工程车辆的转向系统技术方案

本发明专利技术提供一种工程车辆的转向系统，在液压泵（２）和转向阀（４）之间配置顺序阀（７），该顺序阀（７）通过进行将转向阀（４）的入口节流油路的前后差压保持在目标值的控制，而将从液压泵（２）喷出的压力油优先地供给到转向油缸（１０３ａ、１０３ｂ）。设置用于检测转向油缸（１０３ａ、１０３ｂ）的负载压力的压力传感器（３１），并通过由控制器（３２）、电磁阀（３３）、先导油路（２９）、顺序阀（７）的受压部（２４ｃ）构成的控制机构，根据该压力检测机构检测的负载压力，对由顺序阀（７）所设定的目标值进行修正。由此，能够抑制开始打方向时的冲击。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及轮式装载机等工程车辆的转向系统。
技术介绍
轮式装载机等工程车辆的转向系统具有液压泵；由从该液压泵 喷出的压力油驱动的转向油缸；对从液压泵向转向油缸供给的压力油 的方向和流量进行控制的转向阀，该工程车辆的转向系统根据方向盘 (handle手柄)的旋转方向和旋转量切换转向阀，从而驱动控制转向 油缸。在这种情况下，与方向盘(handle手柄)的旋转方向和S走转量 相应的转向阀的切换是采用被称为ORBITROL(商品名)的液压转向 单元进行的。这里，该液压转向单元具有与方向盘的旋转操作连动地 动作的液压阀和液压马达，产生与其旋转量和旋转方向相应流量的液 压。在这样的工程车辆的转向系统中，通常，将液压转向单元配置在 主回路中，通过方向盘操作转向阀，从而驱动控制转向油缸。这种情 况下，液压转向单元的液压阀作为转向阀被配置，在液压阀单元产生 的液压直接被导入转向油缸。对于这种通常的工程车辆的转向系统，公知的是将液压转向单元 作为转向阀的操作系统使用，能够轻松地(以较小的力)进行方向盘的旋转操作(例如专利文献1 )。另外，同样公知将转向阀的操作系统由包括控制器和电磁阀的电 /液压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程车辆的转向系统，具有：　液压泵（２）；　由从该液压泵喷出的压力油驱动的转向油缸（１０３ａ、１０３ｂ）；　对从所述液压泵向所述转向油缸供给的压力油的方向和流量进行控制的转向阀（４）；　由操作者旋转操作的方向盘（ １０９），　所述工程车辆的转向系统根据所述方向盘（１０９）的旋转方向和旋转量切换所述转向阀（４），并驱动控制所述转向油缸（１０３ａ、１０３ｂ），其特征在于，所述工程车辆的转向系统具有：　顺序阀（７），该顺序阀（７）配置在所述液压 泵（２）和所述转向阀（４）之间，具有用于设定所述转向阀（４）的前后差压的目标值的设定...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：中村和则，中村刚志，石川广二，东宏行，糸贺健太郎，
申请(专利权)人：日立建机株式会社，TCM株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]