The utility model relates to an integral drive system of an electronically controlled variable speed ratio with an input type, comprising a drive axle body, a differential, a half shaft, a wheel hub, a brake assembly, a brake chamber, a camshaft actuating assembly, and a passive gear. The shift also includes a second gear transmission device, clutch clutch system, gearbox shell, clutch shell, flywheel, flywheel shell, driving motor, clutch actuator, power supply provides a shift actuator and ECU power control mechanism; the clutch system includes a clutch mechanism and a clutch assembly. The utility model can solve the defects existing in the driving process of the existing pure electric vehicle, and has the characteristics of compact structure, reliable performance, good heat dissipation, low cost, etc..
【技术实现步骤摘要】
一种贯穿输入式电控变速比整体驱动系统
本技术涉及电动客车
,具体涉及一种贯穿输入式电控变速比整体驱动系统。
技术介绍
目前,国内纯电动车的驱动系统有以下两种:一、采用传动轴连接驱动桥的传动形式,此时,驱动电机需要柔性连接到车辆底架,传动轴要有足够长度满足传动强度、上下摆动伸缩以及万向连接,占用空间大;二、采用电动驱动桥的传动形式,在电动驱动桥左、右轮鼓处,各布置一个驱动电机,分别驱动左、右轮鼓旋转,具有结构复杂、电机散热性差、价格昂贵和维修不便等不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种贯穿输入式电控变速比整体驱动系统,该驱动系统能够解决现有纯电动车驱动过程中存在的不足,具有结构紧凑、性能可靠、散热性好、成本低等特点。为实现上述目的,本技术采用了以下技术方案:一种贯穿输入式电控变速比整体驱动系统,包括驱动桥本体、差速器、半轴、轮毂制动器总成、制动气室凸轮轴执行组件和被动齿轮。还包括二档位变速装置、离合器分离系统、变速器壳、离合器壳、飞轮、飞轮壳、驱动电机、提供离合动力的离合执行机构、提供换档动力的换档执行机构以及ECU控制机构;所述离合器分离系统包括离合器分离机构和离合器总成。所述二档位变速装置包括一档主动齿轮、一档被动齿轮、同步器、二档主动齿轮、二档被动齿轮、长轴带锥齿的主动齿轮和贯穿输入轴;所述二档位变速装置安装在变速器壳内,且采用螺栓将安装有二档位变速装置的变速器壳安装在驱动桥本体的底面上;所述贯穿输入轴横向贯穿于驱动桥本体;所述一档主动齿轮与一档被动齿轮为一对齿轮副;所述二档主动齿轮与二档被动齿轮为一对齿轮副;所述一档主动齿轮、同步器和二档主动齿 ...
【技术保护点】
一种贯穿输入式电控变速比整体驱动系统,包括驱动桥本体、差速器、半轴、轮毂制动器总成、制动气室凸轮轴执行组件和被动齿轮;其特征在于:还包括二档位变速装置、离合器分离系统、变速器壳、离合器壳、飞轮、飞轮壳、驱动电机、提供离合动力的离合执行机构、提供换档动力的换档执行机构以及ECU控制机构;所述离合器分离系统包括离合器分离机构和离合器总成;所述二档位变速装置包括一档主动齿轮、一档被动齿轮、同步器、二档主动齿轮、二档被动齿轮、长轴带锥齿的主动齿轮和贯穿输入轴;所述二档位变速装置安装在变速器壳内,且采用螺栓将安装有二档位变速装置的变速器壳安装在驱动桥本体的底面上;所述贯穿输入轴横向贯穿于驱动桥本体;所述一档主动齿轮与一档被动齿轮为一对齿轮副;所述二档主动齿轮与二档被动齿轮为一对齿轮副;所述一档主动齿轮、同步器和二档主动齿轮安装在贯穿输入轴上,且一档主动齿轮与贯穿输入轴之间以及二档主动齿轮与贯穿输入轴之间均设有滚针轴承,同步器与贯穿输入轴之间采用花键连接;所述一档被动齿轮与二档被动齿轮安装在长轴带锥齿的主动齿轮上,且二者与长轴带锥齿的主动齿轮一同旋转;所述长轴带锥齿的主动齿轮和安装在差速器上的被动 ...
【技术特征摘要】
1.一种贯穿输入式电控变速比整体驱动系统,包括驱动桥本体、差速器、半轴、轮毂制动器总成、制动气室凸轮轴执行组件和被动齿轮;其特征在于:还包括二档位变速装置、离合器分离系统、变速器壳、离合器壳、飞轮、飞轮壳、驱动电机、提供离合动力的离合执行机构、提供换档动力的换档执行机构以及ECU控制机构;所述离合器分离系统包括离合器分离机构和离合器总成;所述二档位变速装置包括一档主动齿轮、一档被动齿轮、同步器、二档主动齿轮、二档被动齿轮、长轴带锥齿的主动齿轮和贯穿输入轴;所述二档位变速装置安装在变速器壳内,且采用螺栓将安装有二档位变速装置的变速器壳安装在驱动桥本体的底面上;所述贯穿输入轴横向贯穿于驱动桥本体;所述一档主动齿轮与一档被动齿轮为一对齿轮副;所述二档主动齿轮与二档被动齿轮为一对齿轮副;所述一档主动齿轮、同步器和二档主动齿轮安装在贯穿输入轴上,且一档主动齿轮与贯穿输入轴之间以及二档主动齿轮与贯穿输入轴之间均设有滚针轴承,同步器与贯穿输入轴之间采用花键连接;所述一档被动齿轮与二档被动齿轮安装在长轴带锥齿的主动齿轮上,且二者与长轴带锥齿的主动齿轮一同旋转;所述长轴带锥齿的主动齿轮和安装在差速器上的被动齿轮是一对啮合斜齿轮副,二者组成主减速器装置;所述长轴带锥齿的主动齿轮的一端嵌入安装在变速器壳外端内孔中的锥轴承孔中,另一端的锥齿后轴表面安装在变速器壳内支撑的锥轴承孔中。2.根据权利要求1所述的一种贯穿输入式电控变速比整体驱动系统,其特征在于:所述离合器分离机构包括分离轴、分离轴承和分离电机;所述分离轴上的拨叉安装在分离轴承的圆槽内;所述离合执行机构包括安装在分离电机旋转轴上的蜗杆以及安装在分离轴上且与蜗杆相配合的扇齿蜗轮,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙尚志,李敏,何晨,汪金辰,季敏,
申请(专利权)人:安徽安凯汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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