一种发动机制造技术

本发明专利技术涉及一种发动机技术领域，具体为一种发动机，其特征是：所述的参图所示轴承套固定和转子安装在定位盘上，磁极调整转子套固定在转子上，磁极调整片安装磁极调整转子套上，电磁轨道安装在磁极调整片上，传动轴安装在转子花键轴的内孔上，外六角螺栓锁定电磁轨道，平面轴承安装在轴承套固定上。它比较突出的优点还在于因为采用磁力而不是燃油驱动，使得其发展较少受能源结构特别是燃油供应方面的限制；同样也就无有害气体排放，利于环保。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种发动机
，一种发动机。
技术介绍
目前，发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置。明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性发动机是汽车的心脏，现今汽车发动机技术突飞猛进，很多厂商都拥有自己的独特技术，例如可变气门正时、可变汽缸、分层燃烧等，这些技术均可实现对发动机性能的提升目的。影响汽油发动机工作效率的两个重要原因一是配气，二是供油。抛开增压引擎、混合动力不说，如今主流汽车厂商大致分为三派。一是以日韩车以及国产自主品牌为主导的VVT-i、VTEC、VVT等技术，只是叫法不同罢了，但基本原理都是通过改变进气量以及气门的升程来优化燃料的消耗与动力的输出。二是以大众汽车为代表的德系车。这两年则一直在推广FSI技术，他们将燃料按所需的浓度直接喷入汽缸，再经过分层燃烧，以达到引擎最佳的工作效率。三是就是美国派。曾经以大排量、高油耗为荣的美国车，在能源日益紧张的今天也不得不做了些妥协，于是关闭部分汽缸成了他们的独门秘籍。磁由无接触的电磁导向和驱动系统组成的新型交通工具的动力，磁为超导型和常导型两大类：简单地说，从内部技术而言，两者在系统上存在着是利用永磁斥力、还是利用永磁吸力的区别。从外部表象而言，两者存在着速度上的区别。它的中低速则比较适合于城市间的长距离快速运输。这两种类型在经济技术等指标上各有高下，与传统的汽车、航空发动机相比，磁动力车在速度上的优势是不言而喻的。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本专利技术提供一种发动机技术，是利用永磁斥力或（永磁吸力）的鼓式磁动力机发动机。本专利技术解决其技术问题所解决的技术方案是一种发动机，其特征是：由定位盘1、轴承套2、上永磁轨道3、永磁转子4、外六角螺栓5、下永磁轨道6、转子7、轴承8、传动轴9、传动轴10、磁极调整片11、和花键轴12、组成；其中所述的发动机，其特征是：轴承套固定2和转子7安装在定位盘1上，永磁转子套4固定在转子7上，磁极调整片11安装永磁转子套4上，永磁轨道（3、6）安装在磁极调整片11上，传动轴（9、10）安装在转子7花键轴12的内孔上，外六角螺栓5锁定永磁轨道（3、6），平面轴承8安装在轴承套固定2上。本专利技术的有益效果是：系统上存在着是利用永磁斥力、或（永磁吸力）的区别这些技术均可实现对发动机性能的提升目的，这一技术将会代替未来的燃油燃料等动力机。本专利技术具有如下优点：减少能源浪费和降低废气排放正真做到节能减排，结构简单实用，便于量化生产，成本低廉。附图说明图1：是本专利技术的结构示意图。图2：是本专利技术的分解示意图。图3：是本专利技术的刨面示意图。图中1、定位盘，2、轴承套，3、上永磁轨道，4、永磁转子，5、外六角螺栓，6、下永磁轨道，7、转子，8、轴承，9、传动轴，10、传动轴11、磁极调整片和12、花键轴组成。具体实施方式实施例：参图所示其特征是：由定位盘1、轴承套2、上永磁轨道3、永磁转子4、外六角螺栓5、下永磁轨道6、转子7、轴承8、传动轴9、传动轴10、磁极调整片11、和花键轴12、组成；其中所述的发动机，其特征是：轴承套固定2和转子7安装在定位盘1上，永磁转子套4固定在转子7上，磁极调整片11安装永磁转子套4上，永磁轨道（3、6）安装在磁极调整片11上，传动轴（9、10）安装在转子7花键轴12的内孔上，外六角螺栓5锁定永磁轨道（3、6），平面轴承8安装在轴承套固定2上。系统上存在着是利用永磁斥力、或（永磁吸力）的区别这些技术均可实现对发动机性能的提升目的，这一技术将会代替未来的燃油燃料等动力机；减少能源浪费和降低废气排放正真做到节能减排，结构简单实用，便于量化生产，成本低廉。它比较突出的优点还在于因为采用磁力而不是燃油驱动，使得其发展较少受能源结构特别是燃油供应方面的限制；同样也就无有害气体排放，利于环保；而且对磁动力车的维修主要集中在电子技术方面，不再需要大量的体力劳动。除此之外，磁动力车启动、停车速度快。上述实施例为本专利技术较佳的实施方式，但本专利技术的实施方式并不受上述实施例的限制，本专利技术未详尽描述的部分均为公知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机，其特征是：由定位盘（1）、轴承套（2）、上永磁轨道（3）、永磁转子（4）、外六角螺栓（5）、下永磁轨道（6）、转子（7）、轴承（8）、传动轴（9）、传动轴（10）、磁极调整片（11）和花键轴（12）组成。

【技术特征摘要】
1.一种发动机，其特征是：由定位盘（1）、轴承套（2）、上永磁轨道（3）、永磁转子（4）、外六角螺栓（5）、下永磁轨道（6）、转子（7）、轴承（8）、传动轴（9）、传动轴（10）、磁极调整片（11）和花键轴（12）组成。2.根据权利要求1所述的的发动机，其特征是：轴承套固定（2）和转子...

【专利技术属性】
技术研发人员：苟晓龙，
申请(专利权)人：苟晓龙，
类型：发明
国别省市：甘肃;62