一种接线装置及电动汽车制造方法及图纸

本申请公开了一种接线装置及电动汽车，其中，所述接线装置包括：底座；沿第一方向设置于所述底座表面两端的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板具有多个接线孔，用于供与所述电池模块或加热片连接的导线通过；沿第二方向设置于所述底座表面两端的第一固定端和第二固定端，用于与所述动力电池支架固定连接；位于所述第一挡板与第二挡板之间的导电排，用于与通过所述接线孔的导线电连接；与所述底座固定连接的接线上盖；所述第一方向与所述第二方向垂直。利用所述接线装置实现所述动力电池与多个加热片的连接不仅可以保证电气连接的稳定性以及电动汽车内部器件的有序性，而且在需要对所述加热片或导线进行维修时降低了维修难度，提升了维修的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车领域，更具体地说，涉及一种接线装置及电动汽车。
技术介绍
近年来，随着机动车辆的普及，机动车辆的尾气排放对环境造成了很大影响，雾霾成为了许多城市常见的天气现象，而雾霾会对人们的身体健康状况产生非常不利的影响。因此开发更加节能、环保的机动车辆已经成为社会各界的共识。在这种趋势下，电动汽车以较低的污染排放成为取代传统汽车的选择。电动汽车的动力电池作为其动力来源就必须时刻保持良好的性能，但低温环境会在一定程度上影响动力电池的性能，导致其输出或充电异常。所述动力电池通常由多个电池模组构成，每个电池模组包括多个电芯。现有技术中通常采用为每一个电池模组紧贴设置一个加热片，每个加热片分别与所述动力电池串接，将电能转换为热能来实现对动力电池模组的加热，以保证所述动力电池在低温环境下的正常性能。这样设置的缺点在于通常动力电池包含的电池模组数目较多，为了保证电气连接的稳定性以及电动汽车内部器件的有序性，多个加热片与所述动力电池之间的所有导线都需要进行包扎固定，这样一旦有一个加热板导线因故障需要拆卸维修时就需要拆卸掉所有导线重新布线，增加了维修的难度，降低了维修的效率。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种接线装置，以解决一旦有一个加热板导线因故障需要拆卸就需要拆卸掉所有导线重新布线的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种接线装置，用于连接电动汽车动力电池与多个加热片，所述动力电池包括多个电池模块，设置于动力电池支架中，所述多个加热片用于为所述多个电池模块加热；所述接线装置包括：底座；沿第一方向设置于所述底座表面两端的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板具有多个接线孔，用于供与所述电池模块或加热片连接的导线通过；沿第二方向设置于所述底座表面两端的第一固定端和第二固定端，用于与所述动力电池支架固定连接；位于所述第一挡板与第二挡板之间的导电排，用于与通过所述接线孔的导线电连接；与所述底座固定连接的接线上盖；所述第一方向与所述第二方向垂直。优选的，所述导电排还包括位于其表面一端的第三固定端和位于其表面另一端的第四固定端，所述第三固定端和第四固定端用于与所述底座固定连接。优选的，所述底座包括位于所述第一固定端与所述导电排之间的第一螺纹孔，以及位于所述第二固定端与所述导电排之间的第二螺纹孔；所述接线上盖与所述第一螺纹孔对应位置处具有第三螺纹孔，与所述第二螺纹孔对应位置处具有第四螺纹孔；所述第一螺纹孔、第二螺纹孔、第三螺纹孔和第四螺纹孔用于供螺栓通过，使所述接线上盖固定在所述底座上。优选的，所述底座为绝缘材料底座；所述接线上盖为绝缘材料接线上盖。优选的，所述第二挡板具有多个限位孔；所述导电排与所述限位孔对应位置处设置有限位引脚，用于防止所述导电排滑动或转动。优选的，所述第一固定端为并排设置的两个螺纹孔；所述第二固定端为并排设置的两个螺纹孔；所述第一固定端与第二固定端用于供螺栓通过，使所述接线装置固定在所述动力电池支架上。优选的，所述接线装置还包括多个引线器；所述引线器包括绝缘环和设置于所述绝缘环中的引线片；所述绝缘环设置于所述接线孔中，所述引线片用于连接所述导线与所述导电排。优选的，所述导电排为铜排或铜包铝排。一种电动汽车，所述电动汽车包括：动力电池支架；设置于所述动力电池支架中的动力电池，所述动力电池包括多个电池模块；分别与所述多个电池模块相邻设置的与所述电池模块数量相同的加热片；固定于所述动力电池支架上的如上述任一实施例所述的至少两个接线装置；所述动力电池正极和与所述电池模块数量相同的加热片正极接入其中一个接线装置，所述动力电池负极和与所述电池模块数量相同的加热片负极接入另一个接线装置。从上述技术方案可以看出，本技术提供了一种接线装置及电动汽车；其中，所述接线装置用于连接电动汽车动力电池与多个加热片：所述动力电池的正极通过一个接线装置的一个接线孔与所述导电排电连接，所述多个加热片的正极分别通过一个接线装置的多个接线孔与所述导电排电连接，实现所述动力电池与所述加热片正极的电连接；所述动力电池的负极通过另一个接线装置的一个接线孔与另一个接线装置的导电排电连接，所述多个加热片的负极分别通过另一个接线装置的多个接线孔与所述另一个接线装置的导电排电连接，实现所述动力电池与所述加热片负极的电连接，进而形成所述动力电池与所述多个加热片的并联回路；与所述底座固定连接的接线上盖用于将导线固定在所述接线孔中；所述接线装置与所述动力电池支架固定连接。通过上述结构可以发现，利用所述接线装置实现所述动力电池与多个加热片的连接不仅可以保证电气连接的稳定性以及电动汽车内部器件的有序性，而且当有一个或几个加热板导线因故障需要拆卸维修时可以通过拆卸所述接线上盖将需要替换的导线从所述接线孔中取出即可，不需要对其他的导线进行拆卸操作，降低了维修难度，提升了维修的效率。并且连接所述动力电池与加热板的导线通过设置于所述第一挡板上的多个接线孔实现与导电排的电连接，提高了导线排列的整齐性；进一步的，整个接线装置的结构简单，易于加工实现。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术的一个实施例提供的一种接线装置的正视图；图2为本技术的一个实施例提供的一种接线装置的左视图；图3为本技术的一个实施例提供的一种接线装置的俯视图；图4为本技术的一个实施例提供的一种第二挡板的正视图；图5为本技术的一个实施例提供的一种导电排的俯视图；图6为本技术的一个实施例提供的一种引线器的爆炸图；图7为本技术的一个优选实施例提供的一种接线装置的结构示意图。具体实施方式正如
技术介绍
所述，现有技术中多个加热片与所述动力电池之间的导线需要进行包扎固定，一旦有一个加热板导线因故障需要拆卸维修时就需要拆卸掉所有导线重新布线，增加了维修的难度，降低了维修的效率。有鉴于此，本技术实施例提供了一种接线装置，用于连接电动汽车动力电池与多个加热片，所述动力电池包括多个电池模块，设置于动力电池支架中，所述多个加热片用于为所述多个电池模块加热；其特征在于，所述接线装置包括：底座；沿第一方向设置于所述底座表面两端的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板具有多个接线孔，用于供与所述电池模块或加热片连接的导线通过；沿第二方向设置于所述底座表面两端的第一固定端和第二固定端，用于与所述动力电池支架固定连接；位于所述第一挡板与第二挡板之间的导电排，用于与通过所述接线孔的导线电连接；与所述底座固定连接的接线上盖；所述第一方向与所述第二方向垂直。相应的，本技术实施例还提供了一种电动汽车，所述电动汽车包括：动力电池支架；设置于所述动力电池支架中的动力电池，所述动力电池包括多个电池模块；分别与所述多个电池模块相邻设置的与所述电池模块数量相同的加热片；固定于所述动力电池支架上的如上述实施例所述的至少两个接线装置；所述动力电池正极和与所述电池模块数量相同的加热片正极接入其中一个接线装置，所述动力电池负本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种接线装置，用于连接电动汽车动力电池与多个加热片，所述动力电池包括多个电池模块，设置于动力电池支架中，所述多个加热片用于为所述多个电池模块加热；其特征在于，所述接线装置包括：底座；沿第一方向设置于所述底座表面两端的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板具有多个接线孔，用于供与所述电池模块或加热片连接的导线通过；沿第二方向设置于所述底座表面两端的第一固定端和第二固定端，用于与所述动力电池支架固定连接；位于所述第一挡板与第二挡板之间的导电排，用于与通过所述接线孔的导线电连接；与所述底座固定连接的接线上盖；所述第一方向与所述第二方向垂直。

【技术特征摘要】
1.一种接线装置，用于连接电动汽车动力电池与多个加热片，所述动力电池包括多个电池模块，设置于动力电池支架中，所述多个加热片用于为所述多个电池模块加热；其特征在于，所述接线装置包括：底座；沿第一方向设置于所述底座表面两端的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板具有多个接线孔，用于供与所述电池模块或加热片连接的导线通过；沿第二方向设置于所述底座表面两端的第一固定端和第二固定端，用于与所述动力电池支架固定连接；位于所述第一挡板与第二挡板之间的导电排，用于与通过所述接线孔的导线电连接；与所述底座固定连接的接线上盖；所述第一方向与所述第二方向垂直。2.根据权利要求1所述的接线装置，其特征在于，所述导电排还包括位于其表面一端的第三固定端和位于其表面另一端的第四固定端，所述第三固定端和第四固定端用于与所述底座固定连接。3.根据权利要求1所述的接线装置，其特征在于，所述底座包括位于所述第一固定端与所述导电排之间的第一螺纹孔，以及位于所述第二固定端与所述导电排之间的第二螺纹孔；所述接线上盖与所述第一螺纹孔对应位置处具有第三螺纹孔，与所述第二螺纹孔对应位置处具有第四螺纹孔；所述第一螺纹孔、第二螺纹孔、第三螺纹孔和第四螺纹孔用于供螺栓通过，使所述接线上盖固定在所述底座上。4.根据权利要求1所述的接线装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：方灵珊，陈世娟，贺刚，陆焦，杨安秀，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，重庆长安新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50