一种电动滑板车动力机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动滑板车动力机构，涉及车辆技术领域。它包括车身、后轮和电机，车身后部设有同轴齿轮，同轴齿轮包括输入齿轮和输出齿轮，电机输出轴连接有电机齿轮，后轮连接有后轮齿轮，电机齿轮与输入齿轮啮合，后轮齿轮通过设置的齿轮传动带与输出齿轮连接。本实用新型专利技术解决了现有技术中电动滑板车电机体积大且重、相应配置的齿轮箱有多级变速，制造成本高；滑板车开始驱动对驾驶人有一个冲击力存在安全隐患的技术问题。本实用新型专利技术有益效果为：电机启动平稳无冲击力，驾驶人站立稳定，消除安全隐患，提高驾驭舒适度。结构简单、紧凑，减轻车身重量，减小车身体积，携带方便，制造成本低；耗电量小，节约能源，保护环境。

Power mechanism of electric scooter

The utility model provides a power mechanism of an electric scooter, which relates to the technical field of vehicles. It includes the body, and the rear wheel motor, the rear body is provided with a coaxial gear, a coaxial gear including the input gear and the output gear, the output shaft of the motor is connected with a motor gear, the rear wheel is connected with a rear wheel gear, motor gear is meshed with the input gear wheel, the gear is connected with the output gear through a gear set with. The utility model solves the problem of electric scooter motor bulky and heavy gear box, the corresponding configuration of multi speed, high manufacturing cost; Scooter technical problems begin to drive an impact there are security risks to motorists. The utility model has the advantages of stable starting of the motor, no impact force, stable standing of the driver, elimination of hidden danger, and improvement of riding comfort. The utility model has the advantages of simple structure, compact structure, reduced body weight, reduced body volume, convenient carrying, low manufacturing cost, small power consumption, energy saving and environment protection.

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车动力机构
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种电动滑板车的动力机构。
技术介绍
传统的滑板车由驾驶人一只脚踏在滑板车上，另一只脚蹬地推动滑行。电动滑板车的主要动力来源电池，由电池提供能源驱动电机带动车轮旋转，使滑板车滑行。中国专利授权公告号CN2474464Y，授权公告日2002年1月30日，名称为“电动滑板车传动装置”技术专利文件，提供了其中一种电动滑板车驱动电机带动车轮的机构。它包括与电池组连接的电动机，在电动机的输出轴上设有主动轮，主动轮和从动轮之间设有传动带，从动轮与滑板车的后轮轴固定连接。该结构电机开动带动后轮旋转，由于惯性作用起步有一个冲击力，驾驶人会站立不稳发生意外，存在安全隐患。该结构为大扭矩电机，电机体积大且重，使得整车体积变大和变重，不方便携带。使用这种电机如果要减小启动冲力，必须在电机和后轮之间加入一个多级变速齿轮箱，这不但整车体积变大，重量也增加，提高了制造成本，而且在使用中增加消耗电量，提高使用成本，不利于环保。
技术实现思路
为了解决现有技术中电动滑板车电机体积大且重、相应配置的齿轮箱有多级变速，制造成本高；滑板车开始驱动对驾驶人有一个冲击力存在安全隐患的技术问题，本技术提供一种电动滑板车动力机构，达到电动滑板车体积小、重量轻、平稳启动驾驶人站立稳定的目的。本技术的技术方案是：一种电动滑板车动力机构，它包括车身、后轮和电机，车身后部设有同轴齿轮，同轴齿轮包括输入齿轮和输出齿轮，电机输出轴连接有电机齿轮，后轮连接有后轮齿轮，电机齿轮与输入齿轮啮合，后轮齿轮通过设置的齿轮传动带与输出齿轮连接。驾驶人用脚蹬地推动滑板车滑行，电机达到启动电流后再带动后轮旋转，消除电机启动的冲击力，启动平稳，驾驶人站立稳定，消除安全隐患，提高驾驭舒适度。结构简单合理，滑板车体积小、重量轻，方便携带；耗电量小，节约能源，保护环境。作为优选，电机为永磁碳刷直流电机；高转速低扭矩电机重量轻、体积小、价格低，降低制造成本。作为优选，出齿轮和输入齿轮的齿数比为1∶6-6.5、电机齿轮和输入齿轮的齿数比为1∶6-7、输出齿轮和后轮齿轮的齿数比为1∶7-7.5；驾驶人用脚蹬地推动滑板车滑行阻力小，电机启动带动后轮旋转无冲击力，提高驾驭舒适度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：电机启动平稳无冲击力，驾驶人站立稳定，消除安全隐患，提高驾驭舒适度。结构简单、紧凑，减轻车身重量，减小车身体积，携带方便，制造成本低；耗电量小，节约能源，保护环境。附图说明附图1为本技术侧视图；附图2为本技术俯视图。图中：1-车身；2-后轮；3-齿轮传动带；4-后轮齿轮；5-同轴齿轮；6-电机齿轮；7-电机；51-输入齿轮；52-输出齿轮。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1：如图1和2所示，一种电动滑板车动力机构，它包括车身1、后轮2和电机7。后轮2安装在车身1后端。图2为本技术俯视图，去除了后轮罩壳。后轮2连接有后轮齿轮4。后轮齿轮4与后轮2同轴固定。电机7设置在车身1后部靠近后轮2。电机7为永磁碳刷直流电机，型号为RS550。电机7输出轴连接有电机齿轮6。电机齿轮6与电机7输出轴同轴固定。车身1后部设有同轴齿轮5。同轴齿轮5位于电机7与后轮2之间。同轴齿轮5包括输入齿轮51和输出齿轮52。输入齿轮51与输出齿轮52同轴固定。输出齿轮52和输入齿轮51的齿数比为1∶6-6.5，本实施例输入齿轮51为六十六齿、输出齿轮52为十一齿。电机齿轮6与输入齿轮51啮合。电机齿轮6和输入齿轮51的齿数比为1∶6-7，本实施例电机齿轮6为十齿。后轮齿轮4通过设置的齿轮传动带3与输出齿轮52连接。齿轮传动带3为同步齿带。输出齿轮52和后轮齿轮4的齿数比为1∶7-7.5，本实施例后轮齿轮4为七十齿。使用时，驾驶人先用脚蹬地推动滑板车滑行。同时，电机7也转动。当电机7达到启动电流后，电机7启动，电机7带动后轮2旋转，滑板车由电机7牵引滑行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动滑板车动力机构，它包括车身(1)、后轮(2)和电机(7)，其特征在于：车身(1)后部设有同轴齿轮(5)，同轴齿轮(5)包括输入齿轮(51)和输出齿轮(52)，所述电机(7)输出轴连接有电机齿轮(6)，所述后轮(2)连接有后轮齿轮(4)，电机齿轮(6)与输入齿轮(51)啮合，后轮齿轮(4)通过设置的齿轮传动带(3)与输出齿轮(52)连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车动力机构，它包括车身(1)、后轮(2)和电机(7)，其特征在于：车身(1)后部设有同轴齿轮(5)，同轴齿轮(5)包括输入齿轮(51)和输出齿轮(52)，所述电机(7)输出轴连接有电机齿轮(6)，所述后轮(2)连接有后轮齿轮(4)，电机齿轮(6)与输入齿轮(51)啮合，后轮齿轮(4)通过设置的齿轮传动带(3)与输出齿轮(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼秀丰，
申请(专利权)人：浙江恒丰运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33