具有倍挡功能的离合装置及变速总成制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种具有倍挡功能的离合装置及变速总成，利用行星运动机构配合变速齿轮组，可以产生至少两种不同速度比的动力输出，当该离合装置与变速器组合时，可产生至少两倍于变速器挡位数的挡位，实现利用较少齿轮实现较多挡位。另外，在换挡时可利用连接于变速齿轮组输出轴的第一电动机输出动力，从而实现无动力中断换挡，提升换挡品质。

Clutch device with double stop function and speed change assembly

The utility model discloses a double shift functions of clutch and transmission assembly, using a planetary movement mechanism with the gear set, can produce at least two different speed than the power output, when the clutch and gearbox combination, can produce at least two times of transmission gear digit gear, realize to achieve more with less gear gear. In addition, when the gear shift is used, the first motor connected with the output shaft of the variable gear set can output power, thereby realizing the power shift without interruption and improving the quality of shifting.

【技术实现步骤摘要】
具有倍挡功能的离合装置及变速总成
本技术实施例涉及离合装置
，特别涉及一种具有倍挡功能的离合装置以及使用该离合装置的变速总成。
技术介绍
众所周知，当前机动车的变速器，例如AMT(AutomatedMechanicalTransmission,电控机械式自动变速箱)，在换挡时普遍存在动力中断的问题，换挡的顿挫感强烈，换挡品质较低。另外，鉴于机动车在拥堵的城市道路、频繁起步及低速运行时油耗高，尾气排放问题突出，且发动机的效率非常低，目前将电动机与发动机配合输出动力的混合动力方案，因其能够使得机动车在拥堵的城市道路、频繁起步及低速运行时发动机关闭、电动机工作并输出动力，提高机动车的能量使用效率，已逐渐成为业界的发展趋势。在这种背景下，如果能将混合动力方案用于解决换挡时动力中断的问题，则无疑会引领业界潮流。
技术实现思路
为了实现无动力中断换挡，并改良当前混合动力系统、拓展电动机的功能，本技术提供一种具有倍挡功能的离合装置及变速总成。本技术一实施例的具有倍挡功能的离合装置，作为独立部件连接于动力源输出轴与变速齿轮组输出轴之间，包括：行星运动机构，连接于动力源输出轴以及变速齿轮组；控制机构，用于对行星运动机构中的元件进行控制以使从动力源输出轴输出的动力经行星运动机构传递至变速齿轮组输出轴；第一电动机，连接于变速齿轮组输出轴。可选地，所述离合装置还包括第二电动机，第二电动机连接于行星运动机构的传动件。可选地，所述行星运动机构包括太阳轮、设置于太阳轮周围并与太阳轮外啮合的行星齿轮组、与行星齿轮组内啮合的齿圈以及设置于行星齿轮组上的行星架，动力输入件为齿圈，传动件为行星齿轮组，动力输出件为行星架，传动控制件为太阳轮。可选地，所述控制机构包括主动件和从动件，主动件连接于齿圈，从动件连接于行星架并与变速齿轮组的输入轴同轴设置。可选地，所述行星运动机构包括第一太阳轮、第二太阳轮、第一行星轮、第二行星轮、齿圈以及行星架，其中第一行星轮与第一太阳轮外啮合，齿圈与第一行星轮内啮合，第二行星轮位于第二太阳轮与第一行星轮之间且分别与第二太阳轮和第一行星轮外啮合，第一行星轮和第二行星轮进一步共用行星架；或者，所述行星运动机构包括太阳轮、第一行星轮、第二行星轮、第一齿圈、第二齿圈以及行星架，第一行星轮与太阳轮外啮合，第一齿圈与第一行星轮内啮合，第二行星轮位于第一行星轮与第二齿圈之间且与第一行星轮外啮合，并与第二齿圈内啮合，第一行星轮和第二行星轮进一步共用行星架。可选地，所述离合装置还包括第三电动机，第三电动机连接于行星运动机构的行星架，第二电动机连接于行星运动机构的第二太阳轮。可选地，所述控制机构包括至少一制动机构，制动机构用于对行星运动机构中的元件进行制动，以使得从动力源输出轴输出的动力经行星运动机构的未被制动机构制动的元件传递至变速齿轮组的输入轴。可选地，所述控制机构包括至少一离合机构，离合机构用于将行星运动机构中的两个元件同时接合至动力源输出轴或者变速齿轮组的输入轴，以使得从动力源输出轴输出的动力经行星运动机构传递至变速齿轮组的输入轴。可选地，所述控制机构包括至少两个离合机构，至少两个离合机构用于将行星运动机构中的不同元件与动力源输出轴或者变速齿轮组的输入轴进行选择性接合，进而通过离合机构之间的配合使得从动力源输出轴输出的动力经行星运动机构传递至变速齿轮组的输入轴。可选地，所述控制机构包括一个制动机构和两个离合机构，通过两个离合机构分别与制动机构配合，使得从动力源输出轴输出的动力经行星运动机构以第一速度比和第二速度比传递至变速齿轮组的输入轴，且通过两个离合机构之间的配合，使得从动力源输出轴的动力经行星运动机构以第三速度比传递至变速齿轮组的输入轴。可选地，所述控制机构包括两个制动机构和两个离合机构，通过两个离合机构分别与两个制动机构中的一个配合，使得从动力源输出轴输出的动力经行星运动机构以第一速度比和第二速度比传递至变速齿轮组的输入轴，两个离合机构中的一个与两个制动机构中的另一个配合，使得从动力源输出轴输出的动力经行星运动机构以第三速度比传递至变速齿轮组的输入轴，且通过两个离合机构之间的配合，使得从动力源输出轴输出的动力经行星运动机构以第四速度比传递至变速齿轮组的输入轴。可选地，所述控制机构包括两个制动机构和三个离合机构，通过三个离合机构中的第一离合机构和第二离合机构分别与两个制动机构中的第一制动机构配合，使得从动力源输出轴输出的动力经行星运动机构以第一速度比和第二速度比传递至变速齿轮组的输入轴，通过三个离合机构中的第一离合机构和第三离合机构分别与两个制动机构中的第二制动机构配合，使得从动力源输出轴输出的动力经行星运动机构以第三速度比和第四速度比传递至变速齿轮组的输入轴，并通过三个离合机构中的任意两个离合机构之间的配合，使得从动力源输出轴的动力经行星运动机构以第五速度比传递至变速齿轮组的输入轴。本技术一实施例的变速总成，包括上述离合装置。可选地，所述变速总成还包括后桥以及连接于后桥的第四电动机。本技术实施例的具有倍挡功能的离合装置及变速总成利用行星运动机构配合变速齿轮组，可以产生至少两种不同速度比的动力输出，当该离合装置与变速器组合时，可产生至少两倍于变速器挡位数的挡位，实现利用较少齿轮实现较多挡位。另外，在换挡时可利用连接于变速齿轮组输出轴的第一电动机输出动力，从而实现无动力中断换挡，提升换挡品质。附图说明图1是本技术第一实施例的车辆变速总成的结构示意图；图2是本技术第二实施例的车辆变速总成的结构示意图；图3是本技术第三实施例的车辆变速总成的结构示意图；图4-6是图3所示的离合装置不同变型的结构示意图；图7是本技术第四实施例的离合装置的结构示意图；图8-12是图7所示的离合装置不同变型的结构示意图；图13是本技术第五实施例的离合装置的结构示意图；图14-20是图13所示的离合装置不同变型的结构示意图；图21是本技术第六实施例的离合装置的结构示意图；图22-27是图21所示的离合装置不同变型的结构示意图；图28是本技术第七实施例的离合装置的结构示意图；图29是本技术第八实施例的离合装置的结构示意图；图30-33是图28-29所示的离合装置不同变型的结构示意图；图34是本技术第九实施例的离合装置的结构示意图；图35是本技术第十实施例的离合装置的结构示意图；图36是本技术第十一实施例的离合装置的结构示意图；图37是本技术第十二实施例的离合装置的结构示意图；图38是本技术第十三实施例的离合装置的结构示意图；图39-40是图35-38所示的离合装置不同变型的结构示意图；图41是本技术第十四实施例的离合装置的结构示意图；图42是本技术第十五实施例的离合装置的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术所提供的各个示例性的实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。请参阅图1，为本技术第一实施例的变速总成的结构示意图。所述变速总成所适用的动力装置包括但不限于车辆、船舶等。所述变速总成包括离合装置10和变速齿轮组20。离合装置10作为独立部件连接于动力源输出轴1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有倍挡功能的离合装置，其特征在于，所述离合装置作为独立部件连接于动力源输出轴与变速齿轮组输出轴之间，包括：行星运动机构，连接于所述动力源输出轴以及变速齿轮组；控制机构，用于对所述行星运动机构中的元件进行控制以使从所述动力源输出轴输出的动力经所述行星运动机构传递至所述变速齿轮组输出轴；第一电动机，连接于所述变速齿轮组输出轴。

【技术特征摘要】
1.一种具有倍挡功能的离合装置，其特征在于，所述离合装置作为独立部件连接于动力源输出轴与变速齿轮组输出轴之间，包括：行星运动机构，连接于所述动力源输出轴以及变速齿轮组；控制机构，用于对所述行星运动机构中的元件进行控制以使从所述动力源输出轴输出的动力经所述行星运动机构传递至所述变速齿轮组输出轴；第一电动机，连接于所述变速齿轮组输出轴。2.根据权利要求1所述的离合装置，其特征在于，所述离合装置还包括第二电动机，所述第二电动机连接于所述行星运动机构的传动件。3.根据权利要求2所述的离合装置，其特征在于，所述行星运动机构包括太阳轮、设置于所述太阳轮周围并与所述太阳轮外啮合的行星齿轮组、与所述行星齿轮组内啮合的齿圈以及设置于所述行星齿轮组上的行星架，所述动力输入件为所述齿圈，所述传动件为所述行星齿轮组，所述动力输出件为所述行星架，所述传动控制件为所述太阳轮。4.根据权利要求3所述的离合装置，其特征在于，所述控制机构包括主动件和从动件，所述主动件连接于所述齿圈，所述从动件连接于所述行星架并与所述变速齿轮组的输入轴同轴设置。5.根据权利要求2所述的离合装置，其特征在于，所述行星运动机构包括第一太阳轮、第二太阳轮、第一行星轮、第二行星轮、齿圈以及行星架，其中所述第一行星轮与所述第一太阳轮外啮合，所述齿圈与所述第一行星轮内啮合，所述第二行星轮位于所述第二太阳轮与所述第一行星轮之间且分别与所述第二太阳轮和所述第一行星轮外啮合，所述第一行星轮和所述第二行星轮进一步共用所述行星架；或者，所述行星运动机构包括太阳轮、第一行星轮、第二行星轮、第一齿圈、第二齿圈以及行星架，其中所述第一行星轮与所述太阳轮外啮合，所述第一齿圈与所述第一行星轮内啮合，所述第二行星轮位于所述第一行星轮与所述第二齿圈之间且与所述第一行星轮外啮合，并与所述第二齿圈内啮合，所述第一行星轮和所述第二行星轮进一步共用所述行星架。6.根据权利要求5所述的离合装置，其特征在于，所述离合装置还包括第三电动机，所述第三电动机连接于所述行星运动机构的行星架，所述第二电动机连接于所述行星运动机构的第二太阳轮。7.根据权利要求5所述的离合装置，其特征在于，所述控制机构包括至少一制动机构，所述制动机构用于对所述行星运动机构中的元件进行制动，以使得从所述动力源输出轴输出的动力经所述行星运动机构的未被所述制动机构制动的元件传递至所述变速齿轮组的输入轴。8.根据权利要求5所述的离合装置，其特征在于，所述控制机构包括至少一离合机构，所述离合机构用于将所述行星运动机构中的两个元件同时接合至所...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚小娥，
申请(专利权)人：龚小娥，
类型：新型
国别省市：四川,51