【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车远程监控设备领域，尤其涉及一种远程车辆状态监控和数据存储装置。
技术介绍
1、随着新能源汽车技术的发展与成熟，我国电动汽车的市场占比在逐年升高，并在全国各地分布较广。在对车辆进行数据统计、故障诊断和车辆状态分析时都需要研发或市场售后技术人员到车辆现场进行处理。目前我国各整车厂对于车载远程终端的使用和研发还相对较少，尤其对于电动商用车，在远程车辆状态监控和数据存储方面的应用较少。为此，如果能够实现远程车辆的状态监控和车辆实时的运行数据获得，不仅可以能够使得研发技术人员可以随时随地的了解车辆各部件的运行情况，在车辆出现故障时，可以远程进行故障的诊断和处理。不仅大大降低了车辆的维护和升级的成本，可以显著缩短了车辆问题处理的时间周期。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本技术提供一种远程车辆状态监控和数据存储装置。
2、本技术提供一种远程车辆状态监控和数据存储装置，包括：
3、隶属于新能源汽车的5g通信模块、驱动电机控制器mcu、动力电池管理器bms、整车控制器vcu、多合一辅驱系统控制器、车载终端数据采集模块、数据存储模块；驱动电机控制器mcu、动力电池管理器bms、整车控制器vcu、多合一辅驱系统控制器通过总线连接所述车载终端数据采集模块，所述车载终端数据采集模块通过总线连接数据存储模块；
4、5g通信模块支持远程操控系统和新能源汽车的车载终端数据采集模块之间通过5g网络进行数据传输。
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6、更进一步地，所述保护电路包括：电压钳位电路、电流限制电路和能量泄放电路；
7、更进一步地，所述电压钳位电路包括：二极管d1、二极管d2、二极管d3、二极管d4、二极管d5、二极管d6和tvs管，其中，二极管d1、二极管d2和二极管d5的n极连接tvs管的一端，二极管d1的p极接can总线的一条绞线，二极管d2的p极连接can总线的另一绞线，二极管d5的p极连接can总线的地；二极管d3、二极管d4和二极管d6的p极连接tvs管的另一端，二极管d3的n极接can总线的一条绞线，二极管d4的n极连接can总线的另一绞线，二极管d6的n极连接can总线的地。
8、更进一步地，所述电流限制电路包括：设置于can差分双绞线上的限流电阻；
9、更进一步地，所述能量泄放电路包括：设置于can差分双绞线上的气体放电管，所述气体放电管接地。
10、更进一步地，所述远程操控系统包括服务器和经以太网与服务器连接的pc上位机。
11、更进一步地，所述车载终端数据采集模块通过车载蓄电池供电，所述车载蓄电池电连接电平转换电路，所述电平转换电路包含lmr14020-q1，在lmr14020-q1的电源输入端，并联一个瞬态二极管防止电压涌流。
12、本技术实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
13、本技术涉及一种远程车辆状态监控和数据存储装置中驱动电机控制器mcu、动力电池管理器bms、整车控制器vcu、多合一辅驱系统控制器通过总线连接所述车载终端数据采集模块，所述车载终端数据采集模块通过总线连接数据存储模块；5g通信模块支持远程操控系统和新能源汽车的车载终端数据采集模块之间通过5g网络进行数据传输。在车辆出现故障时，车载终端数据采集模块采集车辆故障数据，并将采集的数据实时存储，研发和维修人员可以通过pc上位机解析故障数据，以协助车辆故障诊断和解除故障。不仅大大降低了车辆的维护和升级的成本，可以显著缩短了车辆问题处理的时间周期。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种远程车辆状态监控和数据存储装置，其特征在于，包括：隶属于新能源汽车的5G通信模块、驱动电机控制器MCU、动力电池管理器BMS、整车控制器VCU、多合一辅驱系统控制器、车载终端数据采集模块、数据存储模块；驱动电机控制器MCU、动力电池管理器BMS、整车控制器VCU、多合一辅驱系统控制器通过总线连接所述车载终端数据采集模块，所述车载终端数据采集模块通过总线连接数据存储模块；
2.根据权利要求1所述的远程车辆状态监控和数据存储装置，其特征在于，所述驱动电机控制器MCU、动力电池管理器BMS、整车控制器VCU、多合一辅驱系统控制器通过同一CAN总线连接所述车载终端数据采集模块，所述驱动电机控制器MCU、动力电池管理器BMS、整车控制器VCU、多合一辅驱系统控制器连接设置于所述CAN总线上的保护电路。
3.根据权利要求2所述的远程车辆状态监控和数据存储装置，其特征在于，所述保护电路包括：电压钳位电路、电流限制电路和能量泄放电路。
4.根据权利要求3所述的远程车辆状态监控和数据存储装置，其特征在于，所述电压钳位电路包括：二极管D1、二极管D2、二极
5.根据权利要求3所述的远程车辆状态监控和数据存储装置，其特征在于，所述电流限制电路包括：设置于CAN差分双绞线上的限流电阻。
6.根据权利要求3所述的远程车辆状态监控和数据存储装置，其特征在于，所述能量泄放电路包括：设置于CAN差分双绞线上的气体放电管，所述气体放电管接地。
7.根据权利要求1所述的远程车辆状态监控和数据存储装置，其特征在于，所述远程操控系统包括服务器和经以太网与服务器连接的PC上位机。
8.根据权利要求1所述的远程车辆状态监控和数据存储装置，其特征在于，所述车载终端数据采集模块通过车载蓄电池供电，所述车载蓄电池电连接电平转换电路，所述电平转换电路包含LMR14020-Q1，在LMR14020-Q1的电源输入端，并联一个瞬态二极管防止电压涌流。
...【技术特征摘要】
1.一种远程车辆状态监控和数据存储装置，其特征在于，包括：隶属于新能源汽车的5g通信模块、驱动电机控制器mcu、动力电池管理器bms、整车控制器vcu、多合一辅驱系统控制器、车载终端数据采集模块、数据存储模块；驱动电机控制器mcu、动力电池管理器bms、整车控制器vcu、多合一辅驱系统控制器通过总线连接所述车载终端数据采集模块，所述车载终端数据采集模块通过总线连接数据存储模块；
2.根据权利要求1所述的远程车辆状态监控和数据存储装置，其特征在于，所述驱动电机控制器mcu、动力电池管理器bms、整车控制器vcu、多合一辅驱系统控制器通过同一can总线连接所述车载终端数据采集模块，所述驱动电机控制器mcu、动力电池管理器bms、整车控制器vcu、多合一辅驱系统控制器连接设置于所述can总线上的保护电路。
3.根据权利要求2所述的远程车辆状态监控和数据存储装置，其特征在于，所述保护电路包括：电压钳位电路、电流限制电路和能量泄放电路。
4.根据权利要求3所述的远程车辆状态监控和数据存储装置，其特征在于，所述电压钳位电路包括：二极管d1、二极管d2、二极管d3、二极管d4、二极管d5、二极管d6和tvs管，其中，二极管d1、...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵书山，张鹏，张正，王平来，郎文嵩，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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