用于车辆的伺服转向系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于机动车的伺服转向系统(10)，所述伺服转向系统具有可围绕转向轴线(A)转动的输入轴(12)、围绕所述输入轴(12)设置的套管(14)、轴向地邻接到所述套管(14)上并且具有用于所述输入轴(12)的壳体开口(18)的传感器壳体(16)以及轴扩宽元件(32)，所述轴扩宽元件与所述输入轴(12)连接并且具有外径(d1)，其中，所述输入轴(12)穿过所述套管(14)和所述壳体开口(18)延伸到所述传感器壳体(16)的内部中，其中，所述壳体开口(18)的开口直径(d0)小于所述轴扩宽元件(32)的外径(d1)。

Servo steering system for vehicles

The invention relates to a steering system for a motor vehicle servo (10), the servo steering system is around the steering axis (A) rotation of the input shaft (12), on the input shaft (12) arranged the casing (14), axial adjacent to the sleeve (14) and with the input shaft (12) of the housing opening (18) of the sensor housing (16) and the shaft (32), widening the component element of the widening shaft and the input shaft (12) connected and has an outer diameter (D1), wherein, the input shaft (12) through the casing (14) opening and the shell (18) extends to the sensor housing (16) in which the interior of the housing, the opening (18) opening diameter (D0) is less than that of the shaft element (32) widening diameter (D1).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的伺服转向系统
本专利技术涉及一种用于车辆的伺服转向系统，该伺服转向系统具有可围绕转向轴线转动的输入轴、围绕该输入轴设置的套管、轴向邻接到该套管上并且具有用于输入轴的壳体开口的传感器壳体以及与输入轴连接并且具有外径的轴扩宽元件，其中，输入轴穿过套管和壳体开口延伸到传感器壳体的内部。
技术介绍
这种类型的伺服转向系统已由现有技术中已知并且在必要时提供辅助转向力矩，其在机动车转向时为驾驶员提供支持。输入轴在此通常经由扭杆与伺服转向系统的输出轴连接，该输出轴又经由转向传动装置与机动车的可转向的车轮耦联。由于在扭杆或者扭杆固定装置断裂的情况下还必须确保通过方向盘使车辆可靠地转向，因此此前已经提出了结构性的保险措施，在这些情况下，所述保险措施确保在输入轴和输出轴之间的机械连接。例如已知这样的实施变型方案，在这些实施变型方案中，保险环被夹紧到构造在输入轴上的凹槽中，并且此外，环形的止挡元件固定在伺服转向系统的套管中，其中，所述止挡元件的内直径小于保险环的外径。以这种方式可靠地阻止方向盘连同固定在其上的输入轴可轴向地从套管中脱出并且因此失去在机动车的方向盘和可转向的车轮之间的机械连接。由于本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于车辆的伺服转向系统，所述伺服转向系统包括：能围绕转向轴线(A)转动的输入轴(12)；围绕所述输入轴(12)设置的套管(14)；传感器壳体(16)，所述传感器壳体轴向地邻接到所述套管(14)上并且具有用于所述输入轴(12)的壳体开口(18)；以及轴扩宽元件(32)，所述轴扩宽元件与所述输入轴(12)连接并且具有外径(d1)，其中，所述输入轴(12)穿过所述套管(14)和所述壳体开口(18)延伸到所述传感器壳体(16)的内部，其特征在于，所述壳体开口(18)的开口直径(dO)小于所述轴扩宽元件(32)的外径(d1)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.03 DE 102014117802.51.用于车辆的伺服转向系统，所述伺服转向系统包括：能围绕转向轴线(A)转动的输入轴(12)；围绕所述输入轴(12)设置的套管(14)；传感器壳体(16)，所述传感器壳体轴向地邻接到所述套管(14)上并且具有用于所述输入轴(12)的壳体开口(18)；以及轴扩宽元件(32)，所述轴扩宽元件与所述输入轴(12)连接并且具有外径(d1)，其中，所述输入轴(12)穿过所述套管(14)和所述壳体开口(18)延伸到所述传感器壳体(16)的内部，其特征在于，所述壳体开口(18)的开口直径(dO)小于所述轴扩宽元件(32)的外径(d1)。2.根据权利要求1所述的伺服转向系统，其特征在于，所述套管(14)具有轴向的管端部(31)，所述管端部与所述传感器壳体(16)固定地连接。3.根据权利要求1或2所述的伺服转向系统，其特征在于，所述轴扩宽元件(32)构造成与所述输入轴(12)是一件式的并且具有接触面(34)，所述接触面在所述输入轴(12)沿轴向方向运动时挡靠在壳体开口(18)的边缘上。4.根据权利要求3所述的伺服转向系统，其特征在于，所述接触面(34)由轴肩(38)构成，在所述轴肩上，所述输入轴(12)的直径从等于轴扩宽元件(32)的外径(d1)的第一轴直径(d1)变化为小于所述第一轴直径(d1)的第二轴直径(d2)。5.根据权利要求4所述的伺服转向系统，其特征在于，所述轴肩(38)设置在传感器壳体(16)的内部，其中，所述输入轴(12)在传感器壳体(16)中具有所述第一轴直径(d1)并且在套管(14)中具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·卡佩尔霍夫，
申请(专利权)人：TRW汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE