自冷却柴油机缸体制造技术

为了克服现有的自冷却柴油机缸体存在的不足,本实用新型专利技术提供一种自冷却柴油机缸体，本实用新型专利技术包括 定位孔、冷却剂接孔、冷却水套、固定杆、缸体外壳、油道、润滑油道；该自冷却柴油机缸体可以通过缸体冷却装置，减小因缸体过热而引起的缸体形变。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种柴油机
装置，尤其是一种可以通过缸体冷却装置，减小因缸体过热而引起的缸体形变的自冷却柴油机缸体。
技术介绍
缸体是发动机最重要的零件之一，发动机的加工质量直接影响发动机的质量，因此发动机缸体的制造加工长期以来一直受到国内外汽车生产企业的重视。发动机缸体是发动机的基础零件和骨架，同时又是发动机总装配时的基础零件。目前，公知的自冷却柴油机缸体构造是包括缸体、连接桥、气缸孔。该自冷却柴油机缸体 不能减小因缸体过热而引起的缸体形变。
技术实现思路
为了克服现有的自冷却柴油机缸体存在的不足, 本技术提供一种自冷却柴油机缸体，该自冷却柴油机缸体 可以通过缸体冷却装置，减小因缸体过热而引起的缸体形变。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术包括定位孔、冷却剂接孔、冷却水套、固定杆、缸体外壳、油道、润滑油道。所述自冷却柴油机缸体的缸体外壳外壁右侧有一定位孔，固定杆用联接件与其相连，起到固定缸体的作用；冷却剂接孔和与其机械连接的冷却水套焊接于缸体外壳的内外两侧；其两侧通过气缸孔机械连接在缸体外壳上。缸体底部设有通过连接桥连接的油道。润滑油道贯穿于油道内。缸体工作时，通过冷却水套减小因缸体过热而引起的缸体形变，节省了成本。本技术的有益效果是，可以通过缸体冷却装置，减小因缸体过热而引起的缸体形变。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是自冷却柴油机缸体实施例的部分构造图。图中1、定位孔2、冷却剂接孔3、冷却水套4、固定杆5、缸体外壳6、油道7、润滑油道。具体实施方式在图1所示实施例中，本技术包括定位孔1、冷却剂接孔2、冷却水套3、固定杆4、缸体外壳5、油道6、润滑油道7。所述自冷却柴油机缸体的缸体外壳5外壁右侧有一定位孔1，固定杆4用联接件与其相连，起到固定缸体的作用。冷却剂接孔2和与其机械连接的冷却水套3焊接于缸体外壳5的内外两侧。缸体底部设有通过连接桥连接的油道6，润滑油道7贯穿于油道6内，其两侧通过气缸孔机械连接在缸体外壳5上。缸体工作时，通过冷却水套减小因缸体过热而引起的缸体形变，节省了成本。由技术常识可知，本技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改变均被本技术包含。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自冷却柴油机缸体，包括定位孔、冷却剂接孔、冷却水套、固定杆、缸体外壳、油道、润滑油道，其特征是：所述自冷却柴油机缸体的缸体外壳外壁右侧有一定位孔，固定杆用联接件与其相连，起到固定缸体的作用；冷却剂接孔和与其机械连接的冷却水套焊接于缸体外壳的内外两侧；其两侧通过气缸孔机械连接在缸体外壳上。

【技术特征摘要】
1.一种自冷却柴油机缸体，包括定位孔、冷却剂接孔、冷却水套、固定杆、缸体外壳、油道、润滑油道，其特征是：所述自冷却柴油机缸体的缸体外壳外壁右侧有一定位孔，固定杆用联接件与其相连，起到固定缸体的作用；冷却剂接孔和与其机械连接的冷却水套...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱璟，
申请(专利权)人：盐城工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32