【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种方程式赛车的调整装置，特别是涉及一种方程式赛车的前翼反向调整装置。
技术介绍
大学生方程式赛车因其特殊用途，赛车设计时对转向稳定、空气阻力、制动系统安全性和可靠性有严格要求，要求在制动时前翼不能触碰到地面，急转弯时赛车不发生与地面的接触，车速较高时具备较高的方向稳定性和抓地力。然而，由于方程式赛车的整备质量较轻，直线加速时速度很高，高速避障环节既要求赛车具备较高的车速，同时对赛车的转向、制动、平衡动态平衡高求很高，总体要求空气动力学套件诱导阻力小，升阻比高，车辆的质心低。现有的方程式赛车空气动力学套件在制动时，特别是紧急制动时，前翼由于惯性作用而出现“点头”现象，从而导致前翼的损坏，剧烈的撞击甚至对赛车手产生伤害。因此，需要设计一种方程式赛车的前翼反向调整装置。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术的目的是提供一种方程式赛车的前翼反向调整装置，保证前翼的主翼离地间隙小，解决因为惯性的作用而出现“点头”现象，避免前翼触地，造成前翼的损坏，甚至赛车手的受伤。本专利技术的技术方案是这样的：一种方程式赛车的前翼反向调整装置，包括襟翼和主翼，所述襟翼通过延伸件与车架固定连接，所述襟翼的轴线与所述车架长度方向垂直，所述主翼通过弹性伸缩件悬挂设置于所述襟翼的下方，所述弹性伸缩件的伸缩方向设置为竖直方向。进一步的，所述襟翼包括左襟翼和右襟翼，所述主翼的左侧通过第一弹性伸缩件与左襟...
【技术保护点】
一种方程式赛车的前翼反向调整装置，包括上下设置的襟翼(2)和主翼(3)，其特征在于：所述襟翼(2)通过延伸件(11)与车架(1)固定连接，所述襟翼(2)的轴线与所述车架(1)长度方向垂直，所述主翼(3)通过弹性伸缩件悬挂设置于所述襟翼(2)的下方，所述弹性伸缩件的伸缩方向设置为竖直方向。
【技术特征摘要】
1.一种方程式赛车的前翼反向调整装置，包括上下设置的襟翼(2)和主翼(3)，其特
征在于：所述襟翼(2)通过延伸件(11)与车架(1)固定连接，所述襟翼(2)的轴线与所述车架
(1)长度方向垂直，所述主翼(3)通过弹性伸缩件悬挂设置于所述襟翼(2)的下方，所述弹
性伸缩件的伸缩方向设置为竖直方向。
2.根据权利要求1所述的方程式赛车的前翼反向调整装置，其特征在于：所述襟
翼(2)包括左襟翼(21)和右襟翼(22)，所述主翼(3)的左侧通过第一弹性伸缩件(41)与左襟
翼(21)连接，所述主翼(3)的右侧通过第二弹性伸缩件(42)与右襟...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘有华，陈芙英，李任任，许广举，陈庆樟，李学智，
申请(专利权)人：常熟理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。