一种多功能汽车转向支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能汽车转向支架，包括支架本体，支架本体的一侧设有安装部，支架本体的另一侧设有固定部，安装部连接固定部，安装部上设有安装孔，固定部上设有固定孔，支架本体内设有冷却装置，冷却装置连通安装孔和固定孔。该转向支架结构简单、科学便利、针对性强、拆装方便、效率高、冷却效果好、安全性高、使用寿命较长、降低了资源消耗率，很好地解决了转向支架的拆装跟换和发热问题。安装孔内安装轴承座和汽车转向轴，并通过第一环形凸起和第二环形凸起进行定位固定，通过设置安装孔和连接螺栓，即可完成转向支架的固定工作，便于工作人员进行安装操作，有效地提高工作人员的装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多功能汽车转向支架。
技术介绍
汽车转向器内转向支架属于易损件，汽车保养时需要拆除旧的支架，换装新的组件。在汽车转向器内转向支架的拆、装工序及锁止垫圈的翻边工序目前均采用通用工具进行操作；因为转向支架周围能够操作的空间狭窄，使用通用工具进行装拆时很难施展，因而工效低，危险性高，且安装质量不易达标。需要对此工序进行改进。除此之外，转向支架在使用过程中轴承会发生高速转动，产生大量的热不能散发出去，影响了转向支架的正常使用，提高了转向支架的损坏风险，影响了转向支架的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能汽车转向支架，该转向支架结构简单、科学便利、针对性强、拆装方便、效率高、冷却效果好、安全性高、使用寿命较长、降低了资源消耗率，很好地解决了转向支架的拆装跟换和发热问题。为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：一种多功能汽车转向支架，包括支架本体，支架本体的一侧设有安装部，支架本体的另一侧设有固定部，安装部连接固定部，安装部上设有安装孔，固定部上设有固定孔，支架本体内设有冷却装置，冷却装置连通安装孔和固定孔。安装孔内安装轴承座和汽车转向轴，并通过第一环形凸起和第二环形凸起进行定位固定，通过设置安装孔和连接螺栓，即可完成转向支架的固定工作，便于工作人员进行安装操作，有效地提高工作人员的装配效率。进一步，安装孔的数量为1个，固定孔的数量为3个。进一步，冷却装置包括环形通道和连接通道，环形通道设置于固定部内，连接通道包括安装孔连接通道和固定孔连接通道，环形通道的一侧连接安装孔连接通道，环形通道的另一侧连接固定孔连接通道。通过设置环形通道和连接通道，使冷却液可以通入到安装孔和固定孔，对整个转向支架进行冷却，冷却效果好。进一步，环形通道的一侧设有冷却进口，环形通道的另一侧设有冷却出口，冷却进口和冷却出口上均设有冷却接头。进一步，固定部上设有凸台，固定孔安装于凸台上。进一步，安装部与固定部所成的夹角为α，α的范围为135°～180°。进一步，安装孔的一侧设有第一环形凸起，安装孔的另一侧设有第二环形凸起。由于采用上述技术方案，具有以下有益效果：本技术为一种多功能汽车转向支架，该转向支架结构简单、科学便利、针对性强、拆装方便、效率高、冷却效果好、安全性高、使用寿命较长、降低了资源消耗率，很好地解决了转向支架的拆装跟换和发热问题。安装孔内安装轴承座和汽车转向轴，并通过第一环形凸起和第二环形凸起进行定位固定，通过设置安装孔和连接螺栓，即可完成转向支架的固定工作，便于工作人员进行安装操作，有效地提高工作人员的装配效率。通过设置环形通道和连接通道，使冷却液可以通入到安装孔和固定孔，对整个转向支架进行冷却，冷却效果好。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1为本技术中一种多功能汽车转向支架的结构示意图；图2为本技术中图1的A向截面示意图；图3为本技术中冷却装置安装于支架本体内部的结构示意图。图中：1-支架本体；2-安装部；3-固定部；4-安装孔；5-固定孔；6-凸台；7-第一环形凸起；8-第二环形凸起；9-环形通道；10-安装孔连接通道；11-固定孔连接通道；12-冷却进口；13-冷却出口。具体实施方式如图1至图3所示，一种多功能汽车转向支架，包括支架本体1，支架本体1的一侧设有安装部2，支架本体1的另一侧设有固定部3，安装部2连接固定部3，安装部2上设有安装孔4，固定部3上设有固定孔5，支架本体1内设有冷却装置，冷却装置连通安装孔4和固定孔5。安装孔4的数量为1个，固定孔5的数量为3个。固定部3上设有凸台6，固定孔5安装于凸台6上。安装部2与固定部3所成的夹角为α，α的范围为135°～180°。安装孔4的一侧设有第一环形凸起7，安装孔4的另一侧设有第二环形凸起8。安装孔4内安装轴承座和汽车转向轴，并通过第一环形凸起7和第二环形凸起8进行定位固定，通过设置安装孔4和连接螺栓，即可完成转向支架的固定工作，便于工作人员进行安装操作，有效地提高工作人员的装配效率。冷却装置包括环形通道9和连接通道，环形通道9设置于固定部3内，连接通道包括安装孔连接通道10和固定孔连接通道11，环形通道9的一侧连接安装孔连接通道10，环形通道9的另一侧连接固定孔连接通道11。环形通道9的一侧设有冷却进口12，环形通道9的另一侧设有冷却出口13，冷却进口12和冷却出口13上均设有冷却接头。通过设置环形通道9和连接通道，使冷却液可以通入到安装孔4和固定孔5，对整个转向支架进行冷却，冷却效果好。通过设置冷却进口12和冷却出口13，便于通入冷却液，当实际需要进行冷却工作时，在冷却进口12和冷却出口13上安装上冷却接头(图中未画出)，并连接相应的管道，即可快速完成冷却工作，使用十分方便。以上仅为本技术的具体实施例，但本技术的技术特征并不局限于此。任何以本技术为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能汽车转向支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体的一侧设有安装部，所述支架本体的另一侧设有固定部，所述安装部连接固定部，所述安装部上设有安装孔，所述固定部上设有固定孔，所述支架本体内设有冷却装置，所述冷却装置连通所述安装孔和所述固定孔。

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车转向支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体的一侧设有安装部，所述支架本体的另一侧设有固定部，所述安装部连接固定部，所述安装部上设有安装孔，所述固定部上设有固定孔，所述支架本体内设有冷却装置，所述冷却装置连通所述安装孔和所述固定孔。2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车转向支架，其特征在于：所述安装孔的数量为1个，所述固定孔的数量为3个。3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车转向支架，其特征在于：所述冷却装置包括环形通道和连接通道，所述环形通道设置于所述固定部内，所述连接通道包括安装孔连接通道和固定孔连接通道，所述环形通道的一侧连接所述安装孔连接通道，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁元超，杨建军，
申请(专利权)人：绍兴熔岩机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33