转向管柱组件和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向管柱组件和具有其的车辆，所述转向管柱组件包括：上柱管；下柱管，所述下柱管套设在所述上柱管外，所述下柱管的周壁上设有缺口；止挡部，所述止挡部与所述下柱管相连；弹性止抵部，所述弹性止抵部设在所述缺口处，且弹性止抵在所述止挡部与所述上柱管之间。本实用新型专利技术的转向管柱组件，通过弹性止抵部抵压上柱管，可以消除上柱管与下柱管之间的径向间隙，提升转向管柱的刚度和整体性能，转向管柱在发生溃缩时的方向性更好，且转向管柱组件的结构简单，生产成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种转向管柱组件和具有该转向管柱组件的车辆。
技术介绍
转向管柱是转向系统的重要零部件，基本功能是实现转向力矩的传递，且还能通过上下柱管的配合实现轴向伸缩调节功能。相关技术中，转向管柱的上下柱管主要有以下配合方案：1)上柱管采用封闭式结构，过盈压装滑动套，再与下柱管间隙配合，实现轴向调节，因上下柱管间存在间隙，致使转向管柱的刚度性能差，且上下柱管在轴向发生相对滑动时易晃动；2)上柱管采用开槽结构，与下柱管间隙配合，实现轴向调节，因上柱管开槽，手柄锁紧时，上柱管以缩径方式加紧下柱管，避免间隙，但是此种结构对管柱溃缩力要求较严格，不易控制溃缩力。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种转向管柱组件以消除径向间隙。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种转向管柱组件包括：上柱管；下柱管，所述下柱管套设在所述上柱管外，所述下柱管的周壁上开设有缺口；止挡部，所述止挡部与所述下柱管相连；弹性止抵部，所述弹性止抵部设在所述缺口处，且弹性止抵在所述止挡部与所述上柱管之间。进一步地，所述弹性止抵部包括：止抵部，所述止抵部安装在所述缺口上；弹性件，所述弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向管柱组件(100)，其特征在于，包括：上柱管(1)；下柱管(2)，所述下柱管(2)套设在所述上柱管(1)外，所述下柱管(2)的周壁上开设有缺口(201)；止挡部(14)，所述止挡部(14)与所述下柱管(2)相连；弹性止抵部(15)，所述弹性止抵部(15)设在所述缺口(201)处，且弹性止抵在所述止挡部(14)与所述上柱管(1)之间。

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱组件(100)，其特征在于，包括：上柱管(1)；下柱管(2)，所述下柱管(2)套设在所述上柱管(1)外，所述下柱管(2)的周壁上开设有缺口(201)；止挡部(14)，所述止挡部(14)与所述下柱管(2)相连；弹性止抵部(15)，所述弹性止抵部(15)设在所述缺口(201)处，且弹性止抵在所述止挡部(14)与所述上柱管(1)之间。2.根据权利要求1所述的转向管柱组件(100)，其特征在于，所述弹性止抵部(15)包括：止抵部(12)，所述止抵部(12)安装在所述缺口(201)上；弹性件(13)，所述弹性件(13)弹性止抵在所述止抵部(12)和所述止挡部(14)之间，以使所述止抵部(12)沿径向止抵所述上柱管(1)。3.根据权利要求2所述的转向管柱组件(100)，其特征在于，所述止挡部(14)可拆卸地安装在所述下柱管(2)上，且与所述缺口(201)相对设置。4.根据权利要求2所述的转向管柱组件(100)，其特征在于，所述止挡部(14)为圆柱销，所述下柱管(2)的周壁上设有向外凸出的凸起部(202)，所述凸起部(202)上设有用于安装所述圆柱销的安装孔，且所述圆柱销与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永刚，王京，侯慧贤，王东东，刘长生，刘亮，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13