一种高压线束检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高压线束检测装置，属于高压线束检测技术领域，本实用新型专利技术包括2个接线端子、插件和2个接触杆，其中，2个接线端子和2个接触杆均对称设置于插件的两端，且插件两端的接触杆均位于接线端子和插件之间，且该接触杆的中轴线与插件的中轴线相重合，接线端子通过螺母固定在接触杆上，该线束检测装置还包括线束检测工装，线束检测工装共2个，且对称设置于插件的两端，2个接线端子、插件和2个接触杆对应安装在2个线束检测工装上。本实用新型专利技术的主要用途是能够实现电动汽车高压线束检测时的自动夹持并连接，大大降低检验员触电的可能性，安全系数明显提升，同时，方便对不同规格的线束进行测试，有效地提高了工作效率。

High voltage wiring harness detecting device

The utility model discloses a high-voltage wire detection device, which belongs to the technical field of high voltage wiring harness detection, the utility model comprises 2 terminals, 2 contact plug and rod, the 2 ends of the terminal and the 2 connecting rod are symmetrically arranged on the plug, and the contact plug at both ends of the rod are arranged between the wiring the terminal and the plug-in and plug-in axis and the contact rod in the axis coincident, terminal nut is fixed on the contact rod through the wiring harness detection device also comprises a wiring harness test fixture, tooling wiring harness detection of a total of 2, and the two ends are symmetrically arranged in the plug, 2 terminals, and 2 plug-in a corresponding contact rod installed in a 2 wiring harness detection tool. The utility model is mainly used for automatic clamping and connecting wire harness can realize high voltage electric vehicle detection, greatly reduce the possibility of the inspector of electric shock, safety coefficient is improved significantly, at the same time, to test the different specifications of the wire harness conveniently, effectively improve the work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种高压线束检测装置
本技术涉及高压线束检测
，更具体地说，涉及一种高压线束检测装置。
技术介绍
电动汽车高压线束作为高压控制盒和高压用电器之间的连接桥梁，起到电能传输的作用。由于高压线束连接高压电气部件较多，所以引脚定义较多，因此检测高压线束电气连接是否存在问题或隐患非常有必要。目前，在电动汽车高压线束检测时，通常都是采用人工作业的方式对其导通性进行检定，现有的人工测试，每次测试时均需人工接线，并对照引脚定义插线，费时且不方便，同时，检验员触电的可能性很大，安全系数低。通过专利检索，中国专利号：2007201441401，申请日：2007年08月06日，专利技术创造名称为：多用线束导通测试装置，该申请案公开了多用线束导通测试装置，属于线束检测
该申请案中的线束导通测试装置，包括导通测试仪，一工装板和设于工装板上的多对不同规格的针坐或塑体，每对针坐或塑体与某一线束匹配，每对针坐或塑体通过导线分别与导通测试仪的两电极相连接。进一步地，还包括多个并联的线束，两电极上并联有多个的线束端子，针坐通过线束与两电极上的线束端子相连接。进一步地，针坐为四对。该申请案能够方便地进行不同规格线束的测试，有效地提高了工作的效率。但该申请案的不足之处在于：该申请案中的多用线束导通测试装置不能实现电动汽车高压线束检测时自动夹持并连接，检测时，检验员触电的可能性很大，安全系数低。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有技术中线束导通检测时效率低、存在安全隐患，以及对对不同线束检测不具有通用性等不足，提供了一种高压线束检测装置，采用本技术的技术方案，能够实现电动汽车高压线束检测时的自动夹持并连接，大大降低检验员触电的可能性，安全系数明显提升，同时，方便对不同规格的线束进行测试，有效地提高了工作效率。2.技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：本技术的一种高压线束检测装置，包括2个接线端子、插件和2个接触杆，其中，2个接线端子和2个接触杆均对称设置于插件的两端，且插件两端的接触杆均位于接线端子和插件之间，且该接触杆的中轴线与插件的中轴线相重合，所述的接线端子通过螺母固定在接触杆上，该线束检测装置还包括线束检测工装，所述的线束检测工装共2个，且对称设置于上述插件的两端；所述的线束检测工装包括底板、固定板、夹板、导柱弹簧、导向杆和弹簧，其中，所述的底板上安装有固定板，上述的接触杆包括螺纹段和光杆段，该接触杆的螺纹段穿过固定板，且在固定板的两侧分别通过螺母固定，上述的接线端子通过螺母固定在接触杆的螺纹段，该接触杆的光杆段指向插件所在位置的方向，且接线端子与接触杆的光杆段分别位于固定板的两侧，所述固定板的两端固定有相互平行的导向杆，所述的导向杆平行于接触杆，且垂直于固定板，该导向杆穿过上述夹板，所述的夹板平行于固定板，上述插件穿过夹板，所述夹板内沿插件所在位置的两侧对称设置有导柱弹簧，所述导柱弹簧的中轴线与插件的中轴线相垂直，且两者的中轴线相交，该导柱弹簧伸出夹板抵在插件上，所述的导向杆上缠绕有弹簧，该弹簧位于固定板与夹板之间，且该弹簧的两端分别与固定板和夹板相固连，所述导向杆上设置有定位卡扣和限位卡扣，所述的限位卡扣设置于导向杆的末端，所述的定位卡扣设置于限位卡扣的内侧，且定位卡扣和限位卡扣之间的距离大于夹板的厚度。进一步地，所述的夹板上设置有供插件穿过的U形缺口。进一步地，所述的固定板为长方体结构，且上述接触杆的螺纹段穿过固定板的中部位置。进一步地，所述固定板的两端对称设置有导向杆，该导向杆有2个或4个。3.有益效果采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：（1）本技术的一种高压线束检测装置，其插件穿过夹板上的U形缺口，夹板内沿插件所在位置的两侧对称设置有导柱弹簧，该导柱弹簧的中轴线与插件的中轴线相垂直，且两者的中轴线相交，该导柱弹簧伸出夹板抵在插件上，设置在夹板内的导柱弹簧可从两侧夹紧大小不同的插件，实现对不同规格电动汽车高压线束检测时的自动夹持，有效地提高了工作效率。（2）本技术的一种高压线束检测装置，其导向杆上缠绕有弹簧，该弹簧位于固定板与夹板之间，且该弹簧的两端分别与固定板和夹板相固连，导向杆上设置有定位卡扣和限位卡扣，其中，限位卡扣设置于导向杆的末端，定位卡扣设置于限位卡扣的内侧，且定位卡扣和限位卡扣之间的距离大于夹板的厚度，该线束检测装置通过在导向杆上设置定位卡扣和限位卡扣，从而实现夹板的定位和限位。将夹板固定在定位卡扣的外侧，使得弹簧处于伸长状态，当卸掉定位卡扣后，弹簧会带动夹板向固定板一侧移动，使得插件与接触杆接通，线束通电，实现电动汽车高压线束检测时的自动连接，大大降低检验员触电的可能性，安全系数明显提升。（3）本技术的一种高压线束检测装置，其结构设计合理，原理简单，便于推广使用。附图说明图1为本技术的一种高压线束检测装置的结构示意图；图2为本技术中线束检测工装的结构示意图。示意图中的标号说明：1、底板；2、接线端子；3、插件；4、接触杆；5、固定板；6、夹板；7、导柱弹簧；8、导向杆；9、弹簧。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。实施例1结合图1和图2，本实施例的一种高压线束检测装置，如图1所示，包括2个接线端子2、插件3和2个接触杆4，其中，2个接线端子2和2个接触杆4均对称设置于插件3的两端，且插件3两端的接触杆4均位于接线端子2和插件3之间，即每端的接线端子2均位于最外端，且该接触杆4的中轴线与插件3的中轴线相重合，该接线端子2通过螺母固定在接触杆4上，该线束检测装置还包括线束检测工装，该线束检测工装共2个，且对称设置于插件3的两端，2个接线端子、插件和2个接触杆对应安装在2个线束检测工装上。如图2所示，线束检测工装包括底板1、固定板5、夹板6、导柱弹簧7、导向杆8和弹簧9，其中，底板1上安装有固定板5，本实施例中的固定板5为长方体结构，接触杆4包括螺纹段和光杆段，本实施例中接触杆4的螺纹段穿过固定板5的中部位置，且在固定板5的两侧分别通过螺母固定，接线端子2通过螺母固定在接触杆4的螺纹段，该接触杆4的光杆段指向插件3所在位置的方向，且接线端子2与接触杆4的光杆段分别位于固定板5的两侧，固定板5的两端固定有相互平行的导向杆8，具体在本实施例中，固定板5的两端对称设置有导向杆8，该导向杆8有2个，导向杆8平行于接触杆4，且垂直于固定板5，该导向杆8穿过上述夹板6，夹板6平行于固定板5设置，具体在本实施例中，夹板6上设置有供插件3穿过的U形缺口，该U形缺口位于夹板6上端的中部位置。插件3穿过夹板6上的U形缺口，夹板6内沿插件3所在位置的两侧对称设置有导柱弹簧7，导柱弹簧7的中轴线与插件3的中轴线相垂直，且两者的中轴线相交，该导柱弹簧7伸出夹板6抵在插件3上，本实施例中设置在夹板6内的导柱弹簧7可从两侧夹紧大小不同的插件3，实现对不同规格电动汽车高压线束检测时的自动夹持，有效地提高了工作效率。导向杆8上缠绕有弹簧9，该弹簧9位于固定板5与夹板6之间，且该弹簧9的两端分别与固定板5和夹板6相固连，导向杆8上设置有定位卡扣和限位卡扣，其中，限位卡扣设置于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压线束检测装置，包括2个接线端子（2）、插件（3）和2个接触杆（4），其中，2个接线端子（2）和2个接触杆（4）均对称设置于插件（3）的两端，且插件（3）两端的接触杆（4）均位于接线端子（2）和插件（3）之间，且该接触杆（4）的中轴线与插件（3）的中轴线相重合，所述的接线端子（2）通过螺母固定在接触杆（4）上，其特征在于：该线束检测装置还包括线束检测工装，所述的线束检测工装共2个，且对称设置于上述插件（3）的两端；所述的线束检测工装包括底板（1）、固定板（5）、夹板（6）、导柱弹簧（7）、导向杆（8）和弹簧（9），其中，所述的底板（1）上安装有固定板（5），上述的接触杆（4）包括螺纹段和光杆段，该接触杆（4）的螺纹段穿过固定板（5），且在固定板（5）的两侧分别通过螺母固定，上述的接线端子（2）通过螺母固定在接触杆（4）的螺纹段，该接触杆（4）的光杆段指向插件（3）所在位置的方向，且接线端子（2）与接触杆（4）的光杆段分别位于固定板（5）的两侧，所述固定板（5）的两端固定有相互平行的导向杆（8），所述的导向杆（8）平行于接触杆（4），且垂直于固定板（5），该导向杆（8）穿过上述夹板（6），所述的夹板（6）平行于固定板（5），上述插件（3）穿过夹板（6），所述夹板（6）内沿插件（3）所在位置的两侧对称设置有导柱弹簧（7），所述导柱弹簧（7）的中轴线与插件（3）的中轴线相垂直，且两者的中轴线相交，该导柱弹簧（7）伸出夹板（6）抵在插件（3）上，所述的导向杆（8）上缠绕有弹簧（9），该弹簧（9）位于固定板（5）与夹板（6）之间，且该弹簧（9）的两端分别与固定板（5）和夹板（6）相固连，所述导向杆（8）上设置有定位卡扣和限位卡扣，所述的限位卡扣设置于导向杆（8）的末端，所述的定位卡扣设置于限位卡扣的内侧，且定位卡扣和限位卡扣之间的距离大于夹板（6）的厚度。...

【技术特征摘要】
1.一种高压线束检测装置，包括2个接线端子（2）、插件（3）和2个接触杆（4），其中，2个接线端子（2）和2个接触杆（4）均对称设置于插件（3）的两端，且插件（3）两端的接触杆（4）均位于接线端子（2）和插件（3）之间，且该接触杆（4）的中轴线与插件（3）的中轴线相重合，所述的接线端子（2）通过螺母固定在接触杆（4）上，其特征在于：该线束检测装置还包括线束检测工装，所述的线束检测工装共2个，且对称设置于上述插件（3）的两端；所述的线束检测工装包括底板（1）、固定板（5）、夹板（6）、导柱弹簧（7）、导向杆（8）和弹簧（9），其中，所述的底板（1）上安装有固定板（5），上述的接触杆（4）包括螺纹段和光杆段，该接触杆（4）的螺纹段穿过固定板（5），且在固定板（5）的两侧分别通过螺母固定，上述的接线端子（2）通过螺母固定在接触杆（4）的螺纹段，该接触杆（4）的光杆段指向插件（3）所在位置的方向，且接线端子（2）与接触杆（4）的光杆段分别位于固定板（5）的两侧，所述固定板（5）的两端固定有相互平行的导向杆（8），所述的导向杆（8）平行于接触杆（4），且垂直于固定板（5），该导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：李满意，李永，陶正华，
申请(专利权)人：芜湖永序新能源电控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34