过程中灵活无卡滞，回位迅速彻底、最大踏板力合适，从而有效保证踏板总成即便长期使用后也保持操纵力轻便舒适，避免离合器过早磨损等问题出现的汽车离合器踏板总成。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为：本技术为一种汽车离合器踏板总成，所述的汽车离合器踏板总成包括踏板支架，踏板臂通过踏板转轴与踏板支架连接，所述的汽车离合器踏板总成还包括调整螺栓、扭转弹簧，所述的调整螺栓活动安装在踏板臂上，扭转弹簧的弹簧臂簧Ⅰ与固定销轴连接，扭转弹簧的弹簧臂簧Ⅱ抵靠在调整螺栓上。所述的踏板臂上设置固定块，固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车离合器踏板总成，所述的汽车离合器踏板总成包括踏板支架(1)，踏板臂(2)通过踏板转轴(3)与踏板支架(1)连接，其特征在于：所述的汽车离合器踏板总成还包括调整螺栓(4)、扭转弹簧(5)，所述的调整螺栓(4)活动安装在踏板臂(2)上，扭转弹簧(5)的弹簧臂簧Ⅰ(6)与固定销轴(7)连接，扭转弹簧(5)的弹簧臂簧Ⅱ(8)抵靠在调整螺栓(4)上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器踏板总成，所述的汽车离合器踏板总成包括踏板支架(1)，踏板臂(2)通过踏板转轴(3)与踏板支架(1)连接，其特征在于：所述的汽车离合器踏板总成还包括调整螺栓(4)、扭转弹簧(5)，所述的调整螺栓(4)活动安装在踏板臂(2)上，扭转弹簧(5)的弹簧臂簧Ⅰ(6)与固定销轴(7)连接，扭转弹簧(5)的弹簧臂簧Ⅱ(8)抵靠在调整螺栓(4)上。2.根据权利要求1所述的汽车离合器踏板总成，其特征在于：所述的踏板臂(2)上设置固定块(9)，固定块(9)上设置锁紧螺母(10)，调整螺栓(4)穿过固定块(9)与锁紧螺母(10)拧装连接，调整螺栓(4)上还拧装调整螺母(11)，锁紧螺母(10)和调整螺母(11)设置在固定块(9)两侧位置。3.根据权利要求1所述的汽车离合器踏板总成，其特征在于：所述的调整螺栓(4)端头设置导向槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建中，吴明辉，朱琛琦，任世界，
申请(专利权)人：江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32