【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及，特别是一种可以通 过较少的时间和工作求得转向系统的摩擦力而无需将车辆分解后对各 个部件进行试验的。
技术介绍
已知一般在车辆的转向系统中存在的摩擦力会对转向盘的中心感(on-center feel)或直线行驶稳定性之类的车辆性能造成巨大影响。这 是因为转向系统的摩擦力对传至转向盘的转向盘扭矩造成较大影响的 原因。转向系统的摩擦力一般是由构成转向系统的齿轮齿条机构的摩擦 力和转向接头部产生的摩擦力所引起的。关于这方面根据现有技术的文献，转向系统的摩擦力可以简单分为齿条中的摩擦力和转向柱中的摩擦 力，可以使用上述两个数值进行模拟。关于这方面的详细内容，例如可 以从Pfeffer、 Peter E的 Modeling of a hydraulic steering system、 FISITA2006文献中得到。另一方面，为了获知上述摩擦力而需要关于构成转向系统的单个构 件的试验结果和设计信息。例如在以其他公司的车辆为基准的情况下， 在没有相关具体的设计信息时，将不得不在分解该车辆后对该部件进行 特性试验，因此需要大量时间和工作。因此，在没有可获得的单...
【技术保护点】
一种车辆的转向系统的摩擦力测定方法，其特征在于，包括： 在将转向盘固定的状态下，对车辆前轮向操纵方向施加力矩，测定传至上述转向盘的扭矩大小的步骤； 根据上述所测定的扭矩，求出转向齿条中的摩擦力传至转向盘时的摩擦力Ｈ↓［１］／２的 步骤； 在前轮为自由旋转的状态下，通过对转向盘施加使其旋转的方式的输入，测定转向盘中的力矩大小的步骤； 根据上述步骤，导出包括转向柱中的摩擦力Ｈ↓［２］／２和上述Ｈ↓［１］／２这两者的合成摩擦力的步骤；以及 从上述合成摩 擦力中减去上述Ｈ↓［１］／２，从而导出转向柱中的摩擦力的步骤。
【技术特征摘要】
KR 2008-9-10 10-2008-00892941.一种车辆的转向系统的摩擦力测定方法，其特征在于，包括在将转向盘固定的状态下，对车辆前轮向操纵方向施加力矩，测定传至上述转向盘的扭矩大小的步骤；根据上述所测定的扭矩，求出转向齿条中的摩擦力传至转向盘时的摩擦力H1/2的步骤；在前轮为自由旋转的状态下，通过对转向盘施加使其旋转的方式的输入，测定转向盘中的力矩大小的步骤；根据上述步骤，导出包括转向柱中的摩擦力H2/2和上述H1/2这两者的合成摩擦力的步骤；以及从上述合成摩擦力中减去上述H1/2，从而导出转向柱中的摩擦力的步骤。2. 根据权利要求1所述的车辆的转向系统的摩擦力测定方法，其 特...
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