一种汽车踏板流转车制造技术

本实用新型专利技术属于流转车技术领域，尤其涉及一种汽车踏板流转车，所述第一层框架的正前面的顶梁经绕接于其上的柔性带连接于第一层框架的正前面的相对面设置的第一中间梁，所述第一层框架的正前面的顶梁经连接于其上的斜梁连接于第二层框架的正前面的相对面设置的第二中间梁，本实用新型专利技术解决了现有技术存在目前市场尚没有适用于汽车踏板流转车的问题，具有保证了运输的安全、提高了运输的灵活性、便于组装、降低了劳动强度的有益技术效果。

Automobile pedal transfer vehicle

The utility model belongs to the technical field of transfer vehicle, especially relates to an automobile pedal transfer car, first set the middle beam in front of the first layer of the frame beam relative surface by winding on the flexible belt connected to the first layer of the front frame, second middle beam set in front of the opposite in front of the first layer of the frame beam by connecting on the oblique beam is connected to the second layer of the frame, the utility model solves the existing market is not suitable for the circulation of automobile pedal car, has ensured transportation safety, improve transport flexibility, convenient assembly, reduced the beneficial effects of the labor intensity.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于流转车
，尤其涉及一种汽车踏板流转车。
技术介绍
周转车也称为车、流转车，广泛用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业，能耐酸耐碱、耐油污，无毒无味，可用于盛放食品等，清洁方便，零件周转便捷、堆放整齐，便于管理,其合理的设计，优良的品质，适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节。周转箱可与多种物流容器和工位器具配合，用于各类仓库、生产现场等多种场合，在物流管理越来越被广大企业重视的今天，周转箱帮助完成物流容器的通用化、一体化管理，是生产及流通企业进行现代化物流管理的必备品，现有技术存在目前市场尚没有适用于汽车踏板流转车的问题。
技术实现思路
本技术提供一种汽车踏板流转车，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术存在目前市场尚没有适用于汽车踏板流转车的问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车踏板流转车，包括由圆管搭接的第一层框架和搭接于第一层框架横梁上的第二层框架，所述第一层框架内设置向前倾斜的第一层存储空间，所述第一层框架的正前面的顶梁经绕接于其上的柔性带连接于第一层框架的正前面的相对面设置的第一中间梁，所述第二层框架内设置向前倾斜的第二层存储空间，所述所述第一层框架的正前面的顶梁经连接于其上的斜梁连接于第二层框架的正前面的相对面设置的第二中间梁。进一步，所述柔性带为尼龙带。进一步，所述斜梁为圆管。本技术的有益效果为：1、本专利采用所述第一层框架内设置向前倾斜的第一层存储空间，所述第一层框架的正前面的顶梁经绕接于其上的柔性带连接于第一层框架的正前面的相对面设置的中间梁，所述第二层框架内设置向前倾斜的第二层存储空间，所述所述第一层框架的正前面的顶梁经连接于其上的斜梁连接于第二层框架的正前面的相对面设置的中间梁，由于流转箱放置于柔性带的上面，还可以放置于第二层框架的斜梁上，由于斜梁和柔性带属于使得流转箱处于斜放置，由于前面设置挡板，限定了流转箱的移动，因此保证流转箱在运送物料时的倾斜和跌落，保证了运输的安全；2、本专利所述柔性带为尼龙带，由于柔性尼龙的物理特性，使得其可以存放更多的异形箱体，而不至跌落，提高了运输的灵活性；3、本专利采用由圆管搭接的第一层框架和搭接于第一层框架横梁上的第二层框架，由于采用框架结构，结构简单，便于组装；4、本专利采用所述第一层框架和所述第二层框架，由于采用双层框架运输，提高了运输量，降低了劳动强度。附图说明图1是本技术一种汽车踏板流转车结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：图中：1-圆管，2-第一层框架，3-第二层框架，4-第一层存储空间，5-柔性带，6-第一中间梁，7-第二层存储空间，8-斜梁，9-第二中间梁。实施例：本实施例：如图1所示，一种汽车踏板流转车，包括由圆管1搭接的第一层框架2和搭接于第一层框架2横梁上的第二层框架3，所述第一层框架2内设置向前倾斜的第一层存储空间4，所述第一层框架2的正前面的顶梁经绕接于其上的柔性带5连接于第一层框架2的正前面的相对面设置的第一中间梁6，所述第二层框架3内设置向前倾斜的第二层存储空间7，所述所述第一层框架2的正前面的顶梁经连接于其上的斜梁8连接于第二层框架3的正前面的相对面设置的第二中间梁9。所述柔性带5为尼龙带。所述斜梁8为圆管1。工作原理：本专利通过所述第一层框架内设置向前倾斜的第一层存储空间，所述第一层框架的正前面的顶梁经绕接于其上的柔性带连接于第一层框架的正前面的相对面设置的中间梁，所述第二层框架内设置向前倾斜的第二层存储空间，所述所述第一层框架的正前面的顶梁经连接于其上的斜梁连接于第二层框架的正前面的相对面设置的中间梁，由于流转箱放置于柔性带的上面，还可以放置于第二层框架的斜梁上，由于斜梁和柔性带属于使得流转箱处于斜放置，由于前面设置挡板，限定了流转箱的移动，因此保证流转箱在运送物料时的倾斜和跌落，本技术解决了现有技术存在目前市场尚没有适用于汽车踏板流转车的问题，具有保证了运输的安全、提高了运输的灵活性、便于组装、降低了劳动强度的有益技术效果。利用本技术的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车踏板流转车，其特征在于，包括由圆管搭接的第一层框架和搭接于第一层框架横梁上的第二层框架，所述第一层框架内设置向前倾斜的第一层存储空间，所述第一层框架的正前面的顶梁经绕接于其上的柔性带连接于第一层框架的正前面的相对面设置的第一中间梁，所述第二层框架内设置向前倾斜的第二层存储空间，所述第一层框架的正前面的顶梁经连接于其上的斜梁连接于第二层框架的正前面的相对面设置的第二中间梁。

【技术特征摘要】
1.一种汽车踏板流转车，其特征在于，包括由圆管搭接的第一层框架和搭接于第一层框架横梁上的第二层框架，所述第一层框架内设置向前倾斜的第一层存储空间，所述第一层框架的正前面的顶梁经绕接于其上的柔性带连接于第一层框架的正前面的相对面设置的第一中间梁，所述第二层框架内设置向...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨绍龙，
申请(专利权)人：天津锐意泰克汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12