汽车底盘前副车架总成夹具装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的目的是提供一种汽车底盘前副车架总成夹具装置，通过将前副车架放置在定位放置槽内进行定位，之后第一夹持机构和第二夹持机构对前副车架进行侧边进行夹持，之后第一夹紧机构和第二夹紧机构对前副车架四角下压夹紧，从而高效快速的夹紧工件，并且第二夹持机构和第一夹紧机构设置在可左右滑行调整位置的安装板上，从而可根据实际需要改变第二夹持机构和第一夹紧机构的位置，方便操作，适用于生产中。

Clamp assembly for front subframe of automobile chassis

The purpose of the utility model is to provide a vehicle chassis front subframe clamp device, the front subframe is placed in the positioning groove placed position after the first clamping mechanism and a clamping mechanism second side of the front subframe side clamp, after the first and second clamping mechanism for clamping mechanism the front subframe four angle under pressure clamping, clamping the workpiece to the rapid and efficient, and the second mounting plate clamping mechanism and a clamping mechanism is arranged to adjust the position of the first slide in the left, which can be changed according to the second clamping mechanism and a first clamping mechanism of the actual needs of the location, convenient operation, suitable for the production of.

【技术实现步骤摘要】
汽车底盘前副车架总成夹具装置
本技术涉及汽车前副车架的生产制造领域，尤其涉及一种汽车底盘前副车架总成夹具装置。
技术介绍
汽车底盘件上具有多个部件，其中就包括有前副车架总成。对于前副车架总成来说，其需要进行焊接生产，焊接过程务必会使用到夹具。目前对于汽车前副车架的夹具效果差，不能很好的快速有效的夹紧工件，效率低下。因此解决这一问题就显得十分必要了。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种汽车底盘前副车架总成夹具装置，通过将前副车架放置在定位放置槽内进行定位，之后第一夹持机构和第二夹持机构对前副车架进行侧边进行夹持，之后第一夹紧机构和第二夹紧机构对前副车架四角下压夹紧，从而高效快速的夹紧工件，并且第二夹持机构和第一夹紧机构设置在可左右滑行调整位置的安装板上，从而可根据实际需要改变第二夹持机构和第一夹紧机构的位置，方便操作，解决了
技术介绍
中出现的问题。本技术的目的是提供一种汽车底盘前副车架总成夹具装置，包括有底部框架，所述底部框架顶部中间设置有纵向的放置板，放置板顶部前后两侧设置有定位放置槽；所述底部框架内位于放置板左右两侧均有前后设置的安装轨道，安装轨道内设置有安装板；所述放置板左右两侧中间设置有第一夹持机构，所述安装板顶部中间设置有与第一夹持机构对应的第二夹持机构；所述安装板顶部位于第二夹持机构前后两侧均设置有第一夹紧机构；所述定位放置槽具有磁性，定位放置槽内设置有定位柱；所述底部框架顶部前后两侧位于放置板和安装板之间均设置有第二夹紧机构。进一步改进在于：所述第一夹持机构包括有设置在放置板侧面的第一夹持气缸，第一夹持气缸外侧连接有第一夹持块；所述第二夹持机构包括有设置在安装板顶部的第二夹持气缸，第二夹持气缸内侧连接有第二夹持块。进一步改进在于：所述第一夹紧机构包括有设置在安装板顶部的垂直夹紧的第一夹紧气缸，第一夹紧气缸顶部往内侧连接有第一连接臂，第一连接臂连接有第一夹紧头；所述第二夹紧机构包括有设置在底部框架顶部的垂直夹紧的第二夹紧气缸，第二夹紧气缸顶部往内侧连接有第二连接臂，第二连接臂连接有第二夹紧头。本技术的有益效果：本技术通过将前副车架放置在定位放置槽内进行定位，之后第一夹持机构和第二夹持机构对前副车架进行侧边进行夹持，之后第一夹紧机构和第二夹紧机构对前副车架四角下压夹紧，从而高效快速的夹紧工件，并且第二夹持机构和第一夹紧机构设置在可左右滑行调整位置的安装板上，从而可根据实际需要改变第二夹持机构和第一夹紧机构的位置，方便操作，适用于生产中。附图说明图1是本技术的俯视图。图2是本技术底部框架的主视图。其中：1-底部框架，2-放置板，3-定位放置槽，4-安装轨道，5-安装板，6-定位柱，7-第一夹持气缸，8-第一夹持块，9-第二夹持气缸，10-第二夹持块，11-第一夹紧气缸，12-第一连接臂，13-第一夹紧头，14-第二夹紧气缸，15-第二连接臂，16-第二夹紧头。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1和2所示，本实施例提供一种汽车底盘前副车架总成夹具装置，包括有底部框架1，所述底部框架1顶部中间设置有纵向的放置板2，放置板2顶部前后两侧设置有定位放置槽3；所述底部框架1内位于放置板2左右两侧均有前后设置的安装轨道4，安装轨道4内设置有安装板5；所述放置板2左右两侧中间设置有第一夹持机构，所述安装板5顶部中间设置有与第一夹持机构对应的第二夹持机构；所述安装板5顶部位于第二夹持机构前后两侧均设置有第一夹紧机构；所述定位放置槽3具有磁性，定位放置槽3内设置有定位柱6；所述底部框架1顶部前后两侧位于放置板2和安装板5之间均设置有第二夹紧机构。所述第一夹持机构包括有设置在放置板2侧面的第一夹持气缸7，第一夹持气缸7外侧连接有第一夹持块8；所述第二夹持机构包括有设置在安装板5顶部的第二夹持气缸9，第二夹持气缸9内侧连接有第二夹持块10。所述第一夹紧机构包括有设置在安装板5顶部的垂直夹紧的第一夹紧气缸11，第一夹紧气缸11顶部往内侧连接有第一连接臂12，第一连接臂12连接有第一夹紧头13；所述第二夹紧机构包括有设置在底部框架1顶部的垂直夹紧的第二夹紧气缸14，第二夹紧气缸14顶部往内侧连接有第二连接臂15，第二连接臂15连接有第二夹紧头16。通过将前副车架放置在定位放置槽3内进行定位，之后第一夹持机构和第二夹持机构对前副车架进行侧边进行夹持，之后第一夹紧机构和第二夹紧机构对前副车架四角下压夹紧，从而高效快速的夹紧工件，并且第二夹持机构和第一夹紧机构设置在可左右滑行调整位置的安装板5上，从而可根据实际需要改变第二夹持机构和第一夹紧机构的位置，方便操作，适用于生产中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车底盘前副车架总成夹具装置，包括有底部框架（1），其特征在于：所述底部框架（1）顶部中间设置有纵向的放置板（2），放置板（2）顶部前后两侧设置有定位放置槽（3）；所述底部框架（1）内位于放置板（2）左右两侧均有前后设置的安装轨道（4），安装轨道（4）内设置有安装板（5）；所述放置板（2）左右两侧中间设置有第一夹持机构，所述安装板（5）顶部中间设置有与第一夹持机构对应的第二夹持机构；所述安装板（5）顶部位于第二夹持机构前后两侧均设置有第一夹紧机构；所述定位放置槽（3）具有磁性，定位放置槽（3）内设置有定位柱（6）；所述底部框架（1）顶部前后两侧位于放置板（2）和安装板（5）之间均设置有第二夹紧机构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘前副车架总成夹具装置，包括有底部框架（1），其特征在于：所述底部框架（1）顶部中间设置有纵向的放置板（2），放置板（2）顶部前后两侧设置有定位放置槽（3）；所述底部框架（1）内位于放置板（2）左右两侧均有前后设置的安装轨道（4），安装轨道（4）内设置有安装板（5）；所述放置板（2）左右两侧中间设置有第一夹持机构，所述安装板（5）顶部中间设置有与第一夹持机构对应的第二夹持机构；所述安装板（5）顶部位于第二夹持机构前后两侧均设置有第一夹紧机构；所述定位放置槽（3）具有磁性，定位放置槽（3）内设置有定位柱（6）；所述底部框架（1）顶部前后两侧位于放置板（2）和安装板（5）之间均设置有第二夹紧机构。2.如权利要求1所述汽车底盘前副车架总成夹具装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张欣，李健，杨凡颖，
申请(专利权)人：芜湖市勤惠汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34