一种可折叠滑板车制造技术

一种可折叠滑板车，包括车管和踏板，还包括控制车管折叠的联动伸缩机构，所述联动伸缩机构包括折叠板、支架、立座、滑道座、滑动块、联动中心轴和导向联动杆，折叠板的一端连接车管，另一端通过联动中心轴与立座铰链连接，支架固定在所述踏板上，立座固定连接在支架上，滑道座固定连接在踏板的底部，滑道座上设有燕尾型滑槽，滑动块滑动连接在滑槽上，导向联动杆的一端铰链连接在滑动块上，另一端伸入折叠板套接在联动中心轴上。本实用新型专利技术通过设置伸缩联动机构，使折叠车管开合的同时带动踏板底部的滑动块滑出，在滑动块的前端设辅助轮，可以改变滑板车摆放方式，不仅可以横放，而且还可以竖放，节省空间。

Foldable scooter

A folding scooter, including vehicle and pedal linkage control also includes vehicle folding telescopic mechanism, the linkage mechanism comprises a telescopic folding plate, bracket, upright seat, slide seat, a slide block, the center shaft and the guide rod linkage linkage, one end of the folded plate connecting pipe, the other end is connected with the upright seat through the hinge the linkage center axis, the bracket is fixed on the pedal, the vertical seat is fixedly connected on the bracket, the slide seat is fixedly connected with the pedal at the bottom of the slide seat is provided with a dovetail slot and connected to the sliding block of the sliding chute, one end of the hinge guide linkage rod connected on the sliding block, the other end is inserted into the folded plate set the linkage of the center axis. The utility model is provided with the telescopic linkage, the folding vehicle opening while driving pedal at the bottom of the sliding block slide, auxiliary wheel at the front end of the sliding block, the scooter can change the display mode, not only can be placed horizontally but also vertically to save space.

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠滑板车
本技术涉及自行车
，特别是一种可折叠滑板车。
技术介绍
折叠滑板车大大增加了人们的对出行方式的多样化选择，常常会采用坐地铁或者公交和折叠滑板车组合的出行方式，现有的折叠滑板车为车管与踏板之间设置折叠装置，使车管与踏板折合在一起，减小空间占有率，然后将折叠滑板车横向放置，但是在携带折叠滑板车乘坐公交或者地铁的时候，而由于公交车上或者地铁上的人多拥挤、空间小，在取出或者移动时需要蹲下对折叠滑板车进行操作，对于折叠滑板车的携带很不方便。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单和携带方便的可折叠滑板车。为解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案来解决：一种可折叠滑板车，包括车管和踏板，还包括联动伸缩机构，所述联动伸缩机构包括折叠板、支架、立座、滑道座、滑动块、联动中心轴和导向联动杆，所述折叠板的一端连接车管，另一端通过联动中心轴与所述立座铰链连接，所述支架固定在所述踏板上，所述立座固定连接在所述支架上，所述滑道座固定连接在所述踏板的底部，所述滑道座上设有燕尾型滑槽，所述滑动块滑动连接在所述滑槽上，所述导向联动杆的一端铰链连接在所述滑动块上，另一端伸入所述折叠板套接在所述联动中心轴上。具体的，所述折叠板上设有弧状槽孔、拉力弹簧、联动轴和联动开关踏板，所述联动轴穿过弧状槽孔，所述联动开关踏板通过杠杆方式连接与所述联动轴连接，所述联动开关踏板的一端套接在所述联动轴的中心处，所述联动开关踏板的中心通过转轴固定折叠板上，所述联动开关踏板调节联动轴沿弧状槽孔运动，所述拉力弹簧的一端连接联动中心轴上，另一端连接联动轴上，所述立座与折叠板的接触端外侧设有用于固定联动轴的第一限位槽和第二限位槽。具体的，所述滑动块的顶部上设有长条型插入孔，侧部设有连接孔，所述连接孔穿过所述插入孔，所述导向联动杆上设有长条型通孔，所述通孔伸入所述插入孔内，所述滑动块上还设有固定件和固定件套，所述固定件套依次穿过连接孔、插入孔和通孔，所述固定件通过螺丝固定在滑动块的侧部，所述固定件套与固定件固定连接。具体的，所述滑动块的前端设有一对辅助轮和通孔，所述辅助轮通过轴承穿过所述通孔设置在滑动块的两侧。具体的，所述踏板的一侧设有用于支撑折叠车的撑杆。本技术相比现有技术具有以下优点及有益效果：本技术一种可折叠滑板车通过设置伸缩联动机构，通过车管的开合同时带动踏板底部的滑动块滑出，在滑动块的前端设辅助轮，可以改变滑板车摆放方式，不仅可以横放，而且还可以竖放，节省空间，并且在竖放的过程中，可以利用手柄与辅助轮对车身进行移动，提高人们使用可折叠滑板车时的舒适度。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术一种可折叠滑板车横向放置的结构示意图。图2为图1中A处立座与折叠板连接处的局部放大示意图。图3为滑道座、滑动块和导向联动杆的分解结构示意图。图4为立座与折叠板的内部结构示意图。图5为本技术一种可折叠滑板车竖向放置的结构示意图。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。如图1至图5所示，一种可折叠滑板车，包括车管1和踏板2，还包括联动伸缩机构3，所述联动伸缩机构3包括折叠板4、支架5、立座6、滑道座7、滑动块8、联动中心轴9和导向联动杆10，所述折叠板4的一端连接车管1，另一端通过联动中心轴9与所述立座铰6链连接，所述支架5固定在所述踏板2上，所述立座6固定连接在所述支架5上，所述滑道座7固定连接在所述踏板2的底部，所述滑道座7上设有燕尾型滑槽701，所述滑动块8滑动连接在所述滑槽701上，所述导向联动杆10的一端铰链连接在所述滑动块8上，另一端伸入所述折叠板4套接在所述联动中心轴9上。车管1与踏板2之间通过设置联动伸缩机构3，在折合车管1的同时带动滑动块8的滑出，从而改变踏板2的长度，滑板车上的前车轮与滑动块8的前端设置在同一垂直平面上，同时对滑板车起到支撑作用，到达滑板车竖直放置，并提高了滑板车竖直放置时的稳定性。具体的，所述折叠板4上设有弧状槽孔401、拉力弹簧402、联动轴403和联动开关踏板404，所述联动轴403穿过弧状槽孔401，所述联动开关踏板404通过杠杆方式连接与所述联动轴403连接，所述联动开关踏板404的一端套接在所述联动轴403的中心处，所述联动开关踏板404的中心通过转轴405固定折叠板4上，所述联动开关踏板404调节联动轴403沿弧状槽孔401运动，所述拉力弹簧402的一端连接联动中心轴9上，另一端连接联动轴403上，所述立座6与折叠板4的接触端外侧设有半圆形第一限位槽601和第二限位槽602，折叠时，所述联动轴403通过拉力弹簧402卡合在所述限位孔601上，撑开时，所述联动轴403通过拉力弹簧402卡合在限位孔602上。通过联动开关踏板404与联动轴403对车管1与踏板2的开合进行控制，滑板车的折叠通过联动开关踏板404将联动轴403抬起，再通过第一限位槽601进行固定，撑开时直接用力向后打开车管1再通过第二限位槽602进行固定，拉力弹簧402连接在联动轴403和中心联动轴9之间，将联动轴403紧固在限位槽内，对车管1进行固定。具体的，所述滑动块8的顶部上设有长条型插入孔801，侧部设有连接孔802，所述连接孔穿802过所述插入孔801，所述导向联动杆10上设有长条型通孔101，所述通孔101伸入所述插入孔801内，所述滑道座7上还设有固定件702和固定件套703，所述固定件套703依次穿过连接孔802、插入孔801和通孔101，所述固定件702通过螺丝固定在滑动块8的侧部，所述固定件套702与固定件703固定连接。连接孔802、插入孔801和通孔101通过固定件套702连接在一起，再通过固定件703对固定件套702进行固定，使导向联动杆10通过固定件套702在滑动块8上旋转，并且对滑动块8施加力的作用，从而带动滑动块8在滑槽701上做滑动运动，使滑动块8从滑槽701内抽出，同时也增加了踏板2的长度。具体的，所述滑动块8的前端设有一对辅助轮803和通孔804，所述辅助轮803通过轴承805穿过所述通孔804设置在滑动块8的两侧。通过辅助轮803设计达到折叠车在竖直放置时移动更加方便。具体的，所述踏板2的一侧设有用于支撑折叠车的撑杆11。本技术的具体实施过程如下：对滑板车进行折叠时，通过按动联动开关踏板404向下运动，从而带动联动轴403从第二限位槽602内抬出，再向下按动车管1进行折叠，联动轴403通过拉力弹簧402紧固在第一限位槽601内，同时折叠板4带动导向联动杆10运动，使滑动块8抽出滑槽701，增加了踏板2的长度，完成滑板车的折叠过程，如图1和图5所示，既可以使折叠车横向放置，又可以竖向放置，在竖向放置时，通过设置辅助轮803可以方便的对折叠车的位置进行移动，在打开折叠车时，调节联动开关踏板，向外侧打开车管1，使联动轴403位于第二限位槽内，对车管1的进行固定。上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠滑板车，包括车管和踏板，其特征在于：还包括控制车管折叠的联动伸缩机构，所述联动伸缩机构包括折叠板、支架、立座、滑道座、滑动块、联动中心轴和导向联动杆，所述折叠板的一端连接车管，另一端通过联动中心轴与所述立座铰链连接，所述支架固定在所述踏板上，所述立座固定连接在所述支架上，所述滑道座固定连接在所述踏板的底部，所述滑道座上设有燕尾型滑槽，所述滑动块滑动连接在所述滑槽上，所述导向联动杆的一端铰链连接在所述滑动块上，另一端伸入所述折叠板套接在所述联动中心轴上。

【技术特征摘要】
1.一种可折叠滑板车，包括车管和踏板，其特征在于：还包括控制车管折叠的联动伸缩机构，所述联动伸缩机构包括折叠板、支架、立座、滑道座、滑动块、联动中心轴和导向联动杆，所述折叠板的一端连接车管，另一端通过联动中心轴与所述立座铰链连接，所述支架固定在所述踏板上，所述立座固定连接在所述支架上，所述滑道座固定连接在所述踏板的底部，所述滑道座上设有燕尾型滑槽，所述滑动块滑动连接在所述滑槽上，所述导向联动杆的一端铰链连接在所述滑动块上，另一端伸入所述折叠板套接在所述联动中心轴上。2.根据权利要求1所述的一种可折叠滑板车，其特征在于：所述折叠板上设有弧状槽孔、拉力弹簧、联动轴和联动开关踏板，所述联动轴穿过弧状槽孔，所述联动开关踏板通过杠杆方式连接与所述联动轴连接，所述联动开关踏板的一端套接在所述联动轴的中心处，所述联动开关踏板的中心通过转轴固定折叠...

【专利技术属性】
技术研发人员：王松辉，唐罗伟，史龙刚，刘好玉，李琼芳，史向军，谢小燕，
申请(专利权)人：深圳市钜力能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44