车辆乘员约束系统的气囊的包套和用于将气囊包装在包套中的方法技术方案

本发明专利技术涉及车辆乘员约束系统(10)的气囊(16)的柔性的包套，该包套具有通过容纳袋(104)构成的、用于集拢的气囊包(14)的容纳空腔和气囊包固定装置(124)、通过突出的保持凸耳(112)构成的气体发生器固定装置(114)以及用于将气囊模块(12)固定在车辆上的至少一个固定区段(130)。为了将气囊包(14)插入包套(20)中，使用由连在一起的织物构成的中间包套，气囊包(14)和气体发生器(18)一起被包入该中间包套中。将由中间包套、气囊包(14)和气体发生器(18)构成的组件推入包套(20)中。接着将中间包套在包套(20)与气囊包(14)之间重新拉出。

The bag of the airbag of the vehicle occupant restraint system and the method for packing the airbag in the bag

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆乘员约束系统的气囊的包套和用于将气囊包装在包套中的方法
本专利技术涉及车辆乘员约束系统的气囊的包套和用于将气囊包装在包套中的方法。
技术介绍
气囊被非常成功地用于保护车辆成员。这些气囊在车辆客舱中展开之前必须得到保护避免受到环境影响。为了减重量和结构体积，努力通过由气囊织物或膜构成的包套来替代刚性的模块壳体。
技术实现思路
本专利技术目的是：通过如下方式简化集拢的气囊到包套中的插入和气囊模块在车辆中的固定，即，应该实现新型包套以及用于包装气囊的方法。所述目的利用具有权利要求1特征的包套得以实现。车辆乘员约束系统的气囊的柔性的包套具有通过容纳袋构成的、用于集拢的气囊包的容纳空腔。另外，该包套具有气囊包固定装置、通过突出的保持凸耳构成的气体发生器固定装置以及用于将气囊模块固定在车辆上的至少一个固定区段。通过插入容纳袋中，可以以简单的方式将集拢的气囊包装入包套中。经由气囊包固定装置能够将气囊包在折叠状态中可靠地保持在容纳袋中。气体发生器固定装置允许的是：一方面将包套紧固在气体发生器上并且另一方面在必要时将与气囊的吹气端部相连的、折叠的颈部保持在位置中。所述固定区段能够实现的是：具有集拢的气囊和包套的整个气囊模块简单地固定在车辆上。根据本专利技术，这样能够形成将气囊包、气体发生器和气囊模块在车辆上固定在包套上的所有主要观点，这简化了处理并减少了所使用的各个构件的数量。所述包套优选完全由气囊织物制成。这能够实现简单且经济的制造并且减小了重量和结构空间。如果应该将包套的各区段缝合，那么当然能够额外地使用缝合材料。然而也可以考虑通过焊接或粘合的连接。根据本专利技术的包套特别适于一种气囊模块，该气囊模块在副驾驶员侧上方设置在车顶下的车顶框架上，以便提供对副驾驶员的保护。为了减少包套的各个坯件的数量，保持凸耳可以一体地转入、并且优选在与容纳袋的底部相对的边缘上转入该容纳袋中。气囊包固定装置能够简单地通过如下方式构造在包套上，即，设置有至少一对交错接合的第一固定元件和第二固定元件，这些固定元件构成特别是形式上为钩子和钩环的插接连接。所述钩子优选具有带两个侧向侧凹的箭头的形状，所述侧凹能够反扣钩环的边缘。不仅第一固定元件、而且第二固定元件优选完全由包套的材料构成、特别是由气囊织物构成。已经证实：固定元件的简单插接足以将气囊包保持在包套上，而不需要额外的粘扣连接、粘合连接或焊接连接。优选设置有两对第一固定元件和第二固定元件，这些固定元件可以沿着平行于容纳袋底部的方向并排设置。固定元件例如用于将气囊包固定装置的带区段保持在位置中，该带区段将气囊包固定在容纳袋中。优选地，气囊包包括：主包，气囊的构成气囊体积的大部的约束部分集拢在该主包中；以及连接区段，只有气囊的颈部折叠在该连接区段中。所述颈部优选平行于容纳袋的底部方向和横向于模块纵向比约束区段窄得多并且沿着模块纵向比约束区段短，使得连接区段比主包更短和更窄。所述带区段特别是经过容纳袋的开口在外侧延伸，使得该带区段可以贴靠在气囊包的、特别是主包的边缘上并且将气囊包保持在容纳袋中。所述带区段特别是在容纳袋的与底部相对的边缘上可以一体地转入容纳袋中。通过这种方式，带区段可以构成第一坯件的区段。例如可以设置有两个带区段，这些带区段构成U形的蹬形件的侧边，该蹬形件特别是通过U形的切割线形成，该切割线将蹬形件与保持凸耳之一分开。可以简单地将切割线置入平面展开的坯件中。第二固定元件、即钩环优选构造在蹬形件的接桥区段中，该接桥区段将两个侧边的带区段连接、就是说在“U”的中间接桥中连接。所述包套优选包括两个相互连接的、单独的坯件。在这种情况下，气体发生器固定装置可以同样如容纳袋那样构造在第一坯件中，而固定区段可以构造在第二坯件中。而气囊包固定装置优选通过两个坯件的区段得以实现。第一固定元件、即钩子有益地是第二坯件的一部分并且由多叠层的区段裁切而成，以便获得足够的刚性。而第二固定元件、即钩环优选构造在单叠层的第一坯件中。第二坯件特别是在经由折叠一次的、构成容纳袋的第一坯件上例如平行于容纳袋的底部的纵向延伸地延伸。所述至少一个第一固定元件成形在第二坯件中，而所述至少一个第二固定元件则成形在第一坯件中。所述包套的两个坯件的整个坯料可以通过激光切割进行。所述包套优选局部地和特别是第二坯件完全由气囊织物的多个叠层构成。相应区段的边缘通过激光切割制成，其中，所述多个叠层在所述边缘上相互焊接在一起。直接通过激光切割进行焊接，因而可以省略另外的再加工和气囊织物的各个叠层相互紧靠的固定。而整个第一坯件优选由单叠层的材料制成。容纳袋、保持凸耳和蹬形件全部可以是第一坯件的组成部分。可以通过如下方式实现容纳袋和保持凸耳，即，将第一坯件折回到自身上，其中，将与折叠线相连的纵向边缘局部连接以构成容纳袋。自由的区段则构成保持凸耳。为了形成蹬形件，可以将U形的切割线置入第一坯件中，使得该切割线沿径向在该切割线内部将保持凸耳之一分离，而在该切割线与第一坯件的外边缘之间则产生蹬形件。容纳袋的底部优选具有弱化区，该弱化区在气囊展开时断开，使得气囊能够从包套中出来。例如可以在包套的材料中打孔。气体发生器固定装置能够简单地通过如下方式紧固在气体发生器上，即，该气体发生器固定装置的每个保持凸耳具有用于气体发生器的紧固螺栓的至少一个紧固开口。优选在气体发生器上设置有定位螺栓并且在保持凸耳中的每一个保持凸耳中设置有定位开口，该定位开口与定位螺栓的设置相关。通过这种方式，根据防错原则在将气囊包连同装配的气体发生器插入包套中时获得错误装配保护。从容纳袋的底部向外观察，两个保持凸耳可以具有不同的长度。通过这种方式可以通过不同作用的间距影响气体发生器围绕纵轴线的定向，例如以便将该气体发生器恰好设置在包套中，使得紧固螺栓沿着模块纵向指向。总的来说，可以通过两个保持凸耳的长度影响气体发生器在成品气囊模块中的扭转。优选在包套的两侧上分别构造有固定区段，该固定区段特别是具有至少一个紧固开口和预固定开口。两个固定区段有益地是第二坯件的组成部分并且特别是侧向超出容纳袋伸出，以便允许气囊模块在车辆上的简单装配。固定区段例如可以分别具有紧固开口，通过该紧固开口将承载负荷的螺纹连接封闭；以及特别是额外地具有预固定开口，经由该预固定开口例如可以经由紧固夹将固定区段预固定在车辆上。在预固定在车辆上之后，然后可以补加与车架的持久的承载负荷的螺纹连接。紧固夹有益地在气囊模块装配在车辆上之前就已经插入预固定开口中。在气囊展开时，气囊包固定装置同样如气体发生器固定装置那样优选保持封闭，并且固定区段保持固定在车辆上。因此当气囊展开时，包套上的一次封闭的固定并不打开。上述目的还通过用于将气囊包装在包套中的方法得以实现，其具有权利要求17中所述的步骤。在该用于将气囊包装在包套中的方法中，制备集拢为气囊包、包括气体发生器的气囊以及中间包套，该中间包套由连在一起的、特别是矩形的织物件构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆乘员约束系统(10)的气囊(16)的包套，该包套是柔性的并且具有通过容纳袋(104)构成的、用于集拢的气囊包(14)的容纳空腔，并且该包套具有气囊包固定装置(124)、通过突出的保持凸耳(112)构成的气体发生器固定装置(114)以及用于将气囊模块(12)固定在车辆上的至少一个固定区段(130)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171020 DE 102017124581.21.车辆乘员约束系统(10)的气囊(16)的包套，该包套是柔性的并且具有通过容纳袋(104)构成的、用于集拢的气囊包(14)的容纳空腔，并且该包套具有气囊包固定装置(124)、通过突出的保持凸耳(112)构成的气体发生器固定装置(114)以及用于将气囊模块(12)固定在车辆上的至少一个固定区段(130)。


2.根据权利要求1所述的包套，其特征在于：所述包套(20)完全由气囊织物制成。


3.根据前述权利要求之任一项所述的包套，其特征在于：所述保持凸耳(112)在与所述容纳袋(104)的底部(106)相对的边缘上一体地转入该容纳袋(104)中。


4.根据前述权利要求之任一项所述的包套，其特征在于：所述气囊包固定装置(124)具有至少一对交错连接的第一固定元件(126)和第二固定元件(128)，这些固定元件构成特别是形式为钩子和钩环的插接连接。


5.根据权利要求4所述的包套，其特征在于：所述气囊包固定装置(124)包括至少一个带区段(120)，该带区段借助固定元件(126，128)保持在位置中，并且该带区段将气囊包(14)固定在容纳袋(104)中。


6.根据权利要求5所述的包套，其特征在于：所述带区段(120)经过容纳袋(104)的开口在外侧延伸。


7.根据权利要求5和6之任一项所述的包套，其特征在于：所述带区段(120)特别是在所述容纳袋(104)的与所述底部(106)相对的边缘上一体地转入该容纳袋(104)中。


8.根据权利要求5至7之任一项所述的包套，其特征在于：设置有两个带区段(120)，这些带区段是U形的蹬形件(118)的一部分，该蹬形件特别是通过U形的切割线(116)产生，该切割线将蹬形件(118)与保持凸耳(112)之一分开。


9.根据前述权利要求之任一项所述的包套，其特征在于：所述包套(20)包括两个相互连接的坯件(102，103)。


10.根据权利要求4至8之任一项和附加地根据权利要求9所述的包套，其特征在于：第二坯件(102)在折叠一次的、构成容纳袋(104)的第一坯件(103)上、特别是平行于所述容纳袋(104)的底部(106)的纵向延伸(B)地伸展，并且所述至少一个第一固定元件(126)成形在第二坯件(103)中，而所述至少一个第二固定元件(128)则成形在第一坯件(102)中。


11.根据权利要求9和10之任一项所述的包套，其特征在于：所述固定区段(130)是第二坯件(103)的一部分并且在所述包套(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：安东尼奥·纳瓦罗·阿兰兹，拉蒙·拉莫斯·阿古斯汀，
申请(专利权)人：德尔菲金属西班牙股份公司，
类型：发明
国别省市：西班牙;ES