摩托车的轴孔加工方法技术

本发明专利技术涉及摩托车生产加工技术领域，更具体是一种摩托车的轴孔加工方法。本发明专利技术公开了一种摩托车的轴孔加工方法，其特征在于，它是先用车刀加工轴孔直径,并保留一定的二次加工余量，然后换成浮动式轴孔铰刀对孔进行铰削加工，通过浮动式轴孔铰刀内部的浮动间隙，自动适应孔的偏差，所述加工余量为0.1‑0.5mm所述浮动式轴孔铰刀包括浮动铰刀柄和铰刀，浮动铰刀柄的中部设置有安装固定铰刀的浮动组件，所述铰刀的后部设置有轴杆，浮动组件的中部设置有装夹轴杆的定位孔，铰刀的前部设置有圆形的刀盘，沿刀盘的周向均匀设置有多个刀刃，所述刀刃为六个。本发明专利技术的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种操作方便，稳定性好的摩托车的轴孔加工方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及摩托车生产加工
，更具体是一种摩托车的轴孔加工方法。
技术介绍
轴承孔直径是摩托车轮上精度要求最高的尺寸。目前，在摩托车轮的轴承孔的加工工艺中，是用车刀加工轴孔，轴孔直径依赖机床的走刀精度。因此，在日常生产中即使在精度较为理想的数控车床上加工，也会个别出现异常偏差的情况发生，无法满足要求。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种操作方便，稳定性好的摩托车的轴孔加工方法。本专利技术是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种摩托车的轴孔加工方法，其特征在于，它是先用车刀加工轴孔直径,并保留一定的二次加工余量，然后换成浮动式轴孔铰刀对孔进行铰削加工，通过浮动式轴孔铰刀内部的浮动间隙，自动适应孔的偏差。作为上述方案的进一步说明，所述加工余量为0.1-0.5mm。所述浮动式轴孔铰刀包括浮动铰刀柄和铰刀，浮动铰刀柄的中部设置有安装固定铰刀的浮动组件。进一步地，所述铰刀的后部设置有轴杆，浮动组件的中部设置有装夹轴杆的定位孔，铰刀的前部设置有圆形的刀盘，沿刀盘的周向均匀设置有多个刀刃。进一步地，所述刀刃为六个。本专利技术采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：本专利技术采用原来的车道加工轴孔时不再加工到位，而是留有0.1-0.5mm的加工余量，然后换成浮动铰刀对孔进行铰削加工，由于铰刀内部有少量浮动间隙，能自动适应孔的偏差，最后轴孔就由铰刀加工成型，其直径也由铰刀确定，连续加工下，该尺寸可以达到0.005mm以内的变化范围，尺寸稳定性得到极大的提高。附图说明图1为本专利技术的浮动铰刀柄结构示意图；图2为本专利技术的铰刀结构示意图；图3为图2的A-A的剖视图。附图标记说明：1、浮动铰刀柄2、铰刀2-1、轴杆2-2、刀盘2-3、刀刃3、浮动组件。具体实施方式以下结合具体实施例对本技术方案作详细的描述。如图1-图3所示，本专利技术是一种摩托车的轴孔加工方法，它是先用车刀加工轴孔直径,并保留0.1-0.5mm的二次加工余量，然后换成浮动式轴孔铰刀对孔进行铰削加工，通过浮动式轴孔铰刀内部的浮动间隙，自动适应孔的偏差。其中，浮动式轴孔铰刀包括浮动铰刀柄1和铰刀2，浮动铰刀柄的中部设置有安装固定铰刀的浮动组件3，铰刀2的后部设置有轴杆2-1，浮动组件的中部设置有装夹轴杆的定位孔，铰刀2的前部设置有圆形的刀盘2-2，沿刀盘的周向均匀设置有六个刀刃2-3。本技术方案与现有技术相比，浮动式轴孔铰刀能自动适应孔的偏差，最后轴孔就由铰刀加工成型，其直径也由铰刀确定，连续加工下，该尺寸可以达到0.005mm以内的变化范围，尺寸稳定性得到极大的提高。以上所述的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车的轴孔加工方法，其特征在于，它是先用车刀加工轴孔直径,并保留一定的二次加工余量，然后换成浮动式轴孔铰刀对孔进行铰削加工，通过浮动式轴孔铰刀内部的浮动间隙，自动适应孔的偏差，所述加工余量为0.1‑0.5mm。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车的轴孔加工方法，其特征在于，它是先用车刀加工轴孔直径,并保留一定的二次加工余量，然后换成浮动式轴孔铰刀对孔进行铰削加工，通过浮动式轴孔铰刀内部的浮动间隙，自动适应孔的偏差，所述加工余量为0.1-0.5mm。2.根据权利要求1所述的摩托车的轴孔加工方法，其特征在于，所述浮动式轴孔铰刀包括浮动铰刀...

【专利技术属性】
技术研发人员：常晓莉，
申请(专利权)人：重庆动霸科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50