【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及一种用于机动车的电伺服转向系统（1），特别是用于汽车的助力转向系统，其包含：丝杠（2），该丝杠包含沿轴向不可移动地支承在支架（3）中的螺母（4）和沿轴向可移动的构件（5），该构件的外螺纹（6）与螺母（4）的内螺纹（7）相啮合；以及伺服电机（8），在该伺服电机的轴（9）与螺母（4）或一个与螺母（4）不可相对旋转地连接的圆盘（10）之间设置牵引机构（11），以用于将伺服电机（8）的轴（9）的旋转运动传递到螺母（4）上。为了提供这样一种电伺服转向系统，使其运行噪声简单地降低到最小程度并具有甚小的损耗功率，由此规定牵引机构（11）由至少一个绳或索形式的第一绳索（12）和一个第二绳索（13）形成，并且各绳索（12，13）如此至少间接地设置在伺服电机（8）的轴（9）上，使得在伺服电机（8）的轴（9）旋转时一个绳索（12，13）在轴（9）和该绳索（12，13）之间无打滑地卷绕在轴（9）上并且一个绳索（12，13）则从其上退绕。【专利说明】电伺服转向系统本专利技术涉及一种如权利要求1的前序部分中所述的用于机动车的电伺服转向系统，特别是用于汽车的助力转向系统...
【技术保护点】
用于机动车的电伺服转向系统，特别是用于汽车的助力转向系统，其包含：丝杠（2），该丝杠包含沿轴向不可移动地支承在支架（3）中的螺母（4）和沿轴向可移动的构件（5），该构件的外螺纹（6）与螺母（4）的内螺纹（7）相啮合；以及伺服电机（8），在该伺服电机的轴（9）与螺母（4）或一个与螺母（4）不可相对旋转地连接的圆盘（10）之间设置牵引机构（11），以用于将伺服电机（8）的轴（9）的旋转运动传递到螺母（4）上，其特征在于：牵引机构（11）由至少一个绳或索形式的第一绳索（12）和一个第二绳索（13）形成，并且各绳索（12，13）如此至少间接地设置在伺服电机（8）的轴（9）上，使得在...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：P·盖格尔，R·温特，E·多姆汉，A·瓦宁，
申请(专利权)人：ZF操作系统有限公司，
类型：
国别省市：
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