一种FSEC电动方程式赛车组合式转向齿条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种FSEC电动方程式赛车组合式转向齿条，包括：第一构造件，其为半圆形杆体，其横截面为“D”形，包括：齿形区域，其位于第一构造件的中间位置；安装区域，其位于第一构造件的两端，并在安装区域设置有螺栓沉头孔；第二构造件，其为铝制柱状杆体，并且中间位置具有凹槽，用于容纳第一构造件，凹槽两端具有螺栓安装孔；通过螺栓沉头孔和螺栓安装孔将第一构造件和第二构造件连接为一体，其中，第一构造件的两端和凹槽两端具有安装斜面，以使第一构造件与第二构造件形成完整的柱状杆体提高了转向齿条的抗弯强度，同时延长了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种转向机构的转向齿条，尤其涉及一种赛车专用组合式转向齿条。
技术介绍
转向齿条是赛车转向系统必不可少的零部件，在FSAE系列赛车车中，大多数赛车采用圆形钢制实心棒材制作转向齿条，这种齿条质量较大，不利于赛车的轻量化，这种齿条齿形部分的横截面具有“D”字形，并且齿形部分抗弯强度较弱，因此急需一种齿条改进上述缺点。
技术实现思路
本技术设计开发了一种FSEC电动方程式赛车组合式转向齿条，杆部和齿形部分具有安装斜面并采用螺栓进行连接，提高了转向齿条的抗弯强度。本技术的另一个目的是，安装齿设计了不同的形状，满足不同使用需求，延长转向齿条使用寿命。本技术提供的技术方案为：一种FSEC电动方程式赛车组合式转向齿条,包括：第一构造件，其为半圆形杆体，其横截面为“D”形，包括：齿形区域，其位于所述第一构造件的弧形面中间位置；安装区域，其位于所述第一构造件的弧形面两端，并在所述安装区域设置有螺栓沉头孔；第二构造件，其为铝制柱状杆体，并且中间位置具有凹槽，用于容纳所述第一构造件，所述凹槽两端具有螺栓安装孔；其中所述第一构造件的两端和所述凹槽两端具有单边安装斜面，以使所 述第一构造件与所述第二构造件形成完整的柱状杆体。优选的是，所述第一构造件材质为钢。优选的是，所述齿形区域具有等间距分布的安装齿。优选的是，所述安装齿的横截面为梯形。优选的是，所述安装齿的横截面为三角形。优选的是，所述安装斜面包括：垂直面，其为所述第一构造件和所述凹槽的端面；单边斜面，其与所述垂直面和所述第二构造件的底面相交。优选的是，所述第一构造件和所述第二构造件通过螺栓安装。优选的是，所述第一构造件和所述第二构造件接触面涂有胶粘剂。本技术的有益效果本技术提供的组合式转向齿条，杆部和齿形部分具有安装斜面并采用螺栓进行连接，提高了的抗弯强度，同时采用铝制材料充分减轻转向系统的质量，实现赛车的轻量化，安装齿设计了不同的形状，满足不同使用需求，延长转向齿条使用寿命。附图说明图1为本技术所述的FSEC电动方程式赛车组合式转向齿条的结构示意图。图2为本技术所述的第一构造件的结构示意图。图3为本技术所述的第二构造件的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。FSEC为中国大学生方程式赛车大赛，本技术设计开发了一种FSEC电动方程式赛车用组合式转向齿条，如图1所示，其包括：第一构造件100和第二构造件200。如图2所示，第一构造件100由一根钢制棒料加工而成，其横截面为“D” 形，包括：齿形区域110，其位于第一构造件100的弧形面中间位置，具有等间距分布的安装齿111，作为一种优选所述安装齿的横截面为梯形、三角形或者两斜边为弧形的不规则梯形。安装区域120，其位于第一构造件的弧形面两端，并在安装区域120设置有螺栓沉头孔130。如图3所示，第二构造件200由一根铝制圆柱形棒料加工而成，中间部分加工有凹槽210，第一构造件100相配合，在凹槽两端加工有螺纹安装孔220，用以安装第一构造件100,第一构造件100的两端和凹槽210两端具有单边安装斜面，以使第一构造件100与第二构造件200形成完整的柱状杆体，安装斜面包括：垂直切面，其为所述第一构造件和所述凹槽的端面；单边斜面，其与垂直面和第二构造件的底面相交。作为一种优选，第一构造件100和第二构造件200接触面涂覆胶结剂后，通过螺栓安装在一起。大多数赛车采用圆形钢制实心棒材制作转向齿条，这种齿条质量较大，不利于赛车的轻量化，这种齿条齿形部分的横截面具有“D”字形，并且齿形部分抗弯强度最弱，为了使杆部和齿形部分有相同的抗弯强度，本专利技术采用质量较轻，强度较钢材稍弱的铝材来制作杆部，杆部和齿形部分用螺栓进行连接。能够充分减轻转向系统的质量，实现赛车的轻量化。本技术提供的组合式转向齿条，杆部和齿形部分具有安装斜面并采用螺栓进行连接，提高了的抗弯强度，同时采用铝制材料充分减轻转向系统的质量，实现赛车的轻量化，安装齿设计了不同的形状，满足不同使用需求，延长转向齿条使用寿命。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种FSEC电动方程式赛车组合式转向齿条，其特征在于，包括：第一构造件，其为半圆形杆体，其横截面为“D”形，包括：齿形区域，其位于所述第一构造件的中间位置；安装区域，其位于所述第一构造件的两端，并在所述安装区域设置有螺栓沉头孔；第二构造件，其为铝制柱状杆体，并且中间位置具有凹槽，用于容纳所述第一构造件，所述凹槽两端具有螺栓安装孔；通过所述螺栓沉头孔和螺栓安装孔将第一构造件和第二构造件连接为一体；其中，所述第一构造件的两端和所述凹槽两端具有安装斜面，以使所述第一构造件与所述第二构造件形成完整的柱状杆体。

【技术特征摘要】
1.一种FSEC电动方程式赛车组合式转向齿条，其特征在于，包括：第一构造件，其为半圆形杆体，其横截面为“D”形，包括：齿形区域，其位于所述第一构造件的中间位置；安装区域，其位于所述第一构造件的两端，并在所述安装区域设置有螺栓沉头孔；第二构造件，其为铝制柱状杆体，并且中间位置具有凹槽，用于容纳所述第一构造件，所述凹槽两端具有螺栓安装孔；通过所述螺栓沉头孔和螺栓安装孔将第一构造件和第二构造件连接为一体；其中，所述第一构造件的两端和所述凹槽两端具有安装斜面，以使所述第一构造件与所述第二构造件形成完整的柱状杆体。2.根据权利要求1所述的FSEC电动方程式赛车组合式转向齿条，其特征在于，所述第一构造件材质为钢。3.根据权利要求2所述的FSEC电动方程式赛车组合式转向齿条，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：白鸿飞，李刚，张延开，廉明振，谢子晗，宋城彪，唐思远，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：新型
国别省市：辽宁;21