胶片、该胶片的制造方法以及包含该胶片的轮胎技术

本发明专利技术涉及一种胶片、该胶片的制造方法以及包含该胶片的轮胎。所述胶片包括：轮胎帘布；配饰所述轮胎帘布的配饰橡胶；配置在所述配饰橡胶表面的导电性纤维。所述胶片能够对使用了通电性低且具有低滚动阻力特性橡胶组合物的轮胎赋予优异的导电性。轮胎赋予优异的导电性。轮胎赋予优异的导电性。

【技术实现步骤摘要】
胶片、该胶片的制造方法以及包含该胶片的轮胎


[0001]本专利技术涉及一种胶片(sheet)、该胶片的制造方法以及包含该胶片的轮胎。更具体地，涉及一种能够对采用通电性低且具有低滚动阻力特性橡胶组合物的轮胎赋予优异导电性的胶片及包含该胶片的轮胎。

技术介绍

[0002]过去使用的碳类橡胶组合物，虽然在静电方面没有大的问题，但是随着人们对车辆牵引力(Traction)、节省油耗性能等方面需求的增加，高含量二氧化硅(high Loading Silica)橡胶组合物的使用也在随之增加。而二氧化硅含量高的橡胶组合物在将静电释放到路面上的方面存在一些问题。
[0003]为了使如上具有低滚动阻力(Low Rolling Resistance，LRR)的轮胎将静电释放到路面上的方法，通常情况下可以考虑开发导电性LRR胎侧橡胶组合物或者导电性LRR胎体橡胶组合物。但是，实际上要想达到汽车制造企业所要求的标准即开发出在1000V条件下具有100MΩ以下阻力值的LRR橡胶组合物是非常困难的。
[0004]另外，LRR性能与导电性之间存在权衡关系，因本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种胶片，包含：轮胎帘布；配饰所述轮胎帘布的配饰橡胶；以及位于所述配饰橡胶表面的导电性纤维，所述导电性纤维包括：在从由合成纤维、再生纤维素纤维及天然纤维构成的组中选择的任意一种纤维的表面镀上金属的纤维；或碳纤维，所述导电性纤维延长至所述配饰橡胶的两末端，从所述配饰橡胶的两末端露出，所述轮胎帘布与所述导电性纤维构成角度为0～90
ꢀ°
。2.根据权利要求1所述的胶片，其特征在于，所述导电性纤维是所述镀上金属的纤维或所述碳纤维与从由合成纤维、再生纤维素纤维及天然纤维构成的组中选择的任意一种纤维经混纺获得的。3.根据权利要求1或2所述的胶片，其特征在于，所述合成纤维是从由聚酯纤维、聚酰胺纤维、聚丙烯腈纤维及聚氨酯纤维构成的组中选择的任意一种。4.根据权利要求1或2所述的胶片，其特征在于，所述天然纤维是从由麻纤维及棉纤维构成的组中选择的任意一种。5.根据权利要求1或2所述的胶片，其特征在于，所述再生纤维素纤维是从由人造丝及利用N
‑
甲基吗啉
‑
N
‑
氧化物制造的再生纤维素纤维构成的组中选择的任意一种。6.根据权利要求1所述的胶片，其特征在于，所述镀上金属的纤维是采用从由电镀、化学镀、化学气相沉积镀及物理气相沉积镀构成的组中选择的任意一种方法在从由合成纤维、再生纤维素纤维及天然纤维构成的组中选择的任意一种纤维的表面镀上金属的纤维。7.根据权利要求2所述的胶片，其特征在于，所述镀上金属的纤维或所述碳纤维与从由所述合成纤维、再生纤维素纤维及天然纤维构成的组中选择的任意一种纤维的混纺比例是10:90
∼
90:10重量比。8.根据权利要求1所述的胶片，其特征在于，所述导电性纤维的直径是从0.05
∼
0.5mm、以纺成纱为标准是5
∼
100支、以长丝纱为标准是50
∼
1000旦尼尔构成的组中选择。9.根据权利要求1所述的胶片，其特征在于，所述胶片包含所述导电性纤维1
∼
60个。10.根据权利要求1所述的胶片，其特征在于，所述配饰橡胶，包含：含有天然橡胶20
∼
50重量份及丁苯橡胶50...

【专利技术属性】
技术研发人员：李智完，李美净，金晟泰，高桔柱，朴一龙，成受烘，
申请(专利权)人：韩国轮胎株式会社，
类型：发明
国别省市：