一种三轮摩托车后桥差速锁止装置，包括减速器，减速器的壳体与桥壳固定连接，减速器壳体的第一、第二轴承座分别支承高速从动齿轮、低速从动齿轮，高速从动齿轮、低速从动齿轮分别与减速器传动轴上的高速主动齿轮啮合，低速从动齿轮啮合，高速从动齿轮、低...

本实用新型提供了一种电动可变速驱动桥换挡结构，包括：箱体；驱动机构，安装在箱体上；转向机构，安装在箱体内，与驱动机构连接，其内设有弹性构件；换挡拨片，横向滑动的安装在箱体内，与转向机构连接；其中，在驱动机构驱动下，转向机构可换向的通过弹...

本实用新型提供了一种电动可变速驱动桥总成，包括后桥主体、减速器壳体、拨叉轴、第一支架、摆臂、旋转支撑组件和定位部。摆臂的两侧分别设置有呈圆柱状的支撑凸起，两个支撑凸起朝相背的方向延伸。旋转支撑组件用于使摆臂与第一支架转动配合，定位部设置...

本实用新型提供了一种用于电动车后桥变速器的防失效变档结构，包括：缸体，其内设有多组用于变速的齿轮；拨动结构，安装在缸体内，具备用于拨动齿轮的拨片；防失效结构，安装在缸体内，与拨动结构连接；其中，防失效结构用于拨片拨动齿轮到位后，对其进行...

本实用新型涉及一种电动三轮车后桥减速加力总成，包括总成壳体、差速器，所述总成壳体为一体成型结构，所述总成壳体的一侧设置供电机轴插入的安装孔，所述总成壳体的另一侧设置装配第一转轴的第一装配孔，所述总成壳体位于第一装配孔的下方设置装配第二转...

本实用新型涉及一种电动三轮车后桥三速变挡减速总成，包括减速器箱、差速器，所述减速器箱由左箱体、右箱体相向合拢构成，所述减速器箱内平行设置输入轴、中间轴、输出轴，所述输入轴上固定设置的输入主动齿轮与中间轴上固定设置的输入从动齿轮啮合，所述...

一种三轮摩托车后桥减速器的换挡机构，两个拨叉分别滑动配合在同一个拨叉轴上，各拨叉的尾部上分别设有导向销，换挡转轴一端固定连接的换挡拨块上设置用于驱动第一拨叉移动的第一导向槽和用于驱动第二拨叉移动的第二导向槽，第一导向槽中设有一个低速挡位...

本实用新型提供了一种用于电动汽车后桥变速器的电磁式换挡结构，包括壳体、支撑件、拨叉轴、拨叉和电磁驱动件。通过设计支撑件来对拨叉轴的端部进行支撑，这样，就使得拨叉轴两端都有着力点，当电磁驱动件带动拨叉轴动作来实现换挡变速时，支撑件能够对拨...

本实用新型属于电动车技术领域，提供了一种电动车后桥变速器，包括外壳，还包括：中间轴，其两端分别与外壳转动连接；输入轴，其动力输出端伸入外壳并与中间轴传动连接；输出轴，其与中间轴保持平行，其两端与外壳转动连接；第一减速齿轮组，其包括第一主...

一种三轮摩托车后桥减速器的换挡机构，两个拨叉分别滑动配合在同一个拨叉轴上，各拨叉的尾部上分别设有导向销，换挡转轴一端固定连接的换挡拨块上设置用于驱动第一拨叉移动的第一导向槽和用于驱动第二拨叉移动的第二导向槽，第一导向槽中设有一个低速挡位...

一种三轮机动车气刹后桥总成，包括后桥，所述后桥的左右两端分别安装蹄块式制动器，各蹄块式制动器的底板与后桥的桥管固定连接，各蹄块式制动器的制动鼓与后桥的半轴固定连接，所述蹄块式制动器的底板上对称设置两个刹车蹄块，两个刹车蹄块的固定端通过铰...

一种四轮摩托车的分时四驱传动总成，包括摩托车倒档器，倒档器壳体一侧固定连接一个分时四驱传动箱，倒档器的输出主轴穿过分时四驱传动箱向外伸，分时四驱传动箱中设置一分时驱动转轴且外伸，分时驱动转轴与输出主轴平行且外伸方向相反，分时四驱传动箱内...

一种带液压油泵输出的倒挡器总成，包括倒挡锥齿轮箱，倒挡锥齿轮箱内支承一传动花键轴，传动花键轴上空套有一倒挡锥齿轮和一前进锥齿轮，倒挡锥齿轮和一前进锥齿轮之间设置倒挡结合齿套，倒挡结合齿套可移动与前进锥齿轮或倒挡锥齿轮啮合，倒挡锥齿轮箱固...

一种四轮摩托车的分时四驱传动总成，包括摩托车倒档器，倒档器壳体一侧固定连接一个分时四驱传动箱，倒档器的输出主轴穿过分时四驱传动箱向外伸，分时四驱传动箱中设置一分时驱动转轴且外伸，分时驱动转轴与输出主轴平行且外伸方向相反，分时四驱传动箱内...

一种三轮摩托车的加力倒挡器，包括倒挡器的箱体，箱体内支承一主轴，主轴上空套倒挡、前进挡齿轮，换挡齿套与主轴花键配合，且可轴向移动与倒挡齿轮或前进挡齿轮接合，换挡齿套由换挡拨叉驱动，换挡拨叉安装在换挡拨叉转轴上，输入锥齿轮支承于箱体与倒挡...

一种三轮摩托车减速器制动后桥总成，包括后桥、后桥牙包的桥管焊接轴承座，连接座安装制动器，半轴与连接座固定，减速器总成的差速器位于牙包内，差速器的半轴齿轮与左、右半轴周向固定，高速从动齿轮、低速从动齿轮之间连接差速器壳体，转轴上滑动配合的...

一种三轮摩托车减速器制动总成，包括减速器、差速器，减速器壳体内支承转轴，转轴上滑动配合的高速主动齿轮与高速从动齿轮啮合、低速主动齿轮与低速从动齿轮啮合，同步器位于高速主动齿轮、低速主动齿轮之间与转轴周向固定，差速器的壳体固定在高速、低速...

一种纯电动车的减速传动装置，包括液压油泵、壳体，壳体通过轴承支承有输入轴、转轴，输入轴上周向固定高速主动齿轮、低速主动齿轮，转轴上空套有高速从动齿轮、低速从动齿轮，高速主动齿轮与高速从动齿轮啮合，低速主动齿轮与低速从动齿轮啮合，转轴上周...

一种电动汽车减速器总成，包括减速器、差速器，减速器中平行设置有主动轴、第一从动轴、第二从动轴，主动轴上固定设有高速主动齿轮、低速主动齿轮，第一从动轴上空套有高速从动齿轮、低速从动齿轮，高速主动齿轮与高速从动齿轮啮合，低速主动齿轮与低速从...

本实用新型涉及一种带液压油泵输出的电动车减速器总成，包括液压油泵、壳体、输入轴，液压油泵与壳体固定连接，输入轴左端延伸出壳体连接电机，输入轴依次周向固定低速主动齿轮、高速主动齿轮，壳体通过轴承支承转轴，转轴上空套低速从动齿轮、高速从动齿...