本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种用于小偏置工况的侧气帘装置。一种用于小偏置工况的侧气帘装置包括气体发生器和囊袋，囊袋包括沿车辆长度方向延伸的主腔体、由主腔体向上方延伸的第一腔体和由主腔体向下方延伸的第二腔体，气体发生器与主腔体连通，第一腔体和第二腔体分别与主腔体内部连通，第一腔体和第二腔体向主腔体朝向乘客的一侧弯折并相互固定，其中，气体发生器点爆充气，第一腔体和第二腔体均从车辆前侧填补主腔体与方向盘和/或被充气展开的前排气囊之间形成的间隙。本实用新型专利技术一种用于小偏置工况的侧气帘装置，阻止驾驶员头部对A柱的撞击，提高了侧气帘对乘员头部的有效保护。对乘员头部的有效保护。对乘员头部的有效保护。
A side air curtain device for small offset conditions
【技术实现步骤摘要】
一种用于小偏置工况的侧气帘装置
[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种用于小偏置工况的侧气帘装置。
技术介绍
[0002]在车辆正面碰撞中，汽车正面与刚性壁障的接触面为25％的汽车宽度时，为汽车小偏置正面碰撞。2012年10月美国公路安全保险协会(IIHS)已经在其新车评价规程上增加了一项小偏置25％正面碰撞测试(SOI)。该测试具有以下特点：1)对车体结构要求极高，如果没有针对该工况进行优化设计，即使有气囊也无法减少乘员损伤；2)碰撞过程中因为壁障撞击转向管柱，可能导致转向管柱连同乘员正面安全气囊模块驾驶员安全气囊(DAB)向右偏移，而乘员头部可能会撞击在A柱的位置。
[0003]目前，汽车内部安装的乘员正面安全气囊不能完全阻碍驾驶员头部的运动趋势，而侧面气囊没有覆盖到头部运动的最大位移位置，对驾驶员的头部没有起到有效的保护。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本说明书实施例提供一种用于小偏置工况的侧气帘装置，解决了上述技术问题，提供一种能够阻止驾驶员的头部向A柱移动，对驾驶员的头部起到有效保护的侧气帘装置。
[0005]本说明书实施例提供以下技术方案：
[0006]本说明书实施例提供一种用于小偏置工况的侧气帘装置包括气体发生器和囊袋，囊袋包括沿车辆长度方向延伸的主腔体、由主腔体向上方延伸的第一腔体和由主腔体向下方延伸的第二腔体，气体发生器与主腔体连通，第一腔体和第二腔体分别与主腔体内部连通，第一腔体和第二腔体向主腔体朝向乘客的一侧弯折并相互固定，其中，气体发生器点爆充气，第一腔体和第二腔体均从车辆前侧填补主腔体与方向盘和/或被充气展开的前排气囊之间形成的间隙。
[0007]在其中一个实施例中，第一腔体和第二腔体的末端缝合连接。
[0008]在其中一个实施例中，第一腔体和第二腔体通过拉带相互连接。
[0009]在其中一个实施例中，囊袋由两层布片缝合边缘而成；布片包括主布片、由主布片向上方延伸的上延伸部和由主布片向下方延伸的下延伸部，其中，两层布片的主布片间形成主腔体、上延伸部间形成第一腔体和下延伸部间形成第二腔体。
[0010]在其中一个实施例中，上延伸部和下延伸部位于主布片的同一垂直线上。
[0011]在其中一个实施例中，上延伸部和下延伸部的形状均为梯形，其中，梯形较长的底边与主布片连接，较短的底边向远离主布片方向延伸。
[0012]在其中一个实施例中，两层布片的主布片间设有结合部，形成非充气区域，非充气区域设置在主腔体与第一腔体和/或第二腔体的连通口处，其中，结合部封闭部分连通口区域。
[0013]在其中一个实施例中，结合部包括可撕裂硅胶，主腔体压力达到一定阈值，可撕裂硅胶撕裂，以使气体流通。
[0014]在其中一个实施例中，非充气区域还设置在主布片中部，用于引导主腔体气体分别流向第一腔体和第二腔体。
[0015]在其中一个实施例中，充气展开的前排气囊包括安装在方向盘、仪表板和顶棚中的一个或多种。
[0016]与现有技术相比，本技术能够达到的有益效果至少包括：在汽车发生小偏置正面碰撞时，侧气帘以及方向盘和/或被充气展开的驾驶员气囊展开时，填充两者之间所形成的间隙，用于阻止驾驶员头部对A柱的撞击，提高了侧气帘对乘员头部的有效保护。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1是一种用于小偏置工况的侧气帘装置的整体结构示意图；
[0019]图2是一种用于小偏置工况的侧气帘装置的布片结构示意图；
[0020]图3是一种用于小偏置工况的侧气帘装置的第一腔体和第二腔体相互连接的结构示意图；
[0021]图4是一种用于小偏置工况的侧气帘装置的第一腔体和第二腔体通过拉带连接的结构示意图；
[0022]图5是一种用于小偏置工况的侧气帘装置的第一腔体优先展开的内部示意图。
[0023]附图标记：
[0024]1、气体发生器；2、囊袋；3、第一腔体；4、第二腔体；5、主腔体；6、结合部；7、上延伸部；8、下延伸部；9、主布片；10、拉带。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
[0026]以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本申请，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目和方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除
了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
[0028]还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本申请的基本构想，图式中仅显示与本申请中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0029]另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。
[0030]以下结合附图，说明本申请各实施例提供的技术方案一种用于小偏置工况的侧气帘装置。
[0031]参考图1，本说明书实施例提供一种用于小偏置工况的侧气帘装置包括气体发生器1和囊袋2。
[0032]其中，囊袋2包括沿车辆长度方向延伸的主腔体5、第一腔体3和第二腔体4，第一腔体3是由主腔体5向上方延伸所形成；第二腔体4是由主腔体5向下方延伸所形成，第一腔体3和第二腔体4均与主腔体5的内部连通。
[0033]此外，第一腔体3和第二腔体4朝向驾驶员的一侧弯折，并将第一腔体3和第二腔体4相互固定。
[0034]通过气体发生器1点爆，对主腔体5进行充气，主腔体5充气时，部分气体进入第一腔体3和第二腔体4，以使得第一腔体3和第二腔体4被展开和充气，第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于小偏置工况的侧气帘装置，其特征在于，包括气体发生器和囊袋，所述囊袋包括沿车辆长度方向延伸的主腔体、由所述主腔体向上方延伸的第一腔体和由所述主腔体向下方延伸的第二腔体，所述气体发生器与所述主腔体连通，所述第一腔体和所述第二腔体分别与所述主腔体内部连通，所述第一腔体和所述第二腔体向所述主腔体朝向乘客的一侧弯折并相互固定，其中，所述气体发生器点爆充气，所述第一腔体和第二腔体均从车辆前侧填补所述主腔体与方向盘和/或被充气展开的前排气囊之间形成的间隙。2.根据权利要求1所述的用于小偏置工况的侧气帘装置，其特征在于，所述第一腔体和所述第二腔体的末端缝合连接。3.根据权利要求1所述的用于小偏置工况的侧气帘装置，其特征在于，所述第一腔体和所述第二腔体通过拉带相互连接。4.根据权利要求1
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3任一项所述的用于小偏置工况的侧气帘装置，其特征在于，所述囊袋由两层布片缝合边缘而成；所述布片包括主布片、由所述主布片向上方延伸的上延伸部和由所述主布片向下方延伸的下延伸部，其中，两层所述布片的所述主布片间形成所述主腔体、所述上延伸部间形成第一腔体和所述下延伸部间形成第二腔体。5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛禹锡，
申请(专利权)人：宁波均胜汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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