【技术实现步骤摘要】
一种轻量化转向器支架
本技术涉及一种转向器支架装置，属于汽车转向系统
技术介绍
目前，中重型汽车的转向器支架结构大多采用箱式结构，形状复杂而且比较笨重，整车布置占用空间较大，而且存在转向摇臂后摆到极限时容易干涉到转向器支架的情况。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种轻量化转向器支架装置。为解决这一技术问题，本技术提供了一种轻量化转向器支架，包括支架本体，所述支架本体包括支架前端、支架后端和过渡空腔连接体，所述支架前端为三角形结构，在三个端点各设有一个连接孔一;所述支架后端为四边形结构，其左右各设三个连接孔二;所述支架前端和支架后端之间通过过渡空腔连接体连接，所述过渡空腔连接体为不规则筒状体，包括筒体、小口端和大口端，小口端和大口端分别与支架前端和支架后端连接构成整体式结构。所述支架后端的中部设有减重孔。所述过渡空腔连接体与支架后端之间设有多个加强筋。所述支架前端的外侧三个连接孔一处设有三个凸台。所述转向器支架本体通过铸造整体成型。所述支架后端通过连接孔二与车架连接，支架前端通过连接孔一安装转向器。有益效果:本技术与现有技术相比，采用空腔体结构，强度高，大大减少了支架的重量，空间占用小，结构合理紧凑，摇臂运动时不会干涉支架，而且方便转向器及转向摇臂的安装，可以有效的增加车辆的装配效率，适合于各种中重型卡车。【附图说明】图1为本技术的结构示意图一；图2为本技术的结构示意图二；图3为本技术的结构示意主视图；图4为本技术的结构不意仰视图；图5为本技术过渡空腔体的结构示意主视图；图6为本技术过渡空腔体的结构示意后视...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轻量化转向器支架，包括支架本体，其特征在于:所述支架本体包括支架前端(I)、支架后端(2)和过渡空腔连接体(3)，所述支架前端(I)为三角形结构，在三个端点各设有一个连接孔一(11)，所述支架后端(2)为四边形结构，其左右各设三个连接孔二 (21)，所述支架前端(I)和支架后端(2)之间通过过渡空腔连接体(3)连接;所述过渡空腔连接体(3)为不规则筒状体，包括筒体(31)、小口端(32 )和大口端(33 )，小口端(32 )和大口端(33 )分别与支架前端(I)和支架后端(2)连接构成整体式结构。2.根据权利要求1所述的轻量化转向器支架，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔晓晨，王威，邵珠湘，徐江，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。