【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及赛车悬架
,具体涉及一种大学生方程式赛车悬架用碳纤维管及粘接工艺。
技术介绍
碳纤维复合材料已经从航空航天等高端领域逐步向民用领域普及,碳纤维管具有比重小、刚度大、强度高、耐腐蚀等优点,广泛用于医疗器械、体育器材中。但是由于其自身特性使碳纤维管的机械连接极为困难,所以使用胶水粘接则成为了一种比较简单高效的连接方式。如今,FSAE大学生方程式汽车大赛已经在大量使用碳纤维管与铝合金接头粘接的粘接制品作为赛车悬架系统的导向机构。现有的赛车前悬架通常使用双叉臂式悬架,其上、下叉臂的连杆可以使用碳纤维管替代传统的钢管或铝合金管,但是选择碳纤维管后,随之出现一个重要的问题,便是碳纤维与悬架铰接金属件的连接。一般采用胶粘剂将碳纤维管与铰接金属件粘接,因为胶连接对纤维破坏最小,产生的应力集中小,最后粘成一个件的总质量小,做出的表面非常光滑、制作工艺很简便、制作加工成本比较低。粘接的方式只适用于常规方式的固定管径的碳纤维管与铝接头的粘胶,专利CN201310543833.8中所述的一种机械手臂用碳纤维复合材料矩形空心管的制造方法,该方法以碳纤维复合材料为原材料,所述碳纤维复合材料为碳纤维预浸料,所述预浸料包括单向和织物预浸料,采用模压充气成型法制成矩形空心管。但是该方法中的外模具制作工艺复杂,且外模具制作后难以对其表面进行进一步的加工,因此外模充气的方法通常只适用于大批量的生产, ...
【技术保护点】
一种大学生方程式赛车悬架用碳纤维管的粘接工艺,包括用于形成碳纤维管外表面形状的外模(9),用于形成碳纤维管内表面形状的内模(8),所述的内模(8)、外模(9)的两端分别与铝合金接头(3)、杆端接头(6)连接,所述的铝合金接头(3)上设置与车轮连接的向心轴承(4),所述的杆端接头(6)上设置与车身连接的杆端轴承(7);所述的粘接工艺包括以下步骤:模具制作、碳纤维管成型、碳纤维管后处理;其特征在于:所述的碳纤维管成型步骤为:将表面均匀涂有环氧树脂的碳纤维布依次缠绕在杆端接头(6)、内模(8)、铝合金接头(3)的外侧壁上;然后在碳纤维布外侧依次粘贴剥离层(82)、真空薄膜层(83),接着将拆除了第三外层(93)的外模(9)重新安装在碳纤维布的外侧;使用密封条(86)将碳纤维布外侧的真空薄膜层(83)与内模(8)内侧壁上设置的真空薄膜层(83)之间的真空区域进行密封,并使用真空泵(87)对真空区域抽真空然后保压一段时间,使缠绕在杆端接头(6)、内模(8)、铝合金接头(3)外侧壁上的碳纤维布固化为碳纤维管(5)。
【技术特征摘要】
1.一种大学生方程式赛车悬架用碳纤维管的粘接工艺,包括用于形
成碳纤维管外表面形状的外模(9),用于形成碳纤维管内表面形状的内
模(8),所述的内模(8)、外模(9)的两端分别与铝合金接头(3)、
杆端接头(6)连接,所述的铝合金接头(3)上设置与车轮连接的向心
轴承(4),所述的杆端接头(6)上设置与车身连接的杆端轴承(7);
所述的粘接工艺包括以下步骤:模具制作、碳纤维管成型、碳纤维管后
处理;
其特征在于:所述的碳纤维管成型步骤为:将表面均匀涂有环氧树
脂的碳纤维布依次缠绕在杆端接头(6)、内模(8)、铝合金接头(3)
的外侧壁上;然后在碳纤维布外侧依次粘贴剥离层(82)、真空薄膜层
(83),接着将拆除了第三外层(93)的外模(9)重新安装在碳纤维布
的外侧;使用密封条(86)将碳纤维布外侧的真空薄膜层(83)与内模
(8)内侧壁上设置的真空薄膜层(83)之间的真空区域进行密封,并
使用真空泵(87)对真空区域抽真空然后保压一段时间,使缠绕在杆端
接头(6)、内模(8)、铝合金接头(3)外侧壁上的碳纤维布固化为碳
纤维管(5)。
2.根据权利要求1所述的一种大学生方程式赛车悬架用碳纤维管的
粘接工艺,其特征在于:所述的模具制作步骤为:将外模(9)的两端
分别与杆端接头(6)、铝合金接头(3)连接,将内模(8)浸入水中,
使海绵体(81)变软,然后将内模(8)穿入铝合金接头(3)、外模(9)、
杆端接头(6)的内腔区域中;向海绵体(81)中依次灌入无黏结剂干
砂粉末、胶水,然后烘干海绵体(81),使海绵体(81)膨胀,让剥离
层(82)与外模(9)的内侧壁接触,一定时间后当胶水与干砂粘接凝
固且海绵体(81)硬化,拆除外模(9),并将外模(9)内侧壁上的第
三外层(93)拆除;所述的破胶液为含有生物酶的弱碱性水溶液。
3.根据权利要求1所述的一种大学生方程式赛车悬架用碳纤维管
的粘接工艺,其特征在于:所述的碳纤维管后处理步骤为:将碳纤维管
\t(5)外侧粘贴的剥离层(82)、真空薄膜层(83),以及外模(9)拆除,
然后向海绵体(81)中灌入破胶液,当海绵体(81)变软后,将内模(8)
从碳纤维管(5)的内腔中抽出。
4.根据权利要求1至权利要求3所述的任意一种大学生方程式赛车
悬架用碳纤维管,其特征在于:赛车的前部两侧分别设置水平放置的V
字形的上叉臂(1)、下叉臂(2),所述的上叉臂(1)位于下叉臂(2)
的正上方,所述的上叉臂(1)、下叉臂(2)包括...
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