一种充电控制方法、装置、整车控制器及电动汽车制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种充电控制方法、装置、整车控制器及电动汽车，涉及整车控制技术领域，所述方法包括：对蓄电池进行充电时，判断所述电动汽车上的车载设备是否存在功率消耗；当所述车载设备存在功率消耗且当前功率消耗达到设定值时，根据电池管理系统所上报的对所述蓄电池进行充电的请求电流值，获取当前请求电流值；其中，所述当前请求电流值为所述请求电流值与所述车载设备的当前功率消耗所对应的附加电流值之和；向充电设备控制器发送所述当前请求电流值，使所述充电设备控制器根据所述当前请求电流值对所述蓄电池进行充电。本发明专利技术的方案，实现了在电动汽车充电过程中，对车载设备消耗的电流进行补偿，在很大程度上缩短了充电时间。

Charging control method, device, whole vehicle controller and electric automobile

The present invention provides a charging control method, device, vehicle and electric vehicle, vehicle control relates to the technical field, the method includes: when charging batteries, the electric vehicle on-board equipment to determine the existence of power consumption; when the vehicle is power consumption and the power consumption reaches the set value when, according to the battery management system has reported the request for the current value of the charging battery, get the current value of the current request; among them, the current request for the current value of the request and the current value of the current vehicle equipment additional current power consumption value corresponding to the charging device and sent by the controller; the current value of the current request, the charging device controller according to the current value of the current request to charge the battery. The scheme of the invention realizes the compensation of the current consumed by the on-board equipment in the charging process of the electric vehicle, and shortens the charging time to a great extent.

【技术实现步骤摘要】
一种充电控制方法、装置、整车控制器及电动汽车
本专利技术属于整车控制
，尤其是涉及一种充电控制方法、装置、整车控制器及电动汽车。
技术介绍
纯电动汽车，即以电池存储电力驱动电动机运行的新能源车辆，由于采用了电池及电动机进行驱动，不同于传统的搭载内燃机作为动力的车辆，需要在电池低电量时进行充电，现有技术，在电动汽车的充电过程中，只根据电池管理系统上报的电流请求信号输出充电电流，而并未对车载设备的消耗电流进行分析和控制。因此，蓄电池得到的电流必定小于或等于电池能力允许的充电电流，导致充电时间变长，如何在有车载设备功率消耗时缩短充电时间，提升充电便利性是当下充电性能研究中面临的主要问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种充电控制方法、装置、整车控制器及电动汽车，从而解决了在电动汽车的充电过程中，由于车载设备的功率消耗导致充电时间过长的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种充电控制方法，包括：对蓄电池进行充电时，判断所述电动汽车上的车载设备是否存在功率消耗；当所述车载设备存在功率消耗且当前功率消耗达到设定值时，根据电池管理系统所上报的对所述蓄电池进行充电的请求电流值，获取当本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电控制方法，应用于电动汽车的整车控制器，其特征在于，所述方法包括：对蓄电池进行充电时，判断所述电动汽车上的车载设备是否存在功率消耗；当所述车载设备存在功率消耗且当前功率消耗达到设定值时，根据电池管理系统所上报的对所述蓄电池进行充电的请求电流值，获取当前请求电流值；其中，所述当前请求电流值为所述请求电流值与所述车载设备的当前功率消耗所对应的附加电流值之和；向充电设备控制器发送所述当前请求电流值，使所述充电设备控制器根据所述当前请求电流值对所述蓄电池进行充电。

【技术特征摘要】
1.一种充电控制方法，应用于电动汽车的整车控制器，其特征在于，所述方法包括：对蓄电池进行充电时，判断所述电动汽车上的车载设备是否存在功率消耗；当所述车载设备存在功率消耗且当前功率消耗达到设定值时，根据电池管理系统所上报的对所述蓄电池进行充电的请求电流值，获取当前请求电流值；其中，所述当前请求电流值为所述请求电流值与所述车载设备的当前功率消耗所对应的附加电流值之和；向充电设备控制器发送所述当前请求电流值，使所述充电设备控制器根据所述当前请求电流值对所述蓄电池进行充电。2.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，根据电池管理系统所上报的对所述蓄电池进行充电的请求电流值，获取当前请求电流值的步骤包括：根据预先设定的所述车载设备的多个功率消耗分别与对应的附加电流值之间的对应关系，确定所述当前功率消耗所对应的附加电流值；计算所确定的附加电流值与所述请求电流值之和，获得所述当前请求电流值。3.根据权利要求2所述的充电控制方法，其特征在于，所述对蓄电池进行充电时，判断所述电动汽车上的车载设备是否存在功率消耗的步骤之前，所述方法还包括：获取一对应关系表，所述对应关系表中记录预先设定的所述车载设备的多个功率消耗分别与对应的附加电流值之间的对应关系。4.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述向充电设备控制器发送所述当前请求电流值，使所述充电设备控制器根据所述当前请求电流值对所述蓄电池进行充电的步骤包括：向充电设备控制器发送所述当前请求电流值，使所述充电设备控制器输出的充电电流值为所述当前请求电流值或者所述充电设备控制器能够输出电流的上限值；其中当所述当前请求电流值大于所述上限值时，所述充电设备控制器输出的充电电流值为所述上限值；当前请求电流值小于或等于所述上限值时，所述充电设备控制器输出的充电电流值为所述当前请求电流值。5.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述向充电设备控制器发送所述当前请求电流值，使所述充电设备控制器根据所述当前请求电流值对所述蓄电池进行充电的步骤之后，所述方法还包括：在对所述蓄电池进行充电的预设时长后，获取所述电池管理系统上报的请求电流值和所述电池管理系统上报的对蓄电池进行充电的实测电流值；根据所述请求电流值和所述实测电流值，采用比例积分微分调节，计算所述当前请求电流值的调节目标值；将所述当前请求电流值调整为所述调节目标值，并发送至所述充电设备控制器，使所述充电设备控制器根据所述调节目标值对所述蓄电池进行充电，使蓄电池充电的实测电流值与电池管理系统上报的请求电流值一致。6.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述对蓄电池进行充电时，判断所述电动汽车上的车载设备是否存在功率消耗的步骤包括：对蓄电池进行充电时，当判断所述车载设备启动时，确定所述车载设备存在功率消耗。7.根据权利要求6所述的充电控制方法，其特征在于，所述对蓄电池进行充电时，当判断所述车载设备启动时，确定所述车载设备存在功率消耗的步骤包括：获取所述车载设备的控制面板发送的请求信号和车内温度、蒸发器温度及车外温度；其中，所述车载设备包括车载压缩机和车载加热器；根据所述请求信号、车内温度、蒸发器温度及车外温度，判断是否启动所述车载设备；当所述车内温度、蒸发器温度及车外温度不满足所述请求信号的需求，且未接收到所述车载设备的控制面板发送的取消请求信号时，输出开启请求至所述车载设备的控制器，使所述车载设备启动，所述车载设备存在功率消耗。8.一种充电控制装置，应用于电动汽车的整车控制器，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦兴权，邵桂欣，吕志伟，于淙洋，左延婷，张海艳，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11