一种轨道车辆内风挡装置制造方法及图纸

一种轨道车辆内风挡装置，包括外折棚棚布、内折棚棚布、连接装置、踏板、渡板，内风挡通过连接装置与车体两端端墙连接，踏板两端连接渡板，渡板与车体端部两端地板连接，其特征在于：外折棚棚布内侧粘接一层厚度为0.8‑3.0mm的隔音材料，形成若干圈皱褶结构。本实用新型专利技术通过在轨道车辆内风挡外折棚棚布内侧粘有隔音材料，在不改变轨道车辆的空气动力性能的情况下，有效的降低轨道车辆运行时的噪音，提高乘车的舒适性。制作工艺简单，经济效果好。根据不同的隔声量要求安装不同厚度、性能的隔音材料，满足市场需求。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆内风挡装置
本技术属于轨道车辆车体
，具体是涉及到轨道车辆连接两车间通道衔接部的风挡装置。
技术介绍
目前国内使用的轨道车辆，如动车组、地铁和城市轻轨等，通常在前后两节车体之间采用贯通道连接，以供乘客在车辆内部通行，在贯通道的外壁外部安装有内风挡，以保证前后车厢衔接部的气密性、防止外部空气或沙尘通过贯通道进入到车辆内部。现有轨道车辆内风挡采用双层折棚结构，内外层折棚棚布采用缝合的方法形成一体并通过型材形成波纹，该结构虽然能够起到密封的作用，但隔声水平难以提高，无法满足日益严苛的噪声指标要求。为解决降噪问题，另外还有在内风挡折棚底面的空隙插入塑料管，该方法可在一定程度上增加底部的隔声量，但无法整体提高内风挡的隔声量，无法满足轨道车辆乘坐的环境要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轨道车辆内风挡装置，在满足现有风挡的密封、防风沙作用下，提高风挡的隔音作用，整体提高轨道车辆乘坐的舒适性。为实现上述目的，本技术提供一种轨道车辆内风挡装置，包括外折棚棚布、内折棚棚布、连接装置、踏板、渡板，内风挡通过连接装置与车体两端端墙连接，踏板两端连接渡板，渡板与车体端部两端地板连接，其特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆内风挡装置，包括外折棚棚布、内折棚棚布、连接装置、踏板、渡板，内风挡通过连接装置与车体两端端墙连接，踏板两端连接渡板，渡板与车体端部两端地板连接，其特征在于：外折棚棚布内侧粘接一层厚度为0.8mm‑3.0mm的隔音材料，形成若干圈皱褶结构。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆内风挡装置，包括外折棚棚布、内折棚棚布、连接装置、踏板、渡板，内风挡通过连接装置与车体两端端墙连接，踏板两端连接渡板，渡板与车体端部两端地板连接，其特征在于：外折棚棚...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙强，高阳，尹华，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22