车辆帘式气囊装置制造方法及图纸

本公开涉及一种车辆帘式气囊装置，其包括充气器和气囊。气囊包括气囊主体、内管和袋部。内管包括管体和插入部。袋部沿内管的插入方向设置在管体的前端部中。袋部的在插入方向上的前端部在沿交叉方向延伸的第一结合部处与管体相结合，交叉方向与插入方向交叉。袋部的在交叉方向上的相反两个端部中的至少一个在沿插入方向延伸的第二结合部处与管体相结合。插入方向延伸的第二结合部处与管体相结合。插入方向延伸的第二结合部处与管体相结合。

【技术实现步骤摘要】
车辆帘式气囊装置


[0001]本公开涉及一种车辆帘式气囊(安全气帘)装置，该车辆帘式气囊装置通过将容纳在车辆的侧壁上方的部分的气囊朝向乘员和侧壁之间的空间展开和膨胀，从而保护乘员免受冲击。

技术介绍

[0002]已知车辆帘式气囊装置为这样的装置：该装置在来自车辆外部的冲击施加到车辆侧壁或者预计要施加到车辆侧壁时保护乘员免受该冲击的装置。车辆帘式气囊装置通常包括充气器和气囊。气囊通过充气器供给的膨胀气体从侧壁上方的部分朝向乘员和车辆的侧壁之间的空间展开并且膨胀。
[0003]美国专利申请No.2014/0265266A1公开了一种车辆帘式气囊装置，该车辆帘式气囊装置包括具有气囊主体和内管的气囊。气囊主体包括沿车辆的前后方向延伸的气体通道部。另外，气囊主体包括膨胀部，该膨胀部的内部空间与气体通道部的内部空间续接。此外，气囊主体包括连接部，该连接部的内部空间与气体通道部的内部空间续接。充气器连接至连接部。
[0004]内管包括管体和插入部。管体包括气体流出口并且布置在气体通道部中。布置在连接部中的插入部与管体相连接，并且插入部的与管体的内部空间彼此续接。至少充气器的气体出口部插入至插入部中。气体流出口允许供给至管体的膨胀气体流出至气体通道部。
[0005]上述公开的车辆帘式气囊装置使用具有在车辆的前后方向上较长的管体的内管，使得气囊主体在车辆前后方向上的端部在早期阶段展开并且膨胀。
[0006]在具有通过中空织造(hollow weave)形成的气囊主体以及与气囊主体分开形成的内管的气囊中，通过将内管从设置在连接部中的连接口插入连接部和气体通道部中，将内管布置在气囊主体内。
[0007]然而，如果管体如上述公开中公开的内管的情况那样较长，则难以在保持管体笔直延伸状态的同时将内管插入至连接部和气体通道部中。这是因为管体在插入期间易于发生例如弯曲的变形。因此，将内管插入至连接部和气体通道部中的目标位置是麻烦的。

技术实现思路

[0008]本公开的目的是提供一种车辆帘式气囊装置，该车辆帘式气囊装置构造成便于将内管插入气囊主体中。
[0009]提供此
技术实现思路
是为了以简化形式介绍将在下文具体实施方式中进一步描述的一些概念。此
技术实现思路
不旨在标识所要求保护的主题的关键特征或必要特征，也不旨在用作帮助确定所要求保护的主题的范围。
[0010]总的来说，提供了一种车辆帘式气囊装置，该车辆帘式气囊装置包括：充气器，其包括气体出口部；以及气囊，其构造成通过从气体出口部供给的膨胀气体而从车辆的侧壁
上方的部分朝向乘员和侧壁之间的空间展开和膨胀。气囊包括气囊主体、内管和袋部。气囊主体包括连接部和沿车辆的前后方向延伸的气体通道部，连接部的内部空间与气体通道部续接，并且充气器连接至连接部。内管构造成通过插入设置在连接部处的连接口而布置在气囊主体内。内管包括管体和插入部。管体布置于气体通道部内，并且包括至少一个气体流出口。插入部布置在连接部内，并且插入部的内部空间与管体的内部空间续接，至少充气器的气体出口部插入至插入部中。袋部沿内管插入气囊主体的插入方向设置在管体的前端部中。袋部构造成使得引导内管插入气囊主体的插入辅助件插入袋部中。袋部的在插入方向上的前端部在沿交叉方向延伸的第一结合部处与管体相结合，交叉方向与插入方向交叉。袋部的在交叉方向上的端部中的至少一个在沿插入方向延伸的第二结合部处与管体相结合。
[0011]从以下详细描述、附图和权利要求中，其它特征和方面将是显而易见的。
附图说明
[0012]图1是根据第一实施例的车辆帘式气囊装置的侧视图。
[0013]图2是根据第一实施例的内管的侧视图。
[0014]图3是沿图2的线3
‑
3截取的截面图。
[0015]图4是沿图2的线4
‑
4截取的截面图。
[0016]图5是沿图2的线5
‑
5截取的局部截面图。
[0017]图6是示出在制造过程中根据第一实施例的内管的形式的展开图。
[0018]图7是沿图6的线7
‑
7截取的截面图。
[0019]图8是示出了图7中的截面Y的局部放大截面图。
[0020]图9是示出了图7中的截面Z的局部放大截面图。
[0021]图10是示出在制造过程中根据第一实施例的内管的不同形式的部分展开图。
[0022]图11是沿图10的线11
‑
11截取的局部截面图。
[0023]图12是示出了图1中的截面X的局部放大侧视图。
[0024]图13是示出在第一实施例中插入辅助件插入袋部和管体之间之前的状态的局部侧视图。
[0025]图14是示出在第一实施例中插入辅助件插入袋部和管体之间之后的状态的局部侧视图。
[0026]图15是示出在第一实施例中使用插入辅助件将内管插入至气囊主体之前的状态的局部侧视图。
[0027]图16是示出在第一实施例中使用插入辅助件已将内管的一部分插入至连接部中的状态的局部侧视图。
[0028]图17是示出在第一实施例中的整个内管已插入至气囊主体中，并且插入辅助件已经从气囊主体移除的状态的局部侧视图。
[0029]图18是示出在第一实施例中AM50假人的拳头与测量值M1之间的关系的透视图。
[0030]图19是根据第二实施例的气囊模块的局部侧视图。
[0031]图20是示出了根据第二实施例的内管在省略一部分的情况下的局部侧视图。
[0032]图21是示出在第二实施例中使用插入辅助件将内管插入至气囊主体内之前的状
态的局部侧视图。
[0033]图22是示出了由与内管分开的构件形成的袋部的变型例的局部侧视图，并且图中示出插入辅助件的一部分。
[0034]图23是沿图22的线23
‑
23截取的截面图。
[0035]图24是示出了由与内管分开的构件形成的袋部的另一变型例的局部侧视图，并且图中示出插入辅助件的一部分。
[0036]图25是示出了由与内管分开的构件形成的袋部的另一变型例的局部侧视图，并且图中示出插入辅助件的一部分。
[0037]在所有附图和详细描述中，相同的附图标记表示相同的元件。附图可能不按比例绘制，并且为了清楚、说明和方便起见，可能会夸大附图中元件的相对尺寸、比例和描绘。
具体实施方式
[0038]本说明书提供了对所描述的方法、装置和/或系统的全面理解。所描述的方法、装置和/或系统的变型例和等效例对于本领域普通技术人员是清楚的。操作的顺序是示例性的，并且可以改变，这对于本领域普通技术人员来说是清楚的，除了必须以特定顺序发生的操作之外。可以省略对本领域普通技术人员为众所周知的功能和构造的描述。
[0039]示例性实施例可以具有不同形式，并且不局限于所描述的示例。然而，所描述的示例是彻底和完整的，并且向本领域普通技术人员传达了本公开的全部范围。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆帘式气囊装置，包括：充气器，其包括气体出口部；以及气囊，其构造成通过从所述气体出口部供给的膨胀气体而从车辆的侧壁上方的部分朝向乘员与所述侧壁之间的空间展开并且膨胀，其中，所述气囊包括气囊主体、内管和袋部，所述气囊主体包括连接部和沿所述车辆的前后方向延伸的气体通道部，所述连接部的内部空间与所述气体通道部续接，并且所述充气器连接至所述连接部，所述内管构造成通过插入设置在所述连接部处的连接口而布置在所述气囊主体内，所述内管包括：管体，其布置于所述气体通道部内，所述管体包括至少一个气体流出口，以及插入部，其布置在所述连接部内，并且所述插入部的内部空间与所述管体的内部空间续接，至少所述充气器的所述气体出口部插入至所述插入部中，所述袋部沿所述内管插入所述气囊主体的插入方向设置在所述管体的前端部中，所述袋部构造成使得引导所述内管插入所述气囊主体的插入辅助件插入所述袋部中，所述袋部的在所述插入方向上的前端部在沿交叉方向延伸的第一结合部处与所述管体相结合，所述交叉方向与所述插入方向交叉，并且所述袋部的在所述交叉方向上的端部中的至少一个在沿所述插入方向延伸的第二结合部处与所述管体相结合。2.根据权利要求1所述的车辆帘式气囊装置，其中，所述袋部与所述管体一体形成，所述袋部与所述管体的所述前端部重叠，并且所述袋部和所述前端部彼此结合，并且所述袋部和所述前端部在所述插入方向上的前缘用作所述第一结合部。3.根据权利要求1所述的车辆帘式气囊装置，其中，所述连接部倾斜成朝向所述插入方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：阵内僚介，埃里克，
申请(专利权)人：丰田合成株式会社，
类型：发明
国别省市：