The utility model discloses a racing engine clutch control mechanism, including: the steering wheel rod; control mechanism fixed seat, which is fixed on the steering wheel set includes a fixed bar: central fixed end, which has a plurality of mounting holes, the fixed end by penetrated in the through bolt hole connect the steering wheel fixing bar; extended end, the body is arranged at one end of the fixed end; lug terminal, the lug type structure is integrally arranged in the fixed end of the other end; the clutch rod, the detachable connection lug end has an opening at one end; the clutch cable, its one end is removably arranged on the clutch the middle part of the pull rod, the other end is inserted by the extended end of the device used in the clutch, the clutch pedal rod instead of the cockpit position, reduce the occupied space, convenient operation, convenient installation.
【技术实现步骤摘要】
一种方程式赛车发动机动力离合控制机构
本技术涉及赛车控制领域,尤其涉及一种方程式赛车发动机动力离合控制机构。
技术介绍
在方程式赛车中,所选用的发动机多为高转速摩托车发动机,离合器主要在赛车起步和停车时切断发动机与变速器之间的动力传输时发挥作用,在驾驶过程中的发挥的作用较少,传统方程式赛车的离合控制机构一般为设置在驾驶舱驾驶员的左脚位置的踏板机构,一方面增大了驾驶舱踏板位置所需要的空间,增加了驾驶舱前部分的车架宽度,从而使车身宽度增加,使整车增重;另一方面,处于驾驶舱踏板位置的离合机构,在维修方面存在一定难度。本技术将控制机构安装在方向盘固定杆件上,可以满足驾驶人员在赛车起步和停车时握紧方向盘的同时操作该机构,并且该机构结构简单,便于拆装维护。
技术实现思路
本技术设计开发了一种方程式赛车发动机动力离合控制机构,控制机构固定座通过螺栓与固定方向盘的固定杆件连接,采用离合器拉杆取代了驾驶舱位置的离合踏板,减少了占用的空间,方便操作,安装简便。本技术提供的技术方案为:一种方程式赛车发动机动力离合控制机构,包括:方向盘固定杆件;控制机构固定座,其固定设置在所述方向盘固定杆件中部,包括:固定端,其具有多个安装通孔,所述固定端通过穿接在所述通孔内的螺栓连接所述方向盘固定杆件;延长端,其一体设置在所述固定端一端;吊耳端,其为吊耳式结构,一体设置在所述固定端另一端;离合器拉杆,其可拆卸连接所述吊耳端具有开口的一端;离合器拉线,其一端可拆卸设置在所述离合器拉杆中部,另一端穿接设置在所述延长端。优选的是,所述方向盘固定杆件为中空的方柱形。优选的是,所述方向盘固定杆件具有多个穿接孔, ...
【技术保护点】
一种方程式赛车发动机动力离合控制机构,其特征在于,包括:方向盘固定杆件;控制机构固定座,其固定设置在所述方向盘固定杆件中部,包括:固定端,其具有多个安装通孔,所述固定端通过穿接在所述通孔内的螺栓连接所述方向盘固定杆件;延长端,其一体设置在所述固定端一端;吊耳端,其为吊耳式结构,一体设置在所述固定端另一端;离合器拉杆,其可拆卸连接所述吊耳端具有开口的一端;离合器拉线,其一端可拆卸设置在所述离合器拉杆中部,另一端穿接设置在所述延长端。
【技术特征摘要】
1.一种方程式赛车发动机动力离合控制机构,其特征在于,包括:方向盘固定杆件;控制机构固定座,其固定设置在所述方向盘固定杆件中部,包括:固定端,其具有多个安装通孔,所述固定端通过穿接在所述通孔内的螺栓连接所述方向盘固定杆件;延长端,其一体设置在所述固定端一端;吊耳端,其为吊耳式结构,一体设置在所述固定端另一端;离合器拉杆,其可拆卸连接所述吊耳端具有开口的一端;离合器拉线,其一端可拆卸设置在所述离合器拉杆中部,另一端穿接设置在所述延长端。2.根据权利要求1所述的方程式赛车发动机动力离合控制机构,其特征在于,所述方向盘固定杆件为中空的方柱形。3.根据权利要求1所述的方程式赛车发动机动力离合控制机构,其特征在于,所述方向盘固定杆件具有多个穿接孔,所述穿接孔与所述安装通孔配合使用,所述多个穿接孔倾斜布置,以使所述方向盘固定杆件向所述延长端方向倾斜。4.根据权利要求1所述的方程式赛车发动机动力离合控制机构,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:李刚,王昌硕,伞集鑫,曾庆东,王仲青,田栩赫,
申请(专利权)人:辽宁工业大学,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
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