一种发动机台架试验双向油门控制机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机台架试验双向油门控制机构，包括油门执行器、油门推杆，设摆动块，摆动块的中部与油门执行器的转动轴刚性连接，摆动块的一端设第一连接孔，另一端设第二连接孔；油门推杆的一端与连接杆垂直连接，连接杆用于与摆动块上的第一连接孔或第二连接孔铰接；油门推杆的另一端与油泵上的油门手柄连接。连接杆的一端为螺杆结构，用于与摆动块上的第一连接孔或第二连接孔连接；连接杆的另一端焊接六角螺母，用于与油门推杆螺纹连接。本实用新型专利技术通过采用刚性拉杆代替传统油门拉线，与摆动块结合实现了油门控制机构具备推和拉两个相反方向的油门控制模式，弥补了传统油门拉线只能在单一方向上拉动的不足，分别满足不同机型用于推或拉油量调节手柄的情况。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Bidirectional throttle control mechanism for engine bench test

The utility model provides a control mechanism for engine bench test including bidirectional throttle, throttle actuator, throttle push rod, a swinging block, the rotating shaft of the swing block and rigid central throttle actuator connected to the swing block end is provided with a first connecting hole, the other end is provided with second connecting holes; one end of the push rod and the connecting rod the connecting rod is vertically connected with the first connection for Kong Huodi two connecting hole hinged swing block; the throttle handle and the other end of the push rod is connected with the gas pump. One end of the connecting rod is a screw rod structure for connecting with the first connecting hole or the second connecting hole on the swinging block; the other end of the connecting rod is welded with six angle nuts, and is used for connecting with the push rod of the throttle. The utility model adopts rigid rod instead of the traditional throttle cable, and the swing block implements a throttle control mechanism with throttle control mode of push and pull two opposite directions, the shortcoming of traditional throttle cable can only pull in a single direction, respectively, to meet the different models for pushing or pulling the handle of the oil amount adjustment.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机台架试验双向油门控制机构，属于发动机测试试验
，是为让油门控制机构在试验时，能够满足不同机型的发动机油门手柄推和拉两个相反运动方向需求的装置。
技术介绍
发动机试验室的建造中，为了控制发动机的油门，往往需要设计一个油门控制机构来控制发动机油泵的油量调节手柄。但传统的设计中，该控制机构通常由油门执行器和油门拉线构成，由于油门拉线只能将调节手柄朝一个固定单一的方向拉动，进而不能满足部分油门调节手柄运动方向相反的发动机试验时油门的控制需要。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题提供一种发动机台架试验双向油门控制机构，能够实现试验时不同油泵的油量调节手柄在推和拉相反的两个不同方向上运动。本技术的技术方案：本技术的发动机台架试验双向油门控制机构包括油门执行器、油门推杆，设摆动块，摆动块的中部与油门执行器的转动轴刚性连接，摆动块的一端设第一连接孔，另一端设第二连接孔；油门推杆的一端与连接杆垂直连接，连接杆用于与摆动块上的第一连接孔...

【技术保护点】
一种发动机台架试验双向油门控制机构，包括油门执行器、油门推杆，其特征在于：设摆动块（2），摆动块（2）的中部与油门执行器（1）的转动轴刚性连接，摆动块（2）的一端设第一连接孔（2a），另一端设第二连接孔（2b）；油门推杆（4）的一端与连接杆（3）垂直连接，连接杆（3）用于与摆动块（2）上的第一连接孔（2a）或第二连接孔（2b）铰接；油门推杆（4）的另一端与油泵上的油门手柄（6）连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机台架试验双向油门控制机构，包括油门执行器、油门
推杆，其特征在于：设摆动块（2），摆动块（2）的中部与油门执行器（1）
的转动轴刚性连接，摆动块（2）的一端设第一连接孔（2a），另一端设第
二连接孔（2b）；油门推杆（4）的一端与连接杆（3）垂直连接，连接杆
（3）用于与摆动块（2）上的第一连接孔（2a）或第二连接孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，黄士杰，张炎城，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42