一种分离式汽车转向轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分离式汽车转向轴，包括万向转向器、第一传动管、套管、锁死螺栓、第二传动管、转动盘连接器、第一滑动杆、第二滑动杆、螺纹连接杆和滑动槽，所述万向转向器的一侧设有第一传动管，所述第一传动管的一端螺纹连接有螺纹连接杆，所述螺纹连接杆的一端螺纹连接有第二传动管，所述第二传动管的一端设有转动盘连接器，所述第一传动管的两侧均设有第一滑动杆，所述第二传动管的两侧均设有第二滑动杆，所述第一传动管和第二传动管之间活动连接有套管。该分离式转向轴，通过螺纹连接杆将第一传动管和第二传动管进行连接，并以此进行转向轴的长度调节，并通过套管进一步对第一传动管和第二传动管的连接进行固定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种转向轴，具体为一种分离式汽车转向轴，属于汽配设备

技术介绍
转向轴是汽车转向系统的核心配件，转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连，但是传统的转向轴往往都是一体化的，使得转向轴难以进行长度调节，因而影响了用户的使用，也使得转向轴的适用范围较小，在不同的转向系统中必须使用不同的转向轴，因而降低了生产效率。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种分离式汽车转向轴。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种分离式汽车转向轴，包括万向转向器、第一传动管、套管、锁死螺栓、第二传动管、转动盘连接器、第一滑动杆、第二滑动杆、螺纹连接杆和滑动槽，所述万向转向器的一侧设有第一传动管，所述第一传动管的一端螺纹连接有螺纹连接杆，所述螺纹连接杆的一端螺纹连接有第二传动管，所述第二传动管的一端设有转动盘连接器，所述第一传动管的两侧均设有第一滑动杆，所述第二传动管的两侧均设有第二滑动杆，所述第一传动管和第二传动管之间活动连接有套管，所述套管的内侧的顶部和底部均设有滑动槽，所述套管的一侧螺纹连接有锁死螺栓，所述套管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分离式汽车转向轴，其特征在于：包括万向转向器(1)、第一传动管(2)、套管(3)、锁死螺栓(4)、第二传动管(5)、转动盘连接器(6)、第一滑动杆(7)、第二滑动杆(8)、螺纹连接杆(9)和滑动槽(10)，所述万向转向器(1)的一侧设有第一传动管(2)，所述第一传动管(2)的一端螺纹连接有螺纹连接杆(9)，所述螺纹连接杆(9)的一端螺纹连接有第二传动管(5)，所述第二传动管(5)的一端设有转动盘连接器(6)，所述第一传动管(2)的两侧均设有第一滑动杆(7)，所述第二传动管(5)的两侧均设有第二滑动杆(8)，所述第一传动管(2)和第二传动管(5)之间活动连接有套管(3)，所述套管(3)的内侧...

【技术特征摘要】
1.一种分离式汽车转向轴，其特征在于：包括万向转向器(1)、第一传动管(2)、套管(3)、锁死螺栓(4)、第二传动管(5)、转动盘连接器(6)、第一滑动杆(7)、第二滑动杆(8)、螺纹连接杆(9)和滑动槽(10)，所述万向转向器(1)的一侧设有第一传动管(2)，所述第一传动管(2)的一端螺纹连接有螺纹连接杆(9)，所述螺纹连接杆(9)的一端螺纹连接有第二传动管(5)，所述第二传动管(5)的一端设有转动盘连接器(6)，所述第一传动管(2)的两侧均设有第一滑动杆(7)，所述第二传动管(5)的两侧均设有第二滑动杆(8)，所述第一传动管(2)和第二传动管(5)之间活动连接有套管(3)，所述套管(3)的内侧的顶部和底部均设有滑动槽(10)，所述套管...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，来文信，胡文龙，傅国松，陈森江，陈小琴，
申请(专利权)人：绍兴京山汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33