本实用新型专利技术涉及电动汽车，是一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置，是由基本车体单元、外车厢单元、内车厢单元构成。主要包括电动汽车底盘总成、涡轮减速装置、丝杠、直角形挡板、床垫、蓄电池、底盘板、内箱体、外箱体、老年电动代步车、八块电池板、电控推拉装置、电动式升降装置、电动绞盘、电动式绞盘等构成。在内箱体和外箱体上设置八块可折叠与隐藏的太阳能电池板，依此作为本实用新型专利技术的充电电源而获得动力，通过内箱体在外箱体里的推出与复位状态的转换而实现使用空间的扩大。随车携带的老年电动代步车为使用者提供诸多的便捷。本实用新型专利技术具有“卧室、方厅、厨房、洗浴、储物、旅行、代步”功能。本实用新型专利技术结构简单，功能齐备，使用方便。
【技术实现步骤摘要】
(一)
本技术涉及电动汽车，它属于汽车领域，具体说就是一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置。(二)
技术介绍
电动汽车和燃油房车的技术和产品已经普及，纯电动旅居房车还未出现。中、老年人出门旅行时间充裕，在避开旅行高峰的情况下，如何舒适、安全、低成本出行是关键。也因为年龄原因不适宜一次性的长距离高速行驶和赶路，这一群体的最佳出行方式是一边短距离的旅行、观光，一边及时休息和调整身体。所以，拥有自己价格低廉、低出行成本和舒适的房车是这个群体的梦想。现有的房车价格昂贵，也是以燃油为动力的，不仅运行费用高，速度也不适合老年群体，同时也不环保。本技术具有低运行成本、低行驶速度、旅居舒适和环保的特点，不仅具有房车的全部功能，也随时提供了具有短距离交通功能的老年电动代步车。(三)
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种环保、安全、低速和舒适的老年人外出旅行时的旅居工具，也就是一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置本技术的目的是这样实现的：它是由基本车体单元、外车厢单元和内车厢单元所构成的。1、基本车体单元基本车体单元包括电动汽车底盘总成、涡轮减速装置、两个同样的丝杠、一对直角形挡板和床垫。电动汽车底盘总成是由驾驶室、轮胎、前桥、后桥、电控装置、操作系统、充电器、蓄电池、底盘板等构成。涡轮减速装置设置在前方驾驶室座椅下面的底盘板上侧面的中间，涡轮减速装置的两端与两个同样的丝杠的前端分别配合。两个同样的丝杠即左丝杠和右丝杠分别与两个同样的螺母对应配合。一个螺母固定在内箱左侧立板右侧面前端的底部，另一个螺母固定在内箱右侧立板左侧面前端的底部。左丝杠和右丝杠后端上的稳固圈与底盘板连接。对左、右丝杠起保护作用的一对直角形挡板固定在底盘板的左、右两侧。床垫设置在底盘板上，床垫的厚度略低于直角形挡板的高度。每个直角形挡板的前端都与外箱前立板连接。蓄电池设置在底盘板之下的前桥、后桥之间。驾驶室在电动汽车底盘总成的最前端即本技术的前端，车体的尾部是本技术的后端，依此确定本技术的左侧和右侧以及每个装置之间的具体方位关系。2、外车厢单元 外车厢单元包括前立电控推拉装置、前横电控推拉装置、外箱体和四块太阳能电池板即外上电池板、外下电池板、外立外电池板、外立里电池板。外箱体是由外箱前立板、外箱左立板、外箱右立板、外箱顶板与底盘板的后半部分所构成的互相连接的箱体组件。外箱前立板与驾驶室连接。外下电池板的右侧边与外立里电池板的上侧边通过四套同样的半口字形杆件和小轴承与外箱体的右侧棱边连接。外上电池板的前端与外下电池板的前端以及外立外电池板的前端与外立里电池板的前端都是通过同样的活动杆轴连接的。 外上电池板右侧边的后端与外立外电池板上侧边的后端通过短绳索连接。外箱左立板的左侧面、外下电池板的上侧面、外立里电池板的右侧面都设置太阳能薄膜。外上电池板和外立外电池板的两个侧面都设置有太阳能薄膜。纵向的前立电控推拉装置和横向的前横电控推拉装置的一端通过各自的杆轴都与外箱前立板前侧面的右上部连接。前立电控推拉装置的另一端通过杆轴件与外下电池板的对应位置连接；前横电控推拉装置的另一端通过杆件与外立里电池板的对应位置连接。前立电控推拉装置和前横电控推拉装置都与外箱前立板的面平行。前立电控推拉装置在运行时，它的支起杆会产生左右方向的摆动，所以在外箱顶板的前部为前立电控推拉装置设置对应的横向开口。外箱左立板左侧面的上部设置一套需要在室外娱乐时使用的挡光卷帘。3、内车厢单元 内车厢单元包括内上电池板、内下电池板、内立里电池板、内立外电池板、地板、一对相同的电控支起装置、电动绞盘、电动式绞盘、后立电控推拉装置、后横电控推拉装置、老年电动代步车和内厢体。内厢体是由内箱左侧立板、内箱右侧立板、内箱顶板、内箱下横隔板和内箱后侧立板所构成的互相连接的箱体组件。内箱左侧立板和内箱右侧立板的下底端都设置若干个小滑轮，这些小滑轮与底盘板面上的两侧通过滑道接触。内箱后侧立板的偏左处设置一个下开式的后厢门，后厢门的下端通过活动细杆轴与内箱后侧立板上的方形门口的下侧边连接。电动绞盘设置在内箱后侧立板方形门口上侧边内侧的中间，通过两根钢丝绳和锁具实现对后厢门的开关控制。一对相同的电控支起装置分别对称的设置在内箱后侧立板外侧面下部的两侧。每个电控支起装置的下端都设置滑轮。地板设置在内箱下横隔板与床垫之间，地板的左、右两侧边与内箱左侧立板的右侧面和内箱右侧立板的左侧面上所设置的滑道连接。纵向的后立电控推拉装置和横向的后横电控推拉装置的一端通过各自的杆轴都与内箱后侧立板后侧面的右上部连接，后立电控推拉装置的另一端通过杆轴件与内下电池板的对应位置连接；后横电控推拉装置的另一端通过轴杆件与内立里电池板的对应位置连接。后立电控推拉装置和后横电控推拉装置都与内箱后侧立板的面平行。内箱顶板后部的右侧为后立电控推拉装置设置对应的横向开口。内下电池板的右侧边与内立里电池板的上侧边通过四组相同的半口字形杆轴件和轴承与内箱体的右侧棱边连接。内上电池板的后端与内下电池板的后端通过活动杆轴连接。内立里电池板的后端与内立外电池板的后端通过活动轴杆连接。内上电池板右侧边的前端与内立外电池板上侧边的前端通过绳索连接。内上电池板的下侧面处、内立外电池板的左侧面处、内下电池板的上侧面处、内立里电池板的右侧面处都设置太阳能薄膜。老年电动代步车置放在内箱下横隔板的左后部。后厢门内侧面的右侧设有楼梯，因此，打开落地后的后厢门是使用者进入车厢里的通道和老年电动代步车上、下内箱下横隔板时的跳板。牵引老年电动代步车上、下内箱下横隔板的电动式绞盘固定在老年电动代步车正前方的内箱下横隔板上。所选用的三轮双座位式的老年电动代步车的顶棚处设置光能电池板。淋浴及卫生间设置在内箱下横隔板后部上侧面的右侧。垃圾收集箱设置在内箱下横隔板后部下侧面的右侧。储水箱设置在内箱下横隔板后部下侧面的左侧。所有的餐饮用具、储物柜等都设置在内厢体里。本技术在使用时按照功能可分为初始状态、推出状态、一级充电状态和二级充电状态。本技术的初始状态就是外上电池板、外下电池板、内上电池板、内下电池板都与外箱顶板平行；外立外电池板、外立里电池板、内立里电池板、内立外电池板都与外箱右立板平行；左、右电控支起装置完全收回而离开地面；全部物品都放置在车厢里。本技术在初始状态下具有可以行使的功能。外上电池板、外立外电池板、外箱左立板左侧面所设置的太阳能薄膜都可以为蓄电池给予少量的充电。本技术的推出状态就是首先启动左、右电控支起装置使它们下端的滑轮与地面接触，再正向启动涡轮减速装置，在两个同样的丝杠和两个对应的螺母联动作用下，内厢体从外箱体里向车体的后方产生238厘米的固定位移后本技术所具有的一种结构状态。在推出状态时，地板的往复位移可使外车厢实现方厅、卧室功能的转化。本技术的一级充电状态就是在初始状态或者是推出状态下，先启动前立电控推拉装置使外下电池板和外上电池板一起达到最大的仰角，再启动前横电控推拉装置，使外立里电池板和外立外电池板一起与外下电池板和外上电池板同处一个平面。通过手动向车体的前方翻转外立外电池板180度而实现外立外电池板展开后的自锁。同时，外上电池板在绳索的牵引下也与外立外电池板一起向车体的前方翻转180度而完成展开后本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置，它是由基本车体单元、外车厢单元、内车厢单元所构成的；基本车体单元包括电动汽车底盘总成、涡轮减速装置(3)、两个同样的丝杠(22)、一对相同的直角形挡板(23)和床垫(35)；电动汽车底盘总成是由前方的驾驶室(1)、轮胎、前桥、后桥、电控装置、操作系统、充电器、蓄电池(30)、底盘板(2)等构成；涡轮减速装置(3)设置在前方驾驶室(1)座椅下面的底盘板(2)上侧面的中间，涡轮减速装置(3)与两个同样的丝杠(22)的前端分别配合；两个同样的丝杠(22)即左丝杠和右丝杠分别与两个同样的螺母对应配合；左丝杠与内箱左侧立板(25)右侧面下部所设置的螺母配合；右丝杠与内箱右侧立板(33)左侧面下部所设置的螺母配合；一对相同的直角形挡板(23)即左直角形挡板和右直角形挡板分别固定在底盘板(2)的左、右两侧；左直角形挡板和右直角形挡板的前端都分别与外箱前立板(32)连接；左直角形挡板和右直角形挡板的后端都分别与稳固圈连接；床垫(35)设置在左直角形挡板、右直角形挡板、外箱前立板(32)所围成的底盘板(2)上，床垫(35)的厚度略低于直角形挡板(23)的高度；蓄电池(30)设置在底盘板(2)之下的前桥、后桥之间；外车厢单元包括外上电池板(7)、外下电池板(8)、外立外电池板(38)、外立里电池板(14)、前立电控推拉装置(5)、前横电控推拉装置(4)和外箱体；外箱体是由外箱前立板(32)、外箱左立板(26)、外箱右立板(36)、外箱顶板(6)与底盘板(2)的后半部分所构成的互相连接的箱体组件；外下电池板(8)的右侧边与外立里电池板(14)的上侧边通过四套同样的半口字形杆件和小轴承与外箱体的右侧棱边连接；外上电池板(7)的前端与外下电池板(8)的前端以及外立外电池板(38)的前端与外立里电池板(14)的前端都是通过同样的活动杆轴连接的；外上电池板(7)右侧边的后端与外立外电池板(38)上侧边的后端通过短绳索连接；纵向的前立电控推拉装置(5)和横向的前横电控推拉装置(4)的一端通过各自的杆轴都与外箱前立板(32)前侧面的右上部连接，前立电控推拉装置(5)的另一端通过杆轴件与外下电池板(8)的对应位置连接；前横电控推拉装置(4)的另一端通过轴件杆与外立里电池板(14)的对应位置连接；前立电控推拉装置(5)和前横电控推拉装置(4)都与外箱前立板(32)的面平行；内车厢单元包括内上电池板(9)、内下电池板(15)、内立里电池板(16)、内立外电池板(37)、地板(24)、一对相同的电控支起装置(28)、电动绞盘(12)、电动式绞盘(20)、后立电控推拉装置(10)、后横电控推拉装置(11)、老年电动代步车(19)和内厢体； 内厢体是由内箱左侧立板(25)、内箱右侧立板(33)、内箱顶板(17)、内箱下横隔板(21)和内箱后侧立板(13)所构成的互相连接的箱体组件；内箱左侧立板(25)和内箱右侧立板(33)的下底端都设置若干个小滑轮(31)，这些小滑轮(31)与底盘板(2)面上的两侧通过滑道实现接触；一对相同的电控支起装置(28)设置在内箱后侧立板(13)外侧面下部的两侧；内箱后侧立板(13)外侧面下部的左侧所设置的是左电控支起装置，内箱后侧立板(13)外侧面下部的右侧所设置的是右电控支起装置；左电控支起装置和右电控支起装置的下端都设置滑轮；地板(24)设置在内箱下横隔板(21)和床垫(35)之间；地板(24)的左侧边与内箱左侧立板(25)右侧壁面下部的滑道连接，地板(24)的右侧边与内箱右侧立板(33)左侧壁面下部的滑道连接；内下电池板(15)的右侧边与内立里电池板(16)的上侧边通过四组相同的半口字形杆轴件和轴承与内箱体的右侧棱边连接；内上电池板(9)的后端与内下电池板(15)的后端通过活动杆轴连接；内立里电池板(16)的后端与内立外电池板(37)的后端通过活动轴杆连接；内上电池板(9)右侧边的前端与内立外电池板(37)上侧边的前端通过短绳索连接；纵向的后立电控推拉装置(10)和横向的后横电控推拉装置(11)的一端通过各自的杆轴都与内箱后侧立板(13)后侧面的右上部连接，后立电控推拉装置(10)的另一端通过杆轴件与内下电池板(15)对应的位置连接；横向的后横电控推拉装置(11)的另一端通过杆件与内立里电池板(16)对应的位置连接；内箱后侧立板(13)的偏左处设置一个下开式的后厢门(27)，后厢门(27)的下端通过活动细杆轴与内箱后侧立板(13)上的方形门口的下侧边连接；电动绞盘(12)设置在内箱后侧立板(13)方形门口上侧边内侧中间；后厢门(27)内侧面的右侧设有楼梯；老年电动代步车(19)置放在内箱下横隔板(21)的左后部； 电动式绞盘(20)固定在老年电动代步车(19)正前方的内箱下横隔板(21)上；淋浴及卫生间...
【技术特征摘要】
1.一种太阳能充电式纯电动旅居房车装置，它是由基本车体单元、外车厢单元、内车厢单元所构成的；基本车体单元包括电动汽车底盘总成、涡轮减速装置(3)、两个同样的丝杠(22)、一对相同的直角形挡板(23)和床垫(35)；电动汽车底盘总成是由前方的驾驶室(1)、轮胎、前桥、后桥、电控装置、操作系统、充电器、蓄电池(30)、底盘板(2)等构成；涡轮减速装置(3)设置在前方驾驶室(1)座椅下面的底盘板(2)上侧面的中间，涡轮减速装置(3)与两个同样的丝杠(22)的前端分别配合；两个同样的丝杠(22)即左丝杠和右丝杠分别与两个同样的螺母对应配合；左丝杠与内箱左侧立板(25)右侧面下部所设置的螺母配合；右丝杠与内箱右侧立板(33)左侧面下部所设置的螺母配合；一对相同的直角形挡板(23)即左直角形挡板和右直角形挡板分别固定在底盘板(2)的左、右两侧；左直角形挡板和右直角形挡板的前端都分别与外箱前立板(32)连接；左直角形挡板和右直角形挡板的后端都分别与稳固圈连接；床垫(35)设置在左直角形挡板、右直角形挡板、外箱前立板(32)所围成的底盘板(2)上，床垫(35)的厚度略低于直角形挡板(23)的高度；蓄电池(30)设置在底盘板(2)之下的前桥、后桥之间；外车厢单元包括外上电池板(7)、外下电池板(8)、外立外电池板(38)、外立里电池板(14)、前立电控推拉装置(5)、前横电控推拉装置(4)和外箱体；外箱体是由外箱前立板(32)、外箱左立板(26)、外箱右立板(36)、外箱顶板(6)与底盘板(2)的后半部分所构成的互相连接的箱体组件；外下电池板(8)的右侧边与外立里电池板(14)的上侧边通过四套同样的半口字形杆件和小轴承与外箱体的右侧棱边连接；外上电池板(7)的前端与外下电池板(8)的前端以及外立外电池板(38)的前端与外立里电池板(14)的前端都是通过同样的活动杆轴连接的；外上电池板(7)右侧边的后端与外立外电池板(38)上侧边的后端通过短绳索连接；纵向的前立电控推拉装置(5)和横向的前横电控推拉装置(4)的一端通过各自的杆轴都与外箱前立板(32)前侧面的右上部连接，前立电控推拉装置(5)的另一端通过杆轴件与外下电池板(8)的对应位置连接；前横电控推拉装置(4)的另一端通过轴件杆与外立里电池板(14)的对应位置连接；前立电控推拉装置(5)和前横电控推拉装置(4)都与外箱前立板(32)的面平行；内车厢单元包括内上电池板(9)、内下电池板(15)、内立里电池板(16)、内立外电池板(37)、地板(24)、一对相同的电控支起装置(28)、电动绞盘(12)、电动式绞盘(20)、后立电控推拉装置(10)、后横电控推拉装置(11)、老年电动代步车(19)和内厢体； 内厢体是由内箱左侧立板(25)、内箱右侧立板(33)、内箱顶板(17)、内箱下横隔板(21)和内箱后侧立板(13)所构成的互相连接的箱体组件；内箱左侧立板(25)和内箱右侧立板(33)的下底端都设置若干个小滑轮(31)，这些小滑轮(31)与底盘板(2)面上的两侧通过滑道实现接触；一对相同的电控支起装置(28)设置在内箱后侧立板(13)外侧面下部的两侧；内箱后侧立板(13)外侧面下部的左侧所设置的是左电控支起装置，内箱后侧立板(13)外侧面下部的右侧所设置的是右电控支起装置；左电控支起装置和右电控支起装置的下端都设置滑轮；地板(24)设置在内箱下横隔板(21)和床垫(35)之间；地板(24)的左侧边与内箱左侧立板(25)右侧壁面下部的滑道连接，地板(24)的右侧边与内箱右侧立板(33)左侧壁面下部的滑道连接；内下电池板(15)的右侧边与内立里电池板(16)的上侧边通过四组相同的半口字形杆轴件和轴承与内箱体的右侧棱边连接；内上电池板(9)的后端与内下电池板(15)的后端通过活动杆轴连接；内立里电池板(16)的后端与内立外电池板(37)的后端通过活动轴杆连接；内上电池板(9)右侧边的前端与内立外电池板(37)上侧边的前端通过短绳索连接；纵向的后立电控推拉装置(10)和横向的后横电控推拉装置(11)的一端通过各自的杆轴都与内箱后侧立板(13)后侧面的右上部连接，后立电控推拉装置(10)的另一端通过杆轴件与内下电池板(15)对应的位置连接；横向的后横电控推拉装置(11)的另一端通过杆件与内立里电池板(16)对应的位置连接；内箱后侧立板(13)的偏左处设置一个下开式的后厢门(27)，后厢门(27)的下端通过活动细杆轴与内箱后侧立板(13)上的方形门口的下侧边连接；电动绞盘...
【专利技术属性】
技术研发人员：岳中珩，
申请(专利权)人：岳中珩，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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