线束卡扣和汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种线束卡扣和汽车，其线束卡扣包括安装板，安装板包括相互固定连接的第一弯折部和第二弯折部，第一弯折部用于固定线束；第二弯折部上设有卡扣。应用上述线束卡扣时，将第二弯折部通过卡扣固定在机械设备上，并确保第一弯折部沿机械设备的锋利部分边缘弯折，且覆盖上述锋利部分，同时，将线束通过胶带、扎带或捆扎绳等固定在第一弯折部上，即可使上述安装板垫在线束和机械设备的锋利部分之间，避免线束接触机械设备的上述锋利部分，防止线束被割破。本实用新型专利技术还提供一种汽车，其包括车身钣金和线束卡扣，线束卡扣为本实用新型专利技术提供的线束卡扣；车身钣金上设有与卡扣配合的卡孔。该汽车应用了上述线束卡扣，能够避免线束被车身钣金的边缘割破。

Wiring harness, buckle and car

The utility model discloses a wire harness buckle and the automobile, the wire harness buckle comprises a mounting plate, including mounting plates are connected with each other the first bending part and a second bending part, a first bending part for fixing the wire harness; the second bending part is provided with a buckle. Application of the wire harness buckle, the second bending part by a buckle fixed on the mechanical equipment, and to ensure that the first bending part along the machinery and equipment of the sharp part of edge bending, and cover the sharp part, at the same time, the wire harness through the tape, ribbons or straps are fixed on the first bending part. You can make the installation plate pad wire bundle and mechanical equipment to avoid contact between the sharp part, harness mechanical equipment the sharp part, prevent cut wire harness. The utility model also provides an automobile, which comprises an automobile body, a sheet metal and a wire harness fastener, wherein the wiring harness is buckled as a wire harness buckle provided by the utility model; a clamping hole matched with the buckle is arranged on the sheet metal of the body. The car has applied the harness clamp to prevent the wire harness from being cut off by the edge of the sheet metal.

【技术实现步骤摘要】
线束卡扣和汽车
本技术涉及机械工业
，更具体地说，涉及一种线束卡扣，还涉及一种汽车。
技术介绍
现有技术中，如汽车等各种机械设备均需布置用于传输信号的线束，但是线束布置于机械设备时难免越过机械设备上较锋利的部分，如汽车中线束需翻过车身钣金的边缘，而车身钣金边锋利，易割破线束。因此，如何避免线束被机械设备上的锋利部分割破，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种线束卡扣，其安装板包括两个弯折部，能够卡在机械设备中锋利的部分处，避免线束与机械设备的上述锋利部分接触，防止线束被割破。本技术还提供一种汽车，其应用了上述线束卡扣，能够避免线束被车身钣金的边缘处割破。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种线束卡扣，包括安装板，所述安装板包括相互固定连接的第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部用于固定线束；所述第二弯折部上设有卡扣。优选的，上述线束卡扣中，所述卡扣包括：连接板，所述连接板与所述第二弯折部固定连接；固定在所述连接板上的翅片，所述翅片的第一端固定在所述连接板的自由端处，所述翅片的第二端伸向所述连接板的根部，并且所述翅片由其第一端到其第二端逐渐偏离所述连接板。优选的，上述线束卡扣中，所述翅片为多个，并且所述翅片分布在所述连接板上相对的两侧。优选的，上述线束卡扣中，所述卡扣还包括垫片，所述垫片圈在所述连接板外周，并与所述连接板和/或所述第二弯折部固定连接。优选的，上述线束卡扣中，所述卡扣位于所述第二弯折部上朝向所述第一弯折部的一侧。优选的，上述线束卡扣中，所述第一弯折部的自由端设有凸沿。一种汽车，包括车身钣金和线束卡扣，所述线束卡扣为上述技术方案中任意一项所述的线束卡扣；所述车身钣金上设有与所述卡扣配合的卡孔。优选的，上述汽车中，所述卡孔为长条孔。优选的，上述汽车中，所述第一弯折部贴覆在所述车身钣金的板面上；所述第二弯折部由所述车身钣金的边缘弯离所述车身钣金的板面。本技术提供一种线束卡扣，其包括安装板，安装板包括相互固定连接的第一弯折部和第二弯折部，第一弯折部用于固定线束；第二弯折部上设有卡扣。应用上述线束卡扣时，将第二弯折部通过卡扣固定在机械设备上，并确保第一弯折部沿机械设备的锋利部分边缘弯折，且覆盖上述锋利部分，同时，将线束通过胶带、扎带或捆扎绳等固定在第一弯折部上，即可使上述安装板垫在线束和机械设备的锋利部分之间，避免线束接触机械设备的上述锋利部分，防止线束被割破。本技术还提供一种汽车，其包括车身钣金和线束卡扣，线束卡扣为本技术提供的线束卡扣；车身钣金上设有与卡扣配合的卡孔。本技术提供的汽车应用了上述线束卡扣，能够避免线束被车身钣金的边缘割破。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的线束卡扣的结构示意图；图2为本技术实施例提供的卡扣的立体结构示意图；图3为本技术实施例提供的卡扣的侧视结构示意图；图4为本技术实施例提供的线束卡扣与车身钣金的爆炸图；图5为本技术实施例提供的线束卡扣与车身钣金的装配示意图；其中，图1-图5中：安装板101；第一弯折部111；凸沿1111；第二弯折部112；卡扣102；连接板121；翅片122；垫片123；车身钣金200；卡孔201；线束300；胶带400。具体实施方式本技术实施例公开了一种线束卡扣，其安装板包括两个弯折部，能够卡在机械设备中锋利的部分处，避免线束与机械设备的上述锋利部分接触，防止线束被割破。本技术实施例还公开了一种汽车，其应用了上述线束卡扣，能够避免线束被车身钣金的边缘处割破。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图5，本技术实施例提供一种线束卡扣，其包括安装板101，安装板101呈弯折状，并且安装板101包括相互固定连接的第一弯折部111和第二弯折部112；上述第一弯折部用于固定线束300，第二弯折部上设有卡扣102。应用上述线束卡扣时，将第二弯折部112通过卡扣102固定在机械设备上，并确保第一弯折部111沿机械设备的锋利部分的边缘弯折，且覆盖上述锋利部分，同时，将线束300通过胶带400、扎带或捆扎绳等固定在第一弯折部111上，即可实现使上述连接板121垫在线束300和机械设备的锋利部分之间，避免线束300接触机械设备的上述锋利部分，防止线束300被割破。上述线束卡扣中，卡扣102包括：连接板121，连接板121与第二弯折部112固定连接；固定在连接板121上的翅片122，翅片122的第一端固定在连接板121的自由端处，翅片122的第二端伸向连接板121的根部，并且翅片122由其第一端到其第二端逐渐偏离连接板121。上述第一端和第二端为翅片122上相对的两端。应用上述线束卡扣时，使连接板121插入机械装置的卡孔201内，翅片122受到卡孔201内壁挤压后贴向连接板121，在连接板121完全插入上述卡孔201后，翅片122完全通过卡孔201并在自身弹力作用下恢复为第二端远离连接板121的状态，从而翅片122卡在卡孔201外周，使连接板121无法由卡孔201脱出，确保线束卡扣安装于机械设备。本实施例提供的技术方案中，卡扣102卡入机械设备的卡孔201后翅片能够可靠地卡在上述卡孔201外周，提高线束卡扣与机械设备连接的可靠性。具体的，上述线束卡扣中，翅片122为多个，并且翅片122分布在连接板121上相对的两侧。该方案中，连接板121两侧的翅片122组成“V”型。优选的，上述线束卡扣中，卡扣102还包括垫片123，垫片123圈在连接板121外周，并与连接板121和/或第二弯折部112固定连接。上述卡扣102位于第二弯折部112上朝向第一弯折部111的一侧。上述第一弯折部111和第二弯折部112相连形成小于180°的夹角，上述第二弯折部112上朝向第一弯折部111的一侧是指第二弯折部112沿上述夹角朝向第一弯折部111的一侧。相应的，应用时需使机械设备的锋利部分卡于上述夹角内，而线束需固定在第一弯折部111上位于上述夹角外的一侧。具体的，上述第一弯折部111和第二弯折部112相连形成90°的夹角。为了防止用户捆扎线束300的胶带400、扎带或捆扎绳脱落，上述第一弯折部111的自由端设有凸沿1111。本技术实施例还提供一种汽车，其包括车身钣金200和线束卡扣，线束卡扣为上述实施例提供的线束卡扣；车身钣金200上设有与线束卡扣的卡扣102配合的卡孔201。优选的，上述卡孔201为长条孔，以防卡扣102在卡孔201内发生转动，确保连接板121固定在车身钣金200上。上述汽车中，连接板121的第一弯折部111贴覆在车身钣金200的板面上；第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线束卡扣，其特征在于，包括安装板，所述安装板包括相互固定连接的第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部用于固定线束；所述第二弯折部上设有卡扣。

【技术特征摘要】
1.一种线束卡扣，其特征在于，包括安装板，所述安装板包括相互固定连接的第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部用于固定线束；所述第二弯折部上设有卡扣。2.根据权利要求1所述的线束卡扣，其特征在于，所述卡扣包括：连接板，所述连接板与所述第二弯折部固定连接；固定在所述连接板上的翅片，所述翅片的第一端固定在所述连接板的自由端处，所述翅片的第二端伸向所述连接板的根部，并且所述翅片由其第一端到其第二端逐渐偏离所述连接板。3.根据权利要求2所述的线束卡扣，其特征在于，所述翅片为多个，并且所述翅片分布在所述连接板上相对的两侧。4.根据权利要求2所述的线束卡扣，其特征在于，所述卡扣还包括垫片，所述垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭贺，张红涛，
申请(专利权)人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11