一种进气歧管锁紧铆周围壳体的加强结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种进气歧管锁紧铆周围壳体的加强结构，所述的进气歧管内集成有中冷器，并由中冷器分为上、下两部分，所述进气歧管的上下两部分的壳体还分别设有加强筋区域，所述的两个加强筋区域的中间位置还对应分别设有一个供锁紧铆穿过连接的安装孔(1)，集成时，锁紧铆穿过两安装孔(1)，并使进气歧管的上、下部分的壳体连接，所述的加强筋区域包括多根加强筋，所述的加强筋以安装孔(1)为中心，向外呈放射状散开并连接至所述进气歧管的上、下两部分的壳体。与现有技术相比，本实用新型专利技术可以有效的缓解锁紧铆附近区域的应力集中，避免放射状的加强筋与锁紧铆连接处的物料堆积产生的一系列的问题，同时，结构简单，结构强度突出等。

【技术实现步骤摘要】
一种进气歧管锁紧铆周围壳体的加强结构
本技术涉及汽车关键零部件领域，尤其是涉及一种进气歧管锁紧铆周围壳体的加强结构。
技术介绍
目前，随着汽车发动机进气歧管集成中冷器日益增多，过去一体的稳定压腔被中冷腔体分为了上、下稳压腔两个部分，中冷腔四周的塑料壳体是较大的平面，因此对进气歧管壳体强度设计有着较高的要求。壳体的设计中需要使用锁紧铆连接以增加上下壳体的整体刚度，锁紧铆通过热插件与上下壳体连接，由于锁紧铆的拉拔力，势必会使得热插件周围产生高应力区域。对于这块高应力区域，现有的措施是使用横向纵向的加强筋连接，这样会造成加强筋的交界处产生应力集中，使得壳体的强度降低。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种进气歧管锁紧铆周围壳体的加强结构。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种进气歧管锁紧铆周围壳体的加强结构，所述的进气歧管内集成有中冷器，并由中冷器分为上、下两部分，所述进气歧管的上下两部分的壳体还分别设有加强筋区域，所述的两个加强筋区域的中间位置还对应分别设有一个供锁紧铆穿过连接的安装孔，集成时，锁紧铆穿过两安装孔，并使进气歧管的上、下部分的壳体连接，所述的加强筋区域包括多根加强筋，所述的加强筋以安装孔为中心，向外呈放射状散开并连接至所述进气歧管的上、下两部分的壳体。所述的加强筋区域中，以安装孔为圆心，向外依次分为高应力集中子区域和应力扩散子区域，所述的高应力集中子区域和应力扩散子区域还通过一围绕安装孔的加强圆环段联接成整体。所述的加强圆环段由多个圆环单元紧密接触排列组成。所述的圆环单元包括大圆环单元和小圆环单元，所述的大圆环单元和小圆环单元间隔排列并组成所述加强圆环段。所述的大圆环单元和小圆环单元的半径比不超过2:1。所述的小圆环单元的半径满足：每个圆环单元上均连接有至少一根位于高应力集中子区域和至少一根位于应力扩散区域中的加强筋。所述的应力扩散子区域内，部分相邻的加强筋还通过与其延伸方向垂直的加强筋段连接。本技术的工作原理为：进气歧管在承受爆破内压时，锁紧铆会拉紧上下部分的壳体，这样，就会在安装孔的位置处产生很强的拉拔力。而由于应力沿垂直应力发生点方向传递的特性，圆环状的加强圆环段的设置，可以将安装孔局部产生的高应力通过各个圆环单元传递给连接的应力扩散子区域内的加强筋，并最后经由进气歧管壳体整体消耗掉。从而可以避免如现有的横纵向加强筋设置带来的加强筋交界处应力过大而使得壳体强敌降低的问题。与现有技术相比，本技术具有以下优点：(1)加强圆环段可以有效的缓解锁紧铆附件的应力集中，避免放射状的加强筋与锁紧铆连接处的物料堆积产生的一系列的模具问题。(2)结构简单，加强效果突出：通过放射性的加强筋与加强圆环段的组合设置，可以有效的将应力均匀的分散到所有的加强筋上并扩散掉，避免应力集中的问题，有效提高进气歧管的强度，同时，也降低了材料的使用量。附图说明图1为本技术的进气歧管锁紧铆周围壳体的加强结构的结构示意图；图2为本技术的锁紧铆周围区域的放大示意图；图中，1-安装孔，2-加强圆环段，3-高应力集中子区域，4-应力扩散子区域，5-加强筋段。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例1一种进气歧管锁紧铆周围壳体的加强结构，其结构如图1和图2所示，进气歧管内集成有中冷器，并由中冷器分为上、下两部分，进气歧管的上下两部分的壳体还分别设有加强筋区域，两个加强筋区域的中间位置还对应分别设有一个供锁紧铆穿过连接的安装孔1，集成时，锁紧铆穿过两安装孔1，并使进气歧管的上、下部分的壳体连接，加强筋区域包括多根加强筋，加强筋以安装孔1为中心，向外呈放射状散开并连接至进气歧管的上、下两部分的壳体。加强筋区域中，以安装孔1为圆心，向外依次分为高应力集中子区域3和应力扩散子区域4，高应力集中子区域3和应力扩散子区域4还通过一围绕安装孔1的加强圆环段2联接成整体，加强圆环段2由圆环单元紧密接触排列组成，圆环单元包括六个大圆环单元和六个小圆环单元，大圆环单元和小圆环单元间隔排列并组成加强圆环段2。大圆环单元和小圆环单元的半径比约为1.5:1，小圆环单元的半径满足：每个圆环单元上均连接有一根位于高应力集中子区域3和2～3根位于应力扩散区域中的加强筋。应力扩散子区域4内，部分相邻的加强筋还通过与其延伸方向垂直的加强筋段5连接。上述的对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用技术。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本技术不限于上述实施例，本领域技术人员根据本技术的揭示，不脱离本技术范畴所做出的改进和修改都应该在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种进气歧管锁紧铆周围壳体的加强结构，所述的进气歧管内集成有中冷器，并由中冷器分为上、下两部分，所述进气歧管的上下两部分的壳体还分别设有加强筋区域，所述的两个加强筋区域的中间位置还对应分别设有一个供锁紧铆穿过连接的安装孔(1)，集成时，锁紧铆穿过两安装孔(1)，并使进气歧管的上、下部分的壳体连接，其特征在于，所述的加强筋区域包括多根加强筋，所述的加强筋以安装孔(1)为中心，向外呈放射状散开并连接至所述进气歧管的上、下两部分的壳体。

【技术特征摘要】
1.一种进气歧管锁紧铆周围壳体的加强结构，所述的进气歧管内集成有中冷器，并由中冷器分为上、下两部分，所述进气歧管的上下两部分的壳体还分别设有加强筋区域，所述的两个加强筋区域的中间位置还对应分别设有一个供锁紧铆穿过连接的安装孔(1)，集成时，锁紧铆穿过两安装孔(1)，并使进气歧管的上、下部分的壳体连接，其特征在于，所述的加强筋区域包括多根加强筋，所述的加强筋以安装孔(1)为中心，向外呈放射状散开并连接至所述进气歧管的上、下两部分的壳体。2.根据权利要求1所述的一种进气歧管锁紧铆周围壳体的加强结构，其特征在于，所述的加强筋区域中，以安装孔(1)为圆心，向外依次分为高应力集中子区域(3)和应力扩散子区域(4)，所述的高应力集中子区域(3)和应力扩散子区域(4)还通过一围绕安装孔(1)的加强圆环段(2)联接成整体。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王阳杰，
申请(专利权)人：曼胡默尔滤清器上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31