一种汽车后风窗帘式气囊制造技术

一种汽车后风窗帘式气囊，包括由二个袋片缝合而成的气袋，在气袋上沿其纵向设有多个非充气区域，位于两端的非充气区域之间设有导流缝纫线，用于在气袋内部形成导流通道；在气袋上端的进气口内设有内设导气通道的导气片，导气片上部为直筒状并由所述进气口引出，下部为倒T型并插入所述导流通道内；在气袋上部沿其纵向通过缝纫线连接有多个定位片；在气袋两端分别设有拉带，在拉带外端分别设有拉带固定片。优点是：展开后在后排乘员与头枕之间形成囊腔屏障，能够有效避免因事故碰撞而引发的风窗玻璃飞溅而造成的人员伤亡和财产损失；同时可保护后排乘员头部不受损伤或减小损伤，防止受伤或降低挥鞭伤损伤值。受伤或降低挥鞭伤损伤值。受伤或降低挥鞭伤损伤值。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后风窗帘式气囊


[0001]本技术涉及一种安全气囊，特别是一种汽车后风窗帘式气囊。

技术介绍

[0002]在被动安全系统中，后排乘员保护在汽车开发过程中一直处于比较低的优先级。随着Euro NCAP(欧洲新车评价规范)标准引入对后排乘员和儿童的伤害评估后，后排乘员保护越来越受到重视，如今后排乘员保护已成为研发过程中的一个重要方向。除Euro NCAP之外，一些法规的要求也使得后排乘员约束系统受到重视。事实上，后排乘员约束系统的研发是不容忽视的。
[0003]通过碰撞事故数据结果分析，当两车发生低速碰撞时，后碰车辆受到向前的加速度的作用，并且由于靠背的作用，使乘员也向前方运动，而头部由于惯性停留在原来的位置，这样产生挥鞭伤的风险增加。当后车与前车速度差为30Km/h，平均加速度超过7g时，挥鞭伤的概率为100％。因此急需设计一款用于保护后排乘员颈部和头部的气囊。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车后风窗帘式气囊，该气囊能够有效避免因事故碰撞而引发的风窗玻璃飞溅而造成的人员伤亡和财产损失，同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后风窗帘式气囊，包括由二个袋片缝合而成的气袋，其特征是：在气袋上沿其纵向设有多个非充气区域，位于两端的非充气区域之间设有导流缝纫线，用于在气袋内部形成对称布置的导流通道；在气袋上端的进气口内设有内设导气通道的导气片，导气片上部为直筒状并由所述进气口引出，下部为倒T型并插入所述导流通道内，用于插入安装气体发生器并将气体发生器产生的气体导入所述导流通道内；在气袋上部沿其纵向通过缝纫线连接有多个定位片，定位片分别朝向气袋的上、下方和左、右两侧；以便将该气囊固定在车身后横梁钣金上；在气袋两端分别设有拉带，在拉带外端分别设有拉带固定片，用于限制该气囊在碰撞过程中的摆动幅度。2.根据权利要求1所述的一种汽车后风窗帘式气囊，其特征是：所述定位片为三组共六个，其中第一组定位片位于气袋的上部两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：田甜，
申请(专利权)人：锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：