一种易加工的汽车发动机缸体夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易加工的汽车发动机缸体夹具，所述支撑体的顶部设有第二凹槽，所述支撑体的顶部左右两侧均安装有支撑架，所述支撑架的顶部设有第一凹槽，所述第一凹槽的内侧通过紧固螺栓连接有压杆，所述固定块的顶部贯穿有螺纹杆，所述支撑体的顶部安装有支撑板，所述支撑板的顶端均匀贯穿有定位螺栓。该夹具所设置的支撑架、支撑体、支撑板和底座均为螺栓和螺丝相连接，使得该夹具加工生产更加便捷，通过螺纹杆和压杆的配合使得汽车发动机缸体的固定更加牢靠，而且该夹具通过圆弧设计使得加工时产生的碎屑更容易清扫；该夹具结构简单，不仅易于生产和加工，而且易于维修和更换，为用户降低了生产和维护的成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及夹具
，具体为一种易加工的汽车发动机缸体夹具。
技术介绍
汽车发动机缸体一般是采用压铸工艺生产制得。从压铸模具中开模得到的缸体都要经过进一步的加工，精铣定位面，去除表面的毛刺等。在进行进一步的加工时需要用到汽车发动机缸体夹具，而现有的汽车发动机缸体夹具因为结构过于复杂，而使得汽车发动机缸体夹具不易加工和维修繁琐，增加了生产和维修的成本，为此，提出一种易加工的汽车发动机缸体夹具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种易加工的汽车发动机缸体夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种易加工的汽车发动机缸体夹具，包括支撑体，所述支撑体的外侧底部设有延伸块，所述延伸块通过固定螺丝连接于底座的顶部，所述支撑体的顶部设有第二凹槽，所述支撑体的顶部左右两侧均安装有支撑架，所述支撑架的顶部设有第一凹槽，所述第一凹槽的内侧通过紧固螺栓连接有压杆，所述压杆套接于紧固螺栓的外侧，所述支撑架的左侧下部设有固定块，所述固定块的顶部贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端连接于压杆的底部左侧，所述螺纹杆的底端连接有把手，所述支撑体的顶部安装有支撑板，所述支撑板的顶端均匀贯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种易加工的汽车发动机缸体夹具，包括支撑体（1），其特征在于：所述支撑体（1）的外侧底部设有延伸块（14），所述延伸块（14）通过固定螺丝（15）连接于底座（2）的顶部，所述支撑体（1）的顶部设有第二凹槽（13），所述支撑体（1）的顶部左右两侧均安装有支撑架（3），所述支撑架（3）的顶部设有第一凹槽（8），所述第一凹槽（8）的内侧通过紧固螺栓（16）连接有压杆（5），所述压杆（5）套接于紧固螺栓（16）的外侧，所述支撑架（3）的左侧下部设有固定块（9），所述固定块（9）的顶部贯穿有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）的顶端连接于压杆（5）的底部左侧，所述螺纹杆（11）的底端连接有把手（10），所...

【技术特征摘要】
1.一种易加工的汽车发动机缸体夹具，包括支撑体（1），其特征在于：所述支撑体（1）的外侧底部设有延伸块（14），所述延伸块（14）通过固定螺丝（15）连接于底座（2）的顶部，所述支撑体（1）的顶部设有第二凹槽（13），所述支撑体（1）的顶部左右两侧均安装有支撑架（3），所述支撑架（3）的顶部设有第一凹槽（8），所述第一凹槽（8）的内侧通过紧固螺栓（16）连接有压杆（5），所述压杆（5）套接于紧固螺栓（16）的外侧，所述支撑架（3）的左侧下部设有固定块（9），所述固定块（9）的顶部贯穿有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）的顶端连接于压杆（5）的底部左侧，所述螺纹杆（11）的底端连接有把...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄发奎，
申请(专利权)人：安徽兴达动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34