两轮车用充气轮胎胎面花纹结构制造技术

一种两轮车用充气轮胎胎面花纹结构，其胎面由若干花纹沟单元沿轮胎周向均匀、间隔分布且以胎面中心为对称交错设置；每个花纹沟单元包括花纹主沟和花纹副沟，花纹主沟从靠近胎面中心沿轴向往胎肩处倾斜延伸，其中朝向轮胎旋转方向的花纹主沟的前端与轮胎周向的夹角为0°~15°；花纹副沟由第一花纹副沟和第二花纹副沟环扣形成“S”型，第一花纹副沟的弯折位置设置在靠近中心接地区域，第二花纹副沟的弯折位置设置在靠近胎肩处，第一花纹副沟和第二花纹副沟的弯折位置采用重叠设置。采用大跨距花纹主沟，确保轮胎中心接地区域的滚动阻力和排水性能，利用主副花纹沟重叠设计，有效破除水膜，增加花纹沟与地面的抓着力，提高直行转过弯抓地性能。

Tread pattern structure of pneumatic tire for two wheeled vehicle

Tire tread structure with a two wheeled vehicle, which is composed of a plurality of tread groove units along the circumferential direction of the tire, and the uniform spaced tread center symmetrical staggered grooves; each unit comprises a main groove pattern and the pattern of side ditch, main groove pattern from near the center of the tread along the axis for the shoulder at the main groove pattern extending obliquely, toward the direction of rotation of the front tire and tire circumferential angle of 0 DEG ~15 DEG; side ditch pattern from the first pattern side ditch and second sub groove ring pattern to form the \S\ type, the bending position of the first side ditch pattern set near the grounding area in the heart second, the bending position is arranged near the groove pattern side shoulder, with overlapping bending position of the first and second side ditch pattern pattern side ditch. The large span main groove pattern, ensure resistance and drainage performance of rolling tire center ground area, the vice principal of the groove overlapping design, effectively get rid of the water film, increase the focus on grasping the groove and the ground, raise straight turn grip.

【技术实现步骤摘要】
两轮车用充气轮胎胎面花纹结构
本技术涉及一种充气轮胎，特别涉及一种两轮车用充气轮胎胎面花纹结构。
技术介绍
近年来，两轮车辆的车型不断更新换代，车辆的外观样式及性能也不断变换，考虑地球环境问题，已逐渐往绿色节能型转变，诉求所搭配的轮胎滚动阻力低，可降低耗电量和油耗，因此降低车辆耗电量和油耗而减少滚动阻力性能的轮胎备受关注。为降低耗电量和油耗而减少滚动阻力性能，一般会减少胎面花纹沟，确保接地连续性，但减少胎面花纹沟设计，其排水性能不佳，抓地性能也不佳，当车辆在行驶时，轮胎易因抓地性能不佳而出现打滑现象，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种两轮车用充气轮胎胎面花纹结构，可确保轮胎滚动阻力性能，有效破除水膜，提高直行转过弯抓地性能。为实现上述目的，本技术的解决方案是：一种两轮车用充气轮胎胎面花纹结构，其胎面是由若干花纹沟单元沿轮胎周向均匀、间隔分布且以胎面中心为对称交错设置；每个花纹沟单元包括花纹主沟和花纹副沟，花纹主沟从靠近胎面中心沿轴向往胎肩处倾斜延伸，其中朝向轮胎旋转方向的花纹主沟的前端与轮胎周向的夹角为0°~15°；花纹副沟由第一花纹副沟和第二花纹副沟环扣形成“S”型，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两轮车用充气轮胎胎面花纹结构，其胎面是由若干花纹沟单元沿轮胎周向均匀、间隔分布且以胎面中心为对称交错设置；其特征在于：每个花纹沟单元包括花纹主沟和花纹副沟，花纹主沟从靠近胎面中心沿轴向往胎肩处倾斜延伸，其中朝向轮胎旋转方向的花纹主沟的前端与轮胎周向的夹角为0°~15°；花纹副沟由第一花纹副沟和第二花纹副沟环扣形成“S”型，第一花纹副沟的弯折位置设置在靠近中心接地区域，第二花纹副沟的弯折位置设置在靠近胎肩处，第一花纹副沟和第二花纹副沟的弯折位置采用重叠设置。

【技术特征摘要】
1.一种两轮车用充气轮胎胎面花纹结构，其胎面是由若干花纹沟单元沿轮胎周向均匀、间隔分布且以胎面中心为对称交错设置；其特征在于：每个花纹沟单元包括花纹主沟和花纹副沟，花纹主沟从靠近胎面中心沿轴向往胎肩处倾斜延伸，其中朝向轮胎旋转方向的花纹主沟的前端与轮胎周向的夹角为0°~15°；花纹副沟由第一花纹副沟和第二花纹副沟环扣形成“S”型，第一花纹副沟的弯折位置设置在靠近中心接地区域，第二花纹副沟的弯折位置设置在靠近胎肩处，第一花纹副沟和第二花纹副沟的弯折位置采用重叠设置。2.如权利要求1所述的两轮车用充气轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述轮胎胎面分为中心接地区域和两个胎肩区域，中心接地区域的轴向宽度设置为胎面宽度的1/3。3.如权利要求1或2所述的两轮车用充气轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述花纹主沟在中心接地区域中的周向长度设置为花纹主沟的周向长度的65%~80%。4.如权利要求1所述的两轮车用充气轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述第一花纹副沟和第二花纹副沟重叠的周向长度为花纹副沟的周向长度的15%~35%。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秀雄，
申请(专利权)人：正新漳州橡胶工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35