一种具有支撑结构停靠稳定的电动滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有支撑结构停靠稳定的电动滑板车，包含车板、车杆、前轮、后轮、龙头及限位板，所述车板的一侧转动安装有车杆，所述车杆的一端转动连接有前轮，且车杆的另一端固定安装有龙头，所述车板远离车杆的一端转动安装有后轮，所述车板上表面靠近车杆的一端固定安装有限位板，本实用新型专利技术提供的具有支撑结构停靠稳定的电动滑板车在现有的支撑结构中添加角度调节的方式，可以使得装置适应不同的坡度停放面，在装置的调节组件中，通过齿轮齿条结构了实现水平和竖直方向上支脚偏转角度的调整，两个方向上的调节方式各自独立，且与车体间形成稳定的三角支撑结构，解决了单侧时的停靠方式很难适用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有支撑结构停靠稳定的电动滑板车
本技术涉及电动滑板车
，具体为一种具有支撑结构停靠稳定的电动滑板车。
技术介绍
电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，演化为紧凑轻小型折叠电动滑板车后，广泛引起城市用户的关注，开始增速发展，随着道路质量不断提高，电动滑板车作为最重要、最有影响的小轮径车派系，接管代替主流的(电动)自行车已成为事实。目前仅限于现行法规和立法自身不规范，瓶颈解决后将获得空前发展。现有的电动滑板车往往采用单侧支脚式的停靠支撑方式，这种停靠方式在水平的路面上可以适用，但在路面具有一定坡度时，单侧时的停靠方式很难适用，需要额外借助支撑物来实现电动滑板车的稳定停靠，存在一定的不便性，因此需要作出相应的改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通过角度调整结构来控制支脚的支撑角度使得装置可以适应不同坡度的路面并稳定停靠的具有支撑结构停靠稳定的电动滑板车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有支撑结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有支撑结构停靠稳定的电动滑板车，包含车板(1)、车杆(2)、前轮(3)、后轮(4)、龙头(5)及限位板(6)，所述车板(1)的一侧转动安装有车杆(2)，所述车杆(2)的一端转动连接有前轮(3)，且车杆(2)的另一端固定安装有龙头(5)，所述车板(1)远离车杆(2)的一端转动安装有后轮(4)，所述车板(1)上表面靠近车杆(2)的一端固定安装有限位板(6)，其特征在于：所述车板(1)的一侧对称地转动连接有具有角度调整结构的支架组件(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有支撑结构停靠稳定的电动滑板车，包含车板(1)、车杆(2)、前轮(3)、后轮(4)、龙头(5)及限位板(6)，所述车板(1)的一侧转动安装有车杆(2)，所述车杆(2)的一端转动连接有前轮(3)，且车杆(2)的另一端固定安装有龙头(5)，所述车板(1)远离车杆(2)的一端转动安装有后轮(4)，所述车板(1)上表面靠近车杆(2)的一端固定安装有限位板(6)，其特征在于：所述车板(1)的一侧对称地转动连接有具有角度调整结构的支架组件(7)。


2.根据权利要求1所述的一种具有支撑结构停靠稳定的电动滑板车，其特征在于：所述支架组件(7)包括套筒(71)、转接头(72)、调节组件(73)及支脚(74)，所述套筒(71)的一端固定安装有转接头(72)，且套筒(71)通过转接头(72)与车板(1)转动连接，所述套筒(71)远离转接头(72)的一端安装有调节组件(73)，且调节组件(73)远离套筒(71)的一端固定安装有支脚(74)。


3.根据权利要求2所述的一种具有支撑结构停靠稳定的电动滑板车，其特征在于：所述调节组件(73)包括基板(731)、第一电动推杆(732)、第一齿条(733)、第一转轴(734)、第一齿轮(735)、第二转轴(736)、第二齿轮(737)、第二齿条(738)及第二电动推杆(739)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼秀丰，
申请(专利权)人：浙江恒丰运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33