驻车空调的电池控制方法技术

本申请提供驻车空调的电池控制方法

【技术实现步骤摘要】
驻车空调的电池控制方法、装置及电子设备


[0001]本申请涉及智能电控的
，具体涉及驻车空调的电池控制方法
、
装置及电子设备
。

技术介绍

[0002]驻车空调即一种车内空气调节器，在停车时无需依靠车辆发动机启动供电，用车载电池保证空调持续运行，对车内环境空气的温度和湿度进行调节和控制
。
驻车空调相比传统汽车空调，直接由车载电池供电驱动，因此其可以在汽车熄火状态运行，可以方便用户在驻车时使用
。
[0003]目前驻车空调基本都需要用户手动设置温度等参数，温度等参数一经设定，驻车空调运行时参数固定不变，并且未考虑汽车内外部环境以及车载电池本身电量的影响
。
当车载电池的电量不足时，驻车空调的可使用时间会大幅缩减，甚至会消耗完车载电池的电量从而影响蓄电池的寿命
。
因此需要一种方法能够结合驻车空调的运行情况进行车载电池的控制
。

技术实现思路

[0004]本申请提供驻车空调的电池控制方法
、
装置及电子设备，具有能够结合驻车空调的运行情况进行车载电池的控制的效果
。
[0005]在本申请的第一方面提供了驻车空调的电池控制方法，所述方法应用于服务器，包括：接收需要调节车内温度的指令；获取驻车空调需要调节的温度差，所述温度差为车内的当前温度与需要调节的目标温度的差值；确定车载电池的可用电量；判断所述可用电量是否能够支持所述驻车空调在预设时长内，以第一功率工作；若所述可用电量能够支持所述驻车空调在所述预设时长内，以所述第一功率工作，则发送第一供电指令至所述车载电池，以使所述车载电池在预设时长内向所述驻车空调供电
。
[0006]通过采用上述技术方案，服务器在接收到调节车内温度的指令后，首先确定车内当前温度与需要调节的目标温度之间的温度差
。
再确定车载电池当前的可用电量，根据可用电量判断驻车空调能否在预设时长内以第一功率工作
。
在可用电量能够支持驻车空调在预设时长以第一功率工作的前提下，服务器发送第一供电指令至车载电池使车载电池工作，从而防止车载电池的电量提前耗尽，提高车载电池的利用效率，延长其使用寿命，并确保驻车空调在可控范围内稳定运行，实现能够结合驻车空调的运行情况进行车载电池的控制的效果
。
[0007]可选的，在所述判断所述可用电量是否能够支持所述驻车空调在预设时长内，以
第一功率工作之后，所述方法还包括：若确定所述可用电量不能支持所述驻车空调在预设时间内，以所述第一功率工作，则确定所述可用电量能够支持所述驻车空调以所述第一功率工作的第一时长；确定所述车载电池的备用电量；判断所述备用电量是否能够支持所述驻车空调在第二时长内，以第二功率工作，所述第一时长加上所述第二时长大于或等于所述预设时长，所述第二功率小于所述第一功率；若所述备用电量能够支持所述驻车空调在所述第二时长内，以所述第二功率工作，则发送第二供电指令至所述车载电池，以使所述车载电池在所述第二时长内向所述驻车空调供电
。
[0008]通过采用上述技术方案，通过在判断可用电量是否足够支持驻车空调以第一功率工作后的控制逻辑，服务器可以智能地确定车载电池供电的时长
。
如果可用电量足够支持驻车空调在预设时长内以第一功率工作，那么服务器会控制车载电池继续以第一功率供电
。
但如果可用电量不足，服务器会在保证车载电池不过度放电的前提下，根据备用电量确定合适的驻车空调工作的第二功率，从而确保车载电池能够维持在预设的时长内工作
。
从而减缓电池的充放电速度，有助于电池的健康管理，进一步提高电池的寿命和性能
。
[0009]可选的，所述获取驻车空调需要调节的温度差，具体包括：获取车载温度传感设备测量的所述当前温度；获取汽车所处环境的环境温度；获取预存的历史环境温度与历史目标温度的对应关系，所述历史环境温度为预存的用户启动所述汽车时，所述汽车所处环境的环境温度，所述历史目标温度为预存的所述用户启动所述汽车后，手动调节的车内温度；根据所述对应关系，确定所述环境温度对应的所述目标温度；根据所述当前温度和所述目标温度，确定所述温度差
。
[0010]通过采用上述技术方案，通过预存的历史环境温度与历史目标温度的对应关系，服务器可以了解在过去的类似环境温度下，用户是如何手动调节车内温度的
。
这样的对应关系可以通过学习和统计用户的行为得到，也可以是用户自己设定的一些偏好温度
。
根据历史环境温度和目标温度的对应关系，服务器可以确定当前环境温度对应的目标温度
。
这样可以根据环境变化，动态调整车内温度，使其更贴合用户的期望
。
[0011]可选的，所述判断所述可用电量是否能够支持所述驻车空调在预设时长内，以第一功率工作，具体包括：获取预存的多个历史工作时长，所述历史工作时长为从所述驻车空调启动，到用户启动汽车的时长；根据多个所述历史工作时长，确定所述预设时长；基于所述温度差，确定所述第一功率；根据所述第一功率和所述预设时长，确定所述驻车空调工作所述预设时长需要消耗的耗电量；判断所述可用电量是否大于所述耗电量，以确定所述可用电量是否支持所述驻车空调在所述预设时长内，以所述第一功率工作
。
[0012]通过采用上述技术方案，基于多个历史工作时长的参考，服务器可以根据一定的算法确定预设时长
。
预设时长可以用来指导判断和计算可用电量是否足够支持驻车空调的工作时长
。
服务器根据温度差，即车内当前温度与目标温度之间的差值，来确定第一功率
。
第一功率是驻车空调工作所需的功率水平，是进行耗电量计算的基础
。
根据第一功率和预设时长，服务器可以计算出驻车空调工作所需的耗电量
。
这个耗电量是判断可用电量是否足够的依据
。
通过比较可用电量和计算得到的耗电量，服务器可以判断可用电量是否大于耗电量
。
如果可用电量大于耗电量，说明可用电量足够支持驻车空调在预设时长内以第一功率工作
。
通过综合考虑历史工作时长
、
温度差
、
第一功率以及预设时长等因素，实现了对可用电量是否能够支持驻车空调工作的智能判断
。
这有助于确保驻车空调在可用电量充足的情况下提供稳定的温度调节服务，同时也能够保护车载电池免受过度放电的影响，延长电池寿命
。
[0013]可选的，在所述判断所述备用电量是否能够支持所述驻车空调在第二时长内，以第二功率工作之后，所述方法还包括：若所述备用电量不足以支持所述驻车空调在所述第二时长内，以所述第二功率工作，则根据所述可用电量
、
所述备用电量以及所述驻车空调工作所述预设时长需要消耗的耗电量，确定电量差值；发送启动指令至汽车发动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
驻车空调的电池控制方法，其特征在于，所述方法应用于服务器，包括：接收调节车内温度的指令；获取驻车空调
(204)
需要调节的温度差，所述温度差为车内的当前温度与需要调节的目标温度的差值；确定车载电池
(203)
的可用电量；判断所述可用电量是否能够支持所述驻车空调
(204)
在预设时长内，以第一功率工作；若所述可用电量能够支持所述驻车空调
(204)
在所述预设时长内，以所述第一功率工作，则发送第一供电指令至所述车载电池
(203)
，以使所述车载电池
(203)
在预设时长内向所述驻车空调
(204)
供电
。2.
根据权利要求1所述的驻车空调的电池控制方法，其特征在于，在所述判断所述可用电量是否能够支持所述驻车空调
(204)
在预设时长内，以第一功率工作之后，所述方法还包括：若确定所述可用电量不能支持所述驻车空调
(204)
在预设时间内，以所述第一功率工作，则确定所述可用电量能够支持所述驻车空调
(204)
以所述第一功率工作的第一时长；确定所述车载电池
(203)
的备用电量；判断所述备用电量是否能够支持所述驻车空调
(204)
在第二时长内，以第二功率工作，所述第一时长加上所述第二时长大于或等于所述预设时长，所述第二功率小于所述第一功率；若所述备用电量能够支持所述驻车空调
(204)
在所述第二时长内，以所述第二功率工作，则发送第二供电指令至所述车载电池
(203)
，以使所述车载电池
(203)
在所述第二时长内向所述驻车空调
(204)
供电
。3.
根据权利要求1所述的驻车空调的电池控制方法，其特征在于，所述获取驻车空调
(204)
需要调节的温度差，具体包括：获取车载温度传感设备测量的所述当前温度；获取汽车所处环境的环境温度；获取预存的历史环境温度与历史目标温度的对应关系，所述历史环境温度为预存的用户启动所述汽车时，所述汽车所处环境的环境温度，所述历史目标温度为预存的所述用户启动所述汽车后，手动调节的车内温度；根据所述对应关系，确定所述环境温度对应的所述目标温度；根据所述当前温度和所述目标温度，确定所述温度差
。4.
根据权利要求1所述的驻车空调的电池控制方法，其特征在于，所述判断所述可用电量是否能够支持所述驻车空调
(204)
在预设时长内，以第一功率工作，具体包括：获取预存的多个历史工作时长，所述历史工作时长为从所述驻车空调
(204)
启动，到用户启动汽车的时长；根据多个所述历史工作时长，确定所述预设时长；基于所述温度差，确定所述第一功率；根据所述第一功率和所述预设时长，确定所述驻车空调
(204)
工作所述预设时长需要消耗的耗电量；判断所述可用电量是否大于所述耗电量，以确定所述可用电量是否支持所述驻车空调
(204)
在所述预设时长内，以所述第一功率工作
。5.
根据权利要求2所述的驻车空调的电池控制方法，其特征在于，在所述判断所述备用电量是否能够支持所述驻车空调
(204)
在第二时长内，以第二功率工作之后，所述方法还包括：若所述备用电量不足以支持所述驻车空调
(204)
在所述第二时长内，以所述第二功率工作，则根据所述可用电量
、
所述备用电量以及所述驻车空调
...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹德定，唐罗伟，刘好玉，钟涛，唐罗文，
申请(专利权)人：深圳市钜力能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：