一种进气歧管的滚筒可变结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车发动机领域，尤其是一种进气歧管的滚筒可变结构。其包括：扁式滚筒、远端短轴、近端长轴、左右塑料轴承、滚筒阀盖、内六角螺栓、金属滚珠轴承和摆臂，远端短轴和近端长轴均由防脱部、过渡部、止挡部和轴部一体构成，防脱部和过渡部注塑于扁式滚筒左右侧的壁体中，防脱部和过渡部上切有两个相互平行的防转平面，防转平面与防脱部的轴线相平行，左右塑料轴承由耐磨材料制成。它对进气歧管空间要求低，解决了可变进气歧管中可变机构相对大空间的要求；性能稳定，由于各气道之间无需配合关系，开发工作简单，量产后装配效率高、废品率低。

【技术实现步骤摘要】
一种进气歧管的滚筒可变结构
本技术涉及汽车发动机领域，尤其是一种进气歧管的滚筒可变结构。
技术介绍
普通的进气歧管可变机构如阀片式可变机构，各气道之间存在配合关系，配合关系在塑料件中不易保证，而圆式滚筒可变机构，对进气歧管的空间要求大，对歧管的形状局限多，很多情况下无法布置。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，提供了一种进气歧管的滚筒可变结构，它对进气歧管空间要求低，解决了可变进气歧管中可变机构相对大空间的要求；性能稳定，解决了可变进气歧管中可变系统容易发生的异响、卡滞等问题，提高了进气歧管可变系统的耐久性和可靠性；由于各气道之间无需配合关系，使可变系统的的结构设计工作简单化，开发工作简单化，量产后装配效率高、废品率低；各气道之间不易窜气，提高了进气均衡性以及进气歧管的动力性，采用的技术方案如下：一种进气歧管的滚筒可变结构,其特征在于，包括：扁式滚筒、远端短轴、近端长轴、左右塑料轴承、滚筒阀盖、内六角螺栓、金属滚珠轴承和摆臂，所述远端短轴、近端长轴和扁式滚筒通过注塑组成一体，所述左塑料轴承设置于进气歧管中套装于远端短轴上支撑远端短轴的旋转，所述右塑料轴承设置于滚筒阀盖中并套装于近端长轴上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种进气歧管的滚筒可变结构,其特征在于，包括：扁式滚筒(1‑1)、远端短轴(1‑2)、近端长轴(1‑3)、左右塑料轴承(2‑1，2‑2)、滚筒阀盖(6)、内六角螺栓(7)、金属滚珠轴承(8)和摆臂(9)，所述远端短轴(1‑2)、近端长轴(1‑3)和扁式滚筒(1‑1)通过注塑组成一体，所述左塑料轴承(2‑1)设置于进气歧管(11)中套装于远端短轴(1‑2)上支撑远端短轴(1‑2)的旋转，所述右塑料轴承(2‑2)设置于滚筒阀盖(6)中并套装于近端长轴(1‑3)上支撑近端长轴(1‑3)的旋转，所述左塑料轴承(2‑1)与进气歧管(11)之间设置有用于密封左塑料轴承(2‑1)和进气歧管(11)之间间隙的...

【技术特征摘要】
1.一种进气歧管的滚筒可变结构,其特征在于，包括：扁式滚筒(1-1)、远端短轴(1-2)、近端长轴(1-3)、左右塑料轴承(2-1，2-2)、滚筒阀盖(6)、内六角螺栓(7)、金属滚珠轴承(8)和摆臂(9)，所述远端短轴(1-2)、近端长轴(1-3)和扁式滚筒(1-1)通过注塑组成一体，所述左塑料轴承(2-1)设置于进气歧管(11)中套装于远端短轴(1-2)上支撑远端短轴(1-2)的旋转，所述右塑料轴承(2-2)设置于滚筒阀盖(6)中并套装于近端长轴(1-3)上支撑近端长轴(1-3)的旋转，所述左塑料轴承(2-1)与进气歧管(11)之间设置有用于密封左塑料轴承(2-1)和进气歧管(11)之间间隙的第一O型密封圈(3a)，所述右塑料轴承(2-2)与滚筒阀盖(6)之间设置有用于密封右塑料轴承(2-2)和滚筒阀盖(6)之间间隙的第二O型密封圈(3b)，所述滚筒阀盖(6)通过内六角螺栓(7)紧固于进气歧管(11)的右侧面处，所述近端长轴(1-3)穿过滚筒阀盖(6)，所述金属滚珠轴承(8)设置于滚筒阀盖(6)中并套装于近端长轴(1-3)上支撑近端长轴(1-3)的旋转，所述摆臂(9)固定安装于近端长轴(1-3)的末端处与近端长轴(1-3)共同转动，所述远端短轴(1-2)和近端长轴(1-...

【专利技术属性】
技术研发人员：尧宸，孙思峰，吕立成，严谨，
申请(专利权)人：青岛华涛汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37