包裹保护人的可充气气囊的布、可充气气囊、气囊模块及其制造方法、车辆乘员约束系统技术方案

本发明专利技术涉及一种尤其是用于包裹用于保护人的可充气气囊的布。除此之外，本发明专利技术还涉及包裹的可充气气囊。而且，本发明专利技术涉及气囊模块、车辆乘员约束系统以及用于制造气囊模块的方法。所述布由环绕布中心布置的多个表面段形成并且在第一表面段的至少一个外端上构造有以定位和/或张紧辅助部的形式的延伸部，该延伸部具有对应于所述第一表面段的长度的至少一半的长度。

Cloth, inflatable airbag, airbag module, method for manufacturing the same, and vehicle occupant restraint system for the protection of the human body

The present invention relates to a cloth which is especially used for wrapping the inflatable air bag for protecting people. In addition, the invention also relates to an inflatable airbag. Further, the present invention relates to an airbag module, a vehicle occupant restraint system and a method for manufacturing an airbag module. The cloth is composed of a plurality of segments around the surface cloth is arranged at the center of the formation and at least one outer end surface of the first segment of the structure is to extend the positioning and / or tensioning auxiliary department form, the extension has a corresponding to the first surface of the length of at least half the length.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种尤其是用于包裹用于保护人的可充气气囊的布。除此之外，本专利技术还涉及包裹的可充气气囊。而且，本专利技术涉及气囊模块、车辆乘员约束系统以及用于制造气囊模块的方法。
技术介绍
从现有技术获知，折叠的驾驶员气囊安装在车辆转向盘中。而且，例如，已知驾驶员气囊被构造成包括约束绳或约束索，使得例如将气囊逐步展开是可能的。另一方面，约束绳或约束索用于约束展开的气囊，使得车辆乘员的脸例如不受到展开太过的气囊的伤害。该类型的约束系统也称为系绳系统。当安装或装配这样的气囊模块时，重要的是将约束绳环绕启动单元紧紧地布置。在当前已知的相应地用于使这样的系绳或约束绳张紧的方法和装置中，由于如下事实而产生问题：在布置在模块承板上的已经被包装的气囊中，存在用于手动地张紧约束绳的极小的剩余空间。本专利技术的目的是进一步开发尤其是用于包裹的可充气气囊以便保护人的进一步开发的布，使得可以更迅速且容易地执行对约束绳或系绳进行定位和/或张紧。而且，将描述用于保护人的进一步开发的包裹的可充气气囊。此外，目的包括描述气囊模块以及包括进一步开发的布和/或包括进一步开发的包裹的可充气气囊的车辆安全系统。
技术实现思路
根据本专利技术，这种目的相对于尤其是用于包裹可充气气囊以便保护人的布而言通过通过权利要求1的主题来实现，相对于用于保护人的包裹的可充气气囊而言通过权利要求6的主题来实现，相对于气囊模块而言通过权利要求9的主题来实现，相对于包括被布包裹的物体的模块而言通过权利要求10的主题来实现，相对于车辆乘员约束系统而言通过权利要求12的主题来实现，以及相对于用于制造气囊模块的方法而言通过权利要求13的主题来实现。根据本专利技术的布以及相应地根据本专利技术包裹的可充气气囊的优点及有利的构型在附属权利要求中描述。根据本专利技术的布尤其涉及用于保护人的可充气气囊的包裹。因为根据本专利技术的布还可以用于其它目的，所以在下文中，假设布既用作可充气气囊的包括又被构造用于另一项应用。根据本专利技术的布由环绕布中心布置的多个表面段形成，其中，在第一表面段的至少一个外端上，以定位和/或张紧辅助部的形式的延伸部被构造成具有对应于表面段的长度的至少一半的长度。延伸部的长度优选为由延伸部的中心线形成的长度。取决于延伸部的几何结构，中心线可以部分地直线地和/或弯曲地延伸。例如，在延伸部的弯曲段的情况下，中心线对应于根据中性纤维的假想线。例如，在延伸部的直线几何形式中，中心线对应于对称线。表面段的长度被限定为从布中心开始至第一表面段的外边缘。优选地，从布中心开始到表面段的外边缘画垂直线，所述垂直线限定表面段的长度。在比如可能从表面段的外边缘突出的拐角区域中表面段的可能的加宽部不被称为最外或外边缘。在第一表面段的外端处，弱化轮廓可以形成在延伸部与第一表面段之间。弱化轮廓对如下事实起作用：例如在另一个部分和/或元件的完整的定位和/或张紧操作之后，可从表面段移除或撕掉延伸部。弱化轮廓可以具有弯曲形状和直线形状两者。例如，弱化轮廓可以通过减小弱化轮廓的区域中的材料厚度来形成。也可想象提供包括交替布置的凹部的冲压段。例如，可以在第一表面段的外端处形成的拐角区域中设置或构造延伸部。延伸部可以是表面段的拐角区域的加长部。在本专利技术的进一步的实施例中，可能的是，延伸部以弯曲形状、优选地沿第二表面段的方向延伸。在延伸部的弯曲曲线中，延伸部的中心线由根据中性纤维的弧长或曲线形成。而且，布可以由优选地构成十字形状的四个表面段形成。当布被构造成具有四个表面段时，可想象的是，它们布置成大致相互垂直。在延伸部的外端处可以形成夹持部。夹持部用于在定位和/或张紧操作期间由一只手夹持。夹持部可以具有圆形和/或卵圆形和/或椭圆形形状。而且，可能的是，夹持部形成为与第二表面段的外端齐平。夹持部的这样的构型是可想象的并且主要当延伸部以弯曲形状沿第二表面段的方向延伸时是有利的。在进一步的实施例中，可想象的是，延伸部的弧长至少对应于至少第一表面段的长度。总而言之，利用增加的长度，用一只手可以较佳地操控和夹持延伸部。在定位和/或张紧操作之后，可以将延伸部从布移除。这样做具有到如下程度的优点：例如，延伸部不必用模块壳中剩余的布来填充并安装。而且，移除延伸部可以充当标记，使得已经在制造过程期间执行定位和/或张紧。延伸部可以被构造成可沿着弱化轮廓撕掉。在这方面，优选地形成预切轮廓，该预切轮廓被弱化，使得可以用很小的力将延伸部从剩余的布撕下。在本专利技术的进一步的实施例中，可想象的是，代替延伸部，沿着弱化轮廓形成撕裂边。这涉及在已经执行定位和/或张紧之后布的状态。布可以例如由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)或聚酰胺(PA)或聚乙烯诸如高密度聚乙烯(PE-HD或HDPE)制成。在根据本专利技术的布的辅助下，例如，促进气囊模块的约束绳的张紧。比如，约束绳被称为系绳。在进一步的方面的范围内，本专利技术基于描述用于保护人的包裹的可充气气囊的构思，其中，折叠的气囊被紧固至模块载体并且至少部分地用布尤其是用前述布包裹。就用于保护人的包裹的可充气气囊而言，目的由权利要求6的特征实现。因此，折叠的气囊被紧固至模块载体并且至少部分地被布包裹，其中，包裹的气囊包括安置为环形的约束绳，并且布由多个表面段形成，其中，被构造成用于约束绳的定位和/或张紧辅助部的延伸部形成在第一表面部分的至少外端上。延伸部可以相应地缠绕约束绳或系绳，同时形成折叠的弯曲部。换言之，延伸部以环形状缠绕约束绳，其中，至少一个折叠的弯曲部在缠绕期间形成。因此，缠绕也可以作为环绕约束绳同时形成至少一个折叠的弯曲部的简单折叠部来执行。折叠的弯曲部最初可以具有平坦形状，甚至极度平坦形状。而且，包裹的可充气气囊可以布置在模块壳中，模块壳具有壳基区和至少一壳侧面，所述至少一个壳侧面被构造成尤其是垂直于壳基区。为了将包裹的可充气气囊定位在模块壳中，将紧固至模块载体的螺栓定位在壳基区的方向上。因此，延伸部的折叠弯曲部增加。在壳侧面中形成有凹部，约束绳或系绳相应地从壳的内部被引导经所述凹部到壳的外部。虽然约束绳从壳的内部被引导经壳侧面中的凹部到壳的外部，但是延伸部布置在壳的内部。在模块壳外部，启动单元可以布置在约束绳的环中，使得当约束绳被张紧时，约束绳相邻地环绕尤其是在外壳侧面上形成的启动单元。约束绳的启动单元可以例如为爆炸单元和/或切割单元。在启动状态下的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尤其是用于包裹用于保护人的可充气气囊的布(10)，其中，所述布(10)由环绕布中心(M)布置的多个表面段(11、11’、11”)形成，并且在第一表面段(11’)的至少一个外端(13’)上构造有以定位和/或张紧辅助部的形式的延伸部(20)，该延伸部(20)具有对应于所述第一表面段(11’)的长度(LFA)的至少一半的长度(LFO)。

【技术特征摘要】
2014.12.16 DE 202014009882.41.一种尤其是用于包裹用于保护人的可充气气囊的布(10)，其中，所述
布(10)由环绕布中心(M)布置的多个表面段(11、11’、11”)形成，并且在
第一表面段(11’)的至少一个外端(13’)上构造有以定位和/或张紧辅助部的
形式的延伸部(20)，该延伸部(20)具有对应于所述第一表面段(11’)的长
度(LFA)的至少一半的长度(LFO)。
2.根据权利要求1所述的布(10)，
其特征在于，
弱化轮廓(25)在所述第一表面段(11’)的外端(13’)上形成在所述延
伸部(20)与所述第一表面段(11’)之间，并且其中，所述延伸部(20)被形
成为尤其是在定位和/或和张紧操作之后能够从所述布(10)移除，并且其中，
进一步优选地，所述延伸部(20)被构造成能够沿着所述弱化轮廓(25)撕裂。
3.根据权利要求1或2所述的布(10)，
其特征在于，
所述布(10)包括四个表面段(11、11’、11”)，所述四个表面段(11、11’、
11”)构成十字形状，和/或所述延伸部(20)以弯曲形状、优选地沿朝所述表面
段(11”)中的第二个的方向延伸，其中，优选地，所述延伸部(20)的弧长对
应于至少所述第一表面段(11’)的长度(LFA)。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的布(10)，
其特征在于，
夹持部(22)形成在所述延伸部(20)的外端(21)上，其中，优选地，
所述夹持部(22)具有圆形和/或卵圆形和/或椭圆形形状，和/或其中，进一步优
选地，所述夹持部(22)被形成为和所述第二表面段(11”)的外端(13”)齐
平。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的布(10)，
其特征在于，
代替所述延伸部(20)，撕裂边沿着所述弱化轮廓(25)形成。
6.一种用于保护人的包裹的可充气气囊，其中，折叠气囊紧固至模块载体
(30)并且至少部分由布(10)、尤其是由根据权利要求1至5中的任一项的布

\t(10)包裹，所述包裹的气囊包括安置为环形的约束绳(35)以及由多个表面
段(11、11’、11”)形成的所述布(10)，其中，以用于所述约束绳(35)的定
位和/或张紧辅助部的形式的延伸部(20)被构造在第一表面段(11’)的至少一
个外端(13’)，其中，优选地，所述延伸部(20)至少部分地缠绕所述约束绳
(35)同时形成折叠弯曲部(36)。
7.根据权利要求6所述的包裹的可充气气囊，
其特征在于，
模块壳(40)中的布置，所述模块壳(40)包括壳基区(41)和至少一个
壳侧面(42)，其中在所述壳侧面(42)中形成有凹部(43)，所述约束绳(35)
从所述壳的内部(44)被引导通过所述凹部(43)到所述壳的外部(45)，其中，
优选地，启动单元(46)在模块壳的外侧布置在所述约束绳(35)的环(37)
中，使得所述约束绳(35)在张紧之后相邻地环绕所述启动单元(46)。
8.根据权利要求6或7中任一项所述的包裹的可充气气囊，
其特征在于，
所述延伸部(20)形成为在定位和/或张紧操作之后能够从所述布(10)移
除，尤其是能够沿着弱化轮廓(25)/所述弱化轮廓(25)撕掉，和\...

【专利技术属性】
技术研发人员：约瑟·安赫尔·维加·帕丁，约瑟·卡洛斯·比达尔·穆伊尼奥斯，胡安·卡洛斯·罗德里格斯·里孔，杰西·伊格纳西奥·马尔德·冈萨雷斯，
申请(专利权)人：德尔菲金属西班牙股份公司，
类型：发明
国别省市：西班牙;ES