气囊安装组件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于将帘式气囊连接至车辆的设备，该设备包括由帘式气囊形成或连接至帘式气囊的织物安装部分。织物安装部分具有紧固件固位器，其用于在将帘式气囊装配在车辆中的过程中将紧固件固位在安装部分中。紧固件固位器由安装部分织物形成并且由延伸穿过安装部分织物的一个或更多个狭槽限定，从而使紧固件固位器通过一个或更多个凸片连接到安装部分的其余部分。安装部分还具有固位器开口，该固位器开口延伸穿过紧固件固位器，并且该固位器开口的尺寸被设置成与紧固件形成过盈配合，使得紧固件固位器保持紧固件。一个或更多个凸片与一个或更多个狭槽的组合准许紧固件固位器相对于安装部分的其余部分移动。器相对于安装部分的其余部分移动。器相对于安装部分的其余部分移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】气囊安装组件


[0001]本专利技术涉及一种用于帮助保护车辆的乘员的设备。更具体地，本专利技术涉及一种可以在车辆乘员和车辆的侧部结构之间充气的帘式气囊以及用于将该帘式气囊安装到车辆上的器件。

技术介绍

[0002]已知的是，对可充气的车辆乘员保护装置进行充气，以有助于在发生车辆碰撞的事件时保护车辆乘员。一种特定类型的可充气车辆乘员保护装置是一种帘式气囊，该帘式气囊固定到车辆的车顶和/或固定到与车辆的车顶相邻的支撑结构。帘式气囊被配置成在发生侧面撞击或车辆倾翻的事件时在乘客室内部从车辆的车顶向下充气。帘式气囊在充气时位于车辆乘员和车辆的侧部结构之间。
[0003]在不降低气囊的有效性的情况下，车辆制造业一直在努力降低车辆中与组装和装配可充气帘相关联的成本。减少组装和装配帘式气囊所需的零件的数量可以导致产品和劳动力成本的降低。

技术实现思路

[0004]根据一个方面，一种用于将帘式气囊连接至车辆的设备包括由帘式气囊形成或连接至帘式气囊的织物安装部分。该设备还包括用于将帘式气囊安装到车辆上的紧固件。安装部分包括紧固件固位器，用于在将帘式气囊装配在车辆中的过程中将紧固件固位在安装部分中。紧固件固位器由安装部分织物形成，并且紧固件固位器由延伸穿过安装部分织物的一个或更多个狭槽限定，从而使紧固件固位器通过一个或更多个凸片连接到安装部分的其余部分。安装部分还包括固位器开口，该固位器开口延伸穿过紧固件固位器，并且该固位器开口的尺寸被设置成与紧固件形成过盈配合，使得紧固件固位器保持紧固件。一个或更多个凸片与一个或更多个狭槽的组合准许紧固件固位器相对于安装部分的其余部分移动。
[0005]根据另一个方面，单独地或与任何其他方面组合，安装部分可以包括由从帘式气囊的上边缘延伸的气囊织物形成的安装凸片。安装凸片可以包括气囊织物的第一上覆层和第二上覆层。第一上覆层和第二上覆层中的至少一个可以具有延伸穿过其中的开口，用于接收紧固件。
[0006]根据另一个方面，单独地或与任何其他方面组合，第一上覆层可以具有延伸穿过其中的开口，用于接收紧固件。第二上覆层可以具有形成在其中的紧固件固位器。
[0007]根据另一个方面，单独地或与任何其他方面组合，紧固件的杆可以延伸穿过第一上覆层中的开口和固位器开口。第一上覆层中的开口的直径可以准许紧固件的杆自由穿过。固位器开口的直径的尺寸被设置成与杆形成过盈。
[0008]根据另一个方面，单独地或与任何其他方面组合，一个或更多个凸片与一个或更多个狭槽组合可以准许紧固件固位器相对于安装凸片的其余部分移动。由于紧固件固位器可以相对于安装凸片移动，所以紧固件可以相对于安装凸片移动，同时固位器开口固位延
伸穿过安装凸片的紧固件。
[0009]根据另一个方面，单独地或与任何其他方面组合，安装部分可以进一步包括加固凸片，该加固凸片由单独长度的织物材料形成并且包括第一上覆层和第二上覆层。加固凸片的第一上覆层可以具有用于接收紧固件的开口。加固凸片的第二上覆层可以具有形成在其中的紧固件固位器。加固凸片可以连接至安装凸片，使得紧固件延伸穿过安装凸片和加固凸片中的每一个。
[0010]根据另一个方面，单独地或与任何其他方面组合，第一上覆层和第二上覆层中的每一个可以具有延伸穿过其中的开口，用于接收紧固件。第一上覆层和第二上覆层中的开口的直径可以准许紧固件的杆自由穿过。固位器开口的直径的尺寸被设置成与杆形成过盈。
[0011]根据另一个方面，单独地或与任何其他方面组合，由于紧固件固位器可以相对于安装部分的其余部分移动，所以紧固件可以相对于安装部分的其余部分移动，同时固位器开口将紧固件固位在安装部分中。
[0012]根据另一个方面，单独地或与任何其他方面组合，安装部分可以进一步包括由单独长度的织物材料形成的加固凸片，其连接至帘式气囊。加固凸片可以具有形成在其中的紧固件固位器。
[0013]根据另一个方面，单独地或与任何其他方面组合，紧固件固位器可以由延伸穿过安装部分织物的一对狭槽限定。紧固件固位器可以相对于安装部分的其余部分在狭槽之间移动。
[0014]根据另一个方面，单独地或与任何其他方面组合，每个狭槽可以具有直的或线性的上端和下端以及具有弯曲构造的中心部分。紧固件固位器可以由狭槽的中心部分限定，以具有圆形构造。一个或更多个凸片可以由狭槽的上端和下端限定为上凸片和下凸片。
[0015]根据另一个方面，单独地或与任何其他方面组合，由于紧固件固位器可以相对于安装部分的其余部分移动，所以紧固件可以相对于安装部分的其余部分移动，同时紧固件固位器将紧固件固位在安装部分中。
[0016]根据另一个方面，单独地或与任何其他方面组合，所述一对狭槽可以限定上凸片和下凸片，该上凸片和下凸片将紧固件固位器连接至安装部分的其余部分。
[0017]根据另一个方面，单独地或与任何其它方面组合，所述设备可以进一步包括安装支架。安装支架可以包括板件，该板件具有相对的第一表面和第二表面以及在该第一表面和第二表面之间延伸的用于接收紧固件的开口。安装支架可以具有从板件的第二表面延伸的至少一个支腿。所述至少一个支腿可以被配置成被接收在所述一个或更多个狭槽中并且延伸超过所述一个或更多个狭槽，使得当将帘式气囊安装到车辆上时，所述至少一个支腿的一部分接触该车辆。
[0018]根据另一个方面，单独地或与任何其他方面组合，紧固件固位器可以由延伸穿过安装部分织物的多个狭槽限定，从而使紧固件固位器通过多个凸片连接至安装部分的其余部分。安装支架可以具有多个支腿。所述支腿中的每一个可以通过安装支架中的狭槽与相邻支腿隔开。当支腿被接收在安装部分织物中的狭槽中时，凸片可以被配置成被接收在安装支架的狭槽中。
[0019]根据另一个方面，单独地或与任何其他方面组合，所述设备可以进一步包括包装
保持件，该包装保持件具有用于将帘式气囊保持在卷起状态和/或折叠状态的保持部分和用于将帘式气囊安装到车辆上的安装部分。当联结至帘式气囊时，包装保持件的安装部分可以邻近安装部分织物。安装支架的至少一个支腿可以被配置成延伸穿过一个或更多个狭槽和包装保持件的安装部分，使得当将帘式气囊安装到车辆上时，所述至少一个支腿的一部分接触该车辆。
[0020]根据另一个方面，单独地或与任何其他方面组合，一种用于将帘式气囊连接至车辆的设备可以包括由帘式气囊形成或连接至帘式气囊的织物安装部分。该设备可以包括用于将帘式气囊安装到车辆上的紧固件。该设备还可以包括安装支架，该安装支架包含板件，该板件具有相对的第一表面和第二表面以及在该第一表面和第二表面之间延伸的用于接收紧固件的开口。安装支架可以具有从板件的第二表面延伸的至少一个支腿。安装部分可以包括紧固件固位器，用于在将帘式气囊装配在车辆中的过程中将紧固件固位在安装部分中。紧固件固位器可以由安装部分织物形成，并且紧固件固位器由延伸穿过安装部分织物的一个或更多个狭槽限定，从而使紧固件固位器通过一个或更多个凸片连接到安装部分的其余部分。安装部分还可以包括固位器开口，该固位器开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于将帘式气囊连接至车辆的设备，所述设备包括：织物安装部分，所述织物安装部分由所述帘式气囊形成或连接至所述帘式气囊；和紧固件，所述紧固件用于将所述帘式气囊安装到所述车辆上；其中，所述安装部分包括：紧固件固位器，所述紧固件固位器用于在将所述帘式气囊装配在所述车辆中的过程中将所述紧固件固位在所述安装部分中，所述紧固件固位器由所述安装部分织物形成，并且所述紧固件固位器由延伸穿过所述安装部分织物的一个或更多个狭槽限定，从而使所述紧固件固位器通过一个或更多个凸片连接到所述安装部分的其余部分，以及固位器开口，所述固位器开口延伸穿过所述紧固件固位器，并且所述固位器开口的尺寸被设置成与所述紧固件形成过盈配合，使得所述紧固件固位器保持所述紧固件；其中，所述一个或更多个凸片与所述一个或更多个狭槽的组合准许所述紧固件固位器相对于所述安装部分的其余部分移动。2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述安装部分包括由从所述帘式气囊的上边缘延伸的气囊织物形成的安装凸片，所述安装凸片包括所述气囊织物的第一上覆层和第二上覆层，所述第一上覆层和第二上覆层中的至少一个具有延伸穿过其中的开口以用于接收所述紧固件。3.根据权利要求2所述的设备，其中，所述第一上覆层具有延伸穿过其中的开口以用于接收所述紧固件，并且所述第二上覆层具有形成在其中的紧固件固位器。4.根据权利要求2所述的设备，其中，所述紧固件的杆延伸穿过所述第一上覆层中的开口和所述固位器开口，所述第一上覆层中的开口的直径准许所述紧固件的杆自由穿过，并且所述固位器开口的直径的尺寸被设置成与所述杆形成过盈。5.根据权利要求2所述的设备，其中，与所述一个或更多个狭槽组合的所述一个或更多个凸片准许所述紧固件固位器相对于所述安装凸片的其余部分移动，并且由于所述紧固件固位器能够相对于所述安装凸片移动，所以所述紧固件能够相对于所述安装凸片移动，同时所述固位器开口固位延伸穿过所述安装凸片的紧固件。6.根据权利要求2所述的设备，其中，所述安装部分进一步包括加固凸片，所述加固凸片由单独长度的织物材料形成并且包括第一上覆层和第二上覆层，所述加固凸片的第一上覆层具有用于接收所述紧固件的开口，所述加固凸片的第二上覆层具有形成在其中的紧固件固位器，并且所述加固凸片连接至所述安装凸片，使得所述紧固件延伸穿过所述安装凸片和所述加固凸片中的每一个。7.根据权利要求6所述的设备，其中，所述第一上覆层和第二上覆层中的每一个具有延伸穿过其中的开口以用于接收所述紧固件，所述第一上覆层和第二上覆层中的开口的直径准许所述紧固件的杆自由穿过，并且所述固位器开口的直径的尺寸被设置成与所述杆形成过盈。8.根据权利要求7所述的设备，其中，由于所述紧固件固位器能够相对于所述安装部分的其余部分移动，所以所述紧固件能够相对于所述安装部分的其余部分移动，同时所述固位器开口将所述紧固件固位在所述安装部分中。9.根据权利要求1所述的设备，其中，所述安装部分进一步包括由单独长度的织物材料形成的加固凸片，所述加固凸片连接至所述帘式气囊，所述加固凸片具有形成在其中的紧
固件固位器。10.根据权利要求1所述的设备，其中，所述紧固件固位器由延伸穿过所述安装部分织物的一对狭槽限定，所述紧固件固位器能够相对于所述安装部分的其余部分在所述狭槽之间移动。11.根据权利要求10所述的设备，其中，每个狭槽具有直的或线性的上端和下端以及具有弯曲构造的中心部分，所述紧固件固位器由所述狭槽的中心部分限定以具有圆形构造，并且所述一个或更多个凸片由所述狭槽的上端和下端限定为上凸片和下凸片。12.根据权利要求10所述的设备，其中，由于所述紧固件固位器能够相对于所述安装部分的其余部分移动，所以所述紧固件能够相对于所述安装部分的其余部分移动，同时所述紧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃内斯托，
申请(专利权)人：德尔菲金属西班牙股份公司，
类型：发明
国别省市：