方程式赛车制动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种方程式赛车制动系统，包括制动总泵总成及两个控制前轮制动的前制动分泵、两个控制后轮制动的后制动分泵；所述的制动总泵总成主要包括制动踏板、平衡丝杆、两油泵推杆、两储油罐、右主泵、左主泵；该制动踏板下方与可带动其左右移动的平衡丝杆啮合在一起；所述的两个油泵推杆一端分别安装于平衡丝杆的两侧，另一端则分别与左、右主泵相连；该左、右主泵分别与两储油罐相连，且右主泵通过管路与后制动分泵连接，左主泵则通过管路与前制动分泵相连。所述的制动系统采用简单的人力制动，有足够的制动力、可靠性高、安全性高、且易于调节前后轮制动力。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车制动系统，尤指一种方程式赛车制动系统。
技术介绍
赛车设计是汽车设计、制作、装备、调试等技术工作的精华体现，目前国内赛车的设计制作都比较少，现有可利用零部件更少，许多零部件都靠设计者自行设计。大学生方程式赛车设计制作，在成本上是有控制的，不可能面面倶到的设计出所有的附属件总成，也不像产业化的轿车制造过程一样，先设计制作，到调试实验，再批量生产。大学生方程式赛车的设计制作可以说是单件生产和制作的模式，与批量生产模式是有区别的。其制动系统设计，比较可行的思路是采用简单人力制动系统，设计出能够调整前后车轮制动力分配，又要满足制动要求的制动系统。故赛车设计往往更需要采用新结构，新机构。 赛车制动系统的设计不仅关系到赛车的性能，而且关系到赛车的安全，因此赛车制动系统的设计从可靠性、安全性、易于调节前后轮制动力、易于维修保养等方面都需考虑。 现有轿车制动系统一般采用真空助力的伺服制动系统，采用串联双管路交叉(X 型)制动系统，这种分路系统的优点是确保无论哪一路制动管路泄露，剩下的另一路制动 管路在理论上都可保持原50%制动力，缺点是不方便调整前后轮制动力的分配。因为是批 量生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方程式赛车制动系统，包括制动总泵总成及两个控制前轮制动的前制动分泵、两个控制后轮制动的后制动分泵；其特征在于：所述的制动总泵总成主要包括制动踏板、平衡丝杆、两油泵推杆、两储油罐、右主泵、左主泵；该制动踏板下方与可带动其左右移动的平衡丝杆啮合在一起；所述的两个油泵推杆一端分别安装于平衡丝杆的两侧，另一端则分别与左、右主泵相连；该左、右主泵分别与两储油罐相连，且右主泵通过管路与后制动分泵连接，左主泵则通过管路与前制动分泵相连。

【技术特征摘要】
一种方程式赛车制动系统，包括制动总泵总成及两个控制前轮制动的前制动分泵、两个控制后轮制动的后制动分泵；其特征在于所述的制动总泵总成主要包括制动踏板、平衡丝杆、两油泵推杆、两储油罐、右主泵、左主泵；该制动踏板下方与可带动其左右移动的平衡丝杆啮合在一起；所述的两个油泵推杆一端分别安装于平衡丝杆的两侧，另一端则...

【专利技术属性】
技术研发人员：向铁明，任恒山，周水庭，刘金武，杨启限，
申请(专利权)人：厦门理工学院，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]