多功能电动滑板车制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能电动滑板车，包括车身，与所述车身通过折叠机构连接的前车架，设置在所述前车架底部的前轮和设置在所述车身上的后轮，所述折叠机构包括水平设置在所述车身上的转轴、水平设置在所述前车架上并与所述转轴转动连接的转动件、及用于锁紧所述转轴和所述转动件的锁紧单元，所述锁紧单元通过固定装置沿所述前车架的轴线方向固定安装，所述锁紧单元包括沿所述前车架轴向设置的第一锁紧杆和沿所述转轴轴向设置的第二锁紧杆，所述第一锁紧杆竖直运动带动所述第二锁紧杆完成锁紧和释放动作。本发明专利技术至少有以下优点：折叠机构简单优化，整体结构紧凑，功能性强。

【技术实现步骤摘要】
多功能电动滑板车
本专利技术涉及滑板车
，尤其涉及一种多功能电动滑板车。
技术介绍
随着经济的快速发张，汽车行业得到了迅猛的发展，但随之而来的空气污染加重，城市交通拥堵的状况等诸多社会问题日益显现。近年来，电动车作为新一地代的便捷交通工具越来越受到消费者的欢迎。电动车具有能源消耗低，快速便捷等优点。电动滑板车是继传统滑板之后又一滑板运动的新型产品形式，是一种新型的短途代步工具。电动滑板车造型美观，操作方便，由于其可随身携带，从而获得了消费者的青睐。但目前电动滑板车仍具有一定的不足之处，折叠机构繁琐、功能不齐全等问题。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种多功能电动滑板车，使其更具有生活中的利用价值。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术目的在于提供一种多功能电动滑板车，以解决现有技术中的折叠繁琐、功能不齐全的问题。本专利技术的一种多功能电动滑板车，包括车身，与所述车身通过折叠机构连接的前车架，设置在所述前车架底部的前轮和设置在所述车身上的后轮，所述折叠机构包括水平设置在所述车身上的转轴、水平设置在所述前车架上并与所述转轴转动连接的转动件、及用于锁紧所述转轴和所述转动件的锁紧单元，所述锁紧单元通过固定装置沿所述前车架的轴线方向固定安装，所述锁紧单元包括沿所述前车架轴向设置的第一锁紧杆和沿所述转轴轴向设置的第二锁紧杆，所述第一锁紧杆竖直运动带动所述第二锁紧杆完成锁紧和释放动作。进一步地，所述第一锁紧杆上设有用于连接所述第二锁紧杆，并向接近所述转轴的一侧产生弹力的第一复位弹簧。进一步地，所述第二锁紧杆铰接所述第一锁紧杆，所述第二锁紧杆包括弧形端部和连接杆，所述端部与所述连接杆为一体设置。进一步地，所述转轴和所述转动件的转动接触面上设置有与所述端部相适配的锁紧凹槽。进一步地，所述转动件的侧面上设有用于所述转轴的连接部位转动的转动槽。进一步地，所述第一锁紧杆上连接第二复位弹簧的一端，所述第二复位弹簧的另一端连接所述固定装置。进一步地，所述前车架上沿把手延伸方向设置有可伸缩的安装杆单元，所述安装杆单元包括沿所述前车架轴线对称分布的两根安装杆。进一步地，所述安装杆单元至少设置有2组。进一步地，所述车身的上端面设置有网格状防滑垫。进一步地，所述前轮和所述后轮的部位设置有挡泥板，所述挡泥板上设有与所述前车架和所述车身相连接的卡扣。借由上述方案，本专利技术至少具有以下优点：1、通过设置锁紧单元，第一锁紧杆的竖直运动带动所述第二锁紧杆竖直和旋转运动，实现对转动件和转轴的锁紧和释放，操作简易，结构紧凑，第二锁紧杆的端部为弧形结构，所占用的运动空间小，结构具有较好的优化性能；2、通过设置第一复位弹簧，第一复位弹簧向接近转轴的一侧产生弹力，保证第二锁紧杆运行的稳定性，通过设置第二复位弹簧，第一锁紧杆受力向下运动时对第二复位弹簧进行压缩，不受力的状态下第二复位弹簧通过自身弹力推动第一锁紧杆向上运动进行复位，结构简单，整体装置所需驱动力少；3、通过设置安装杆单元，安装杆单元上可设有防护装置，例如护膝板或挡雨板，实现电动滑板车的多功能性；4、通过设置挡泥板，挡泥板与所述车身和前车架通过卡扣进行连接，方便挡泥板的拆卸，便于更换，节约成本，同时缩短对挡泥板清洗的时间，降低人工劳动量；5、本专利技术结构简单，操作灵活，携带方便。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的折叠机构锁紧状态结构示意图；图3是本专利技术的折叠机构释放状态结构示意图；图4是本专利技术的转轴和转动件装配示意图。以上附图中：1、车身；2、折叠机构；3、前车架；4、前轮；5、后轮；6、转轴；7；转动件；8、固定装置；9、第一锁紧杆；10、第二锁紧杆；11、第一复位弹簧；12、锁紧凹槽；13、转动槽；14、第二复位弹簧；15、安装杆单元；16、挡泥板；17、防滑垫。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。结合图1至图4所示，本专利技术的一种多功能电动滑板车，包括车身1，与所述车身1通过折叠机构2连接的前车架3，设置在所述前车架3底部的前轮4和设置在所述车身1上的后轮5。所述前轮4和所述后轮5的部位设置有挡泥板16，所述挡泥板16上设有与所述前车架3和所述车身1相连接的卡扣。通过卡扣的连接方式，方便挡泥板16的拆卸，便于更换，节约成本，同时缩短对挡泥板16清洗的时间，降低人工劳动量。所述折叠机构2包括水平设置在所述车身1上的转轴6、水平设置在所述前车架3上并与所述转轴6转动连接的转动件7、及用于锁紧所述转轴6和所述转动件7的锁紧单元。所述转轴6和所述转动件7的转动接触面上设置有与所述端部相适配的锁紧凹槽12，所述转动件7的侧面上设有用于所述转轴6的连接部位转动的转动槽13。所述锁紧单元通过固定装置8沿所述前车架3的轴线方向固定安装，所述锁紧单元包括沿所述前车架3轴向设置的第一锁紧杆9和沿所述转轴6轴向设置的第二锁紧杆10，所述第二锁紧杆10铰接所述第一锁紧杆9，所述第二锁紧杆10包括弧形端部和连接杆，所述端部与所述连接杆为一体设置。通过采用弧形端部，所占用的运动空间小，结构具有较好的优化性能。所述第一锁紧杆9上设有用于连接所述第二锁紧杆10，并向接近所述转轴6的一侧产生弹力的第一复位弹簧11，所述第一锁紧杆9上连接第二复位弹簧14的一端，所述第二复位弹簧14的另一端连接所述固定装置8。通过设置第一复位弹簧11，第一复位弹簧11向接近转轴6的一侧产生弹力，保证第二锁紧杆10运行的稳定性，通过设置第二复位弹簧14，第一锁紧杆9受力向下运动时对第二复位弹簧14进行压缩，不受力的状态下第二复位弹簧14通过自身弹力推动第一锁紧杆9向上运动进行复位，结构简单，整体装置所需驱动力少。所述第一锁紧杆9在驱动力的作用下做竖直运动，带动所述第二锁紧杆10进行旋转和竖直运动，完成对转轴6和转动件7的锁紧和释放。所述前车架3上沿把手延伸方向设置有可伸缩的安装杆单元15，所述安装杆单元15包括沿所述前车架3轴线对称分布的两根安装杆，所述安装杆单元15至少设置有2组。本专利技术优选为2组安装杆单元15，安装杆单元15上可设有防护装置，例如护膝板或挡雨板，实现电动滑板车的多功能性，结构简单，实用性强。所述车身1的上端面设置有网格状防滑垫17，遇到雨天，雪天等容易造成打滑的天气，消费者踩在网格状防滑垫17上，能有有效地降低打滑概率，提高操作的安全性。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，并不用于限制本专利技术，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能电动滑板车，包括车身，与所述车身通过折叠机构连接的前车架，设置在所述前车架底部的前轮和设置在所述车身上的后轮，其特征在于：所述折叠机构包括水平设置在所述车身上的转轴、水平设置在所述前车架上并与所述转轴转动连接的转动件、及用于锁紧所述转轴和所述转动件的锁紧单元，所述锁紧单元通过固定装置沿所述前车架的轴线方向固定安装，所述锁紧单元包括沿所述前车架轴向设置的第一锁紧杆和沿所述转轴轴向设置的第二锁紧杆，所述第一锁紧杆竖直运动带动所述第二锁紧杆完成锁紧和释放动作。

【技术特征摘要】
1.一种多功能电动滑板车，包括车身，与所述车身通过折叠机构连接的前车架，设置在所述前车架底部的前轮和设置在所述车身上的后轮，其特征在于：所述折叠机构包括水平设置在所述车身上的转轴、水平设置在所述前车架上并与所述转轴转动连接的转动件、及用于锁紧所述转轴和所述转动件的锁紧单元，所述锁紧单元通过固定装置沿所述前车架的轴线方向固定安装，所述锁紧单元包括沿所述前车架轴向设置的第一锁紧杆和沿所述转轴轴向设置的第二锁紧杆，所述第一锁紧杆竖直运动带动所述第二锁紧杆完成锁紧和释放动作。2.根据权利要求1所述的多功能电动滑板车，其特征在于：所述第一锁紧杆上设有用于连接所述第二锁紧杆，并向接近所述转轴的一侧产生弹力的第一复位弹簧。3.根据权利要求1所述的多功能电动滑板车，其特征在于：所述第二锁紧杆铰接所述第一锁紧杆，所述第二锁紧杆包括弧形端部和连接杆，所述端部与所述连接杆为一体设置。4.根据权利要求3所述的多功能电动滑板车...

【专利技术属性】
技术研发人员：史玉胜，
申请(专利权)人：苏州速蝶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32