带温度传感器的油罐及汽车动力转向系统技术方案

本实用新型专利技术是有关一种带温度传感器的油罐及汽车动力转向系统。其中带温度传感器的油罐连接于汽车动力转向系统内，带温度传感器的油罐是通过在油罐(1)安装温度传感结构件(2)实时监测油罐(1)内油液的温度，并通过ECU与汽车仪表板上的温度指示灯电及蜂鸣器连接，在油液温度不在正常工作范围时，提醒驾驶员注意。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车保安件领域，特别是涉及一种带温度传感器的转向油罐及汽车动力转向系统。
技术介绍
在机械行业中液压系统是十分重要的，油液在系统中运动，并且油液容量是固定的，由于系统压力变化，油液温度会随之变化，系统压力越高，油温越会成倍增涨。在现在汽车行业中，油罐只是普通的用于储油、过滤的功能。如果液压系统内温度较高，系统会通过油管、油罐自身进行散热。但是当空间受限时，油管长度不足，这种结构在汽车转向系统频繁操作的情况下会引起油温骤升。转向系统正常工作的油温范围一般在-40°C到120°C，当温度超过正常工作范围时，容易造成转向系统内零部件损坏，尤其对转向器和转向油栗内的密封元件影响较大，并且叶片式油栗如果温度过高，叶片会产生点蚀、磨损等问题。因此需要及时掌握转向系统油温的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种带温度传感器的油罐及汽车动力转向系统，通过在油罐安装温度传感结构件，可以实时监测油罐内油液的温度，在油液温度不在正常工作范围时，提醒驾驶员注意。为了实现上述目的，依据本技术提出的一种带温度传感器的油罐，是在所述油罐安装有温度传感结构件，所述温度传感结构件设有密封连接结构，所述温度传感结构件与所述油罐通过所述密封连接结构密封连接为一体。本技术还可采用以下技术措施进一步实现。前述的带温度传感器的油罐，其中所述温度传感结构件包括传感器本体及密封圈，所述密封圈硫化形成于所述传感器本体上；所述传感器本体穿过所述油罐的通孔，所述温度传感结构件通过所述密封圈与所述油罐密封连接为一体。前述的带温度传感器的油罐，其中在所述密封圈的外周面设有卡槽，所述油罐的通孔具有凸起的翻边；所述传感器本体穿过所述油罐的通孔，所述密封圈的卡槽过盈卡接在所述油罐通孔的翻边上，将所述温度传感结构件与所述油罐密封连接为一体。前述的带温度传感器的油罐，其中所述温度传感结构件安装于所述油罐的上盖。为了实现上述目的，依据本技术还提出的一种汽车动力转向系统，其包括上述带温度传感器的油罐。本技术还可采用以下技术措施进一步实现。前述的汽车动力转向系统，其中所述温度传感结构件与ECU电连接，并通过ECU与汽车仪表板上的温度指示灯及蜂鸣器电连接。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本技术的带温度传感器的油罐及汽车动力转向系统，至少具有下列优点:本技术通过在油罐安装温度传感结构件，可以实时监测油罐内油液的温度，在油液温度不在正常工作范围时，提醒驾驶员注意。【附图说明】图1是本技术带温度传感器的油罐的结构示意图。图2是本技术带温度传感器的油罐的温度传感结构件与油罐密封连接的示意图。【具体实施方式】为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的带温度传感器的油罐及汽车动力转向系统其【具体实施方式】、步骤、结构、特征及其功效详细说明。请参阅图1所示，是本技术带温度传感器的油罐的结构示意图。本技术带温度传感器的油罐是通过在油罐1安装温度传感结构件2实时监测油罐1内油液的温度，其中温度传感结构件2设有密封连接结构，温度传感结构件2与油罐1是通过此密封连接结构密封连接为一体。请参阅图2所示，是本技术带温度传感器的油罐的温度传感结构件与油罐密封连接的示意图。本技术的温度传感结构件2主要由密封圈3和传感器本体4组成，密封圈3硫化形成于传感器本体4上，传感器本体4穿过油罐1的通孔，温度传感结构件2是通过密封圈3与油罐1密封连接为一体。其中在密封圈3的外周面设有卡槽，油罐1的通孔具有凸起的翻边，传感器本体4穿过油罐1的通孔，密封圈3的卡槽过盈卡接在油罐1通孔的翻边上，将温度传感结构件2与油罐1固定，并且起到密封作用，防止油罐1内的油液溢出。如图1所示，温度传感结构件2是安装于油罐1的上盖。当将本技术的油罐连接于汽车动力转向系统内时，将传感器本体4与ECU电连接，并通过EOT与汽车仪表板上的温度指示灯电及蜂鸣器连接，其可以在_40°C到120°C的系统油温中正常工作，其中，油罐1内的温度传感结构件2可以实时监测油罐1内的油液温度，并通过E⑶传递给汽车仪表板。当油罐1内油液的温低于_40°C或高于120°C时，E⑶将控制仪表板上的温度指示灯变为红色，同时控制蜂鸣器发出“滴滴”的警报声，提醒驾驶员注意。虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然并非用以限定本技术实施的范围，依据本技术的权利要求书及说明内容所作的简单的等效变化与修饰，仍属于本技术技术方案的范围内。【主权项】1.一种带温度传感器的油罐，其特征在于:在所述油罐(1)安装有温度传感结构件(2)，所述温度传感结构件(2)设有密封连接结构，所述温度传感结构件(2)与所述油罐(1)通过所述密封连接结构密封连接为一体。2.根据权利要求1所述的带温度传感器的油罐，其特征在于:所述温度传感结构件(2)包括传感器本体(4)及密封圈(3)，所述密封圈(3)硫化形成于所述传感器本体(4)上；所述传感器本体(4)穿过所述油罐(1)的通孔，所述温度传感结构件(2)通过所述密封圈(3)与所述油罐(1)密封连接为一体。3.根据权利要求2所述的带温度传感器的油罐，其特征在于:在所述密封圈(3)的外周面设有卡槽，所述油罐(1)的通孔具有凸起的翻边；所述传感器本体(4)穿过所述油罐(1)的通孔，所述密封圈⑶的卡槽过盈卡接在所述油罐⑴通孔的翻边上，将所述温度传感结构件(2)与所述油罐(1)密封连接为一体。4.根据权利要求3所述的带温度传感器的油罐，其特征在于:所述温度传感结构件(2)安装于所述油罐(1)的上盖。5.一种汽车动力转向系统，其特征在于:其包括根据权利要求1至4中任一权利要求所述的带温度传感器的油罐。6.根据权利要求5所述的汽车动力转向系统，其特征在于:所述温度传感结构件(2)与ECU电连接，并通过ECU与汽车仪表板上的温度指示灯及蜂鸣器电连接。【专利摘要】本技术是有关一种带温度传感器的油罐及汽车动力转向系统。其中带温度传感器的油罐连接于汽车动力转向系统内，带温度传感器的油罐是通过在油罐(1)安装温度传感结构件(2)实时监测油罐(1)内油液的温度，并通过ECU与汽车仪表板上的温度指示灯电及蜂鸣器连接，在油液温度不在正常工作范围时，提醒驾驶员注意。【IPC分类】B62D5/06【公开号】CN205113426【申请号】CN201520827603【专利技术人】李润, 肖宏 【申请人】北汽福田汽车股份有限公司【公开日】2016年3月30日【申请日】2015年10月23日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带温度传感器的油罐，其特征在于：在所述油罐(1)安装有温度传感结构件(2)，所述温度传感结构件(2)设有密封连接结构，所述温度传感结构件(2)与所述油罐(1)通过所述密封连接结构密封连接为一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李润，肖宏，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11